本發明涉及輪胎吊軌道，具體為一種輪胎吊施工用限位軌道結構。
背景技術：
1、輪胎吊得益于其使用靈活性等優點被廣泛應用，在貨場運輸等來回移動的場景中可以有效提升貨物堆碼效率，同時在實際的輪胎吊使用過程中，針對場地不平整或需要的起吊重量較大時需要使用到軌道墊板支撐，目前的輪胎吊施工用限位軌道結構不便于靈活調節軌道走形，靈活性不佳，同時也不便于糾正輪胎偏移，輪胎長期偏移容易過度增加邊緣摩擦，甚至造成脫軌，影響輪胎吊使用安全性，同時也不便于進行輪胎吊姿態檢測，輪胎吊容易在戶外風力以及自身偏重以及胎壓作用下，造成局部輪胎懸空等問題，危險駕駛容易造成吊車傾斜等安全隱患。
2、為此，我們提出一種輪胎吊施工用限位軌道結構。
技術實現思路
1、本發明的目的在于提供一種輪胎吊施工用限位軌道結構，以解決上述背景技術中提出的目前的輪胎吊施工用限位軌道結構不便于靈活調節軌道走形，不便于糾正輪胎偏移，也不便于進行輪胎吊姿態檢測的問題。
2、為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種輪胎吊施工用限位軌道結構，包括軌道安裝件，所述軌道安裝件設有一排，一排軌道安裝件首尾相接；一排軌道安裝件上分別安裝有兩個路徑適配件，所述路徑適配件用于適配輪胎吊路徑；所述軌道安裝件上安裝有兩個偏位檢測件；所述偏位檢測件用于檢測輪胎偏位；所述軌道安裝件上安裝有一排引導件；一排所述引導件用于糾正輪胎偏位；所述軌道安裝件上安裝有輪胎跟隨件；所述輪胎跟隨件上安裝有狀態檢測件；所述輪胎跟隨件用于防危險駕駛；所述軌道安裝件包括：軌道塊和定位槽，所述軌道塊上開設有四個定位槽；所述軌道塊中部設有軌道凹槽，軌道塊中部的軌道凹槽內限位輪胎。
3、優選的，所述軌道安裝件還包括：連接板、定位螺栓、連接塊和糾正電磁鐵，所述軌道塊側面固定安裝有連接板；所述軌道塊另一側螺紋連接有定位螺栓；所述定位螺栓用于插入相鄰的連接板；所述軌道塊內部固定安裝有兩排連接塊；所述軌道塊兩側分別固定嵌設有兩個糾正電磁鐵；所述軌道塊兩側分別開設有一個錨固孔。
4、優選的，所述路徑適配件包括：引導板、鐵塊和復位彈片，所述軌道塊兩側分別滑動插接有引導板，兩個所述引導板分別穿過軌道塊；所述引導板兩側為斜面結構；兩個所述引導板上分別固定安裝有兩個鐵塊；兩個所述引導板底部分別固定安裝有兩個復位彈片，且兩個復位彈片端部分別連接在軌道塊側面；所述糾正電磁鐵對齊鐵塊。
5、優選的，所述偏位檢測件包括：偏位檢測彈片和接電片，所述軌道塊內部兩側分別固定安裝有偏位檢測彈片，且偏位檢測彈片為彈性鋼片折彎結構；所述軌道塊內部兩側分別固定安裝有接電片；所述偏位檢測彈片用于彈性貼合接電片；所述引導板穿過偏位檢測彈片。
6、優選的，所述引導件包括：引導支撐桿、引導槽、擠壓塊和擠壓凸起，所述引導支撐桿中部轉動安裝在軌道塊上；所述引導支撐桿底部兩側分別開設有引導槽，且兩個引導槽分別為v形結構；所述軌道塊內側滑動安裝有兩個擠壓塊，兩個擠壓塊分別對齊引導支撐桿；兩個所述擠壓塊上分別固定安裝有擠壓凸起；所述擠壓凸起為v形凸起；所述擠壓凸起貼于引導槽；所述引導支撐桿用于斜置引導輪胎。
7、優選的，所述引導件還包括：推進彈簧和牽拉電磁鐵，兩個所述擠壓塊內側分別固定安裝有推進彈簧，且兩個所述推進彈簧端部分別固定連接在軌道塊內側；兩個所述擠壓塊端部分別固定安裝有牽拉電磁鐵，且兩個所述牽拉電磁鐵分別對齊同側的連接塊；所述牽拉電磁鐵與同側的偏位檢測彈片和接電片串聯電源。
8、優選的，所述輪胎跟隨件包括：跟隨框架、移動滾輪和插接塊，所述跟隨框架位于軌道塊上方；所述跟隨框架上轉動安裝有兩個移動滾輪；兩個移動滾輪用于貼合輪胎外側；所述跟隨框架底部滑動插接有四個插接塊，且四個插接塊分別用于插接定位槽，定位槽的長度大于插接塊的長度；所述插接塊側面分別設有穿過跟隨框架的凸起；四個所述插接塊頂部與跟隨框架內側之間設有拉簧。
9、優選的，所述輪胎跟隨件還包括：限位電磁鐵和輪轂限位軸，限位電磁鐵外接有控制開關，四個所述插接塊底部分別固定安裝有限位電磁鐵；所述限位電磁鐵用于磁吸軌道塊；所述軌道塊上螺紋連接有輪轂限位軸；所述輪轂限位軸用于插接在輪轂內；所述跟隨框架用于跟隨輪胎位移。
10、優選的，所述狀態檢測件包括：狀態檢測架、接電彈片、升降軸、位移跟隨板和接電套，所述跟隨框架上固定安裝有兩個狀態檢測架，兩個狀態檢測架上的結構相同；所述狀態檢測架上下兩側分別固定安裝有接電彈片，兩個所述接電彈片分別為彈性鋼片結構；所述狀態檢測架上滑動插接有升降軸；所述升降軸底部固定安裝有位移跟隨板，且位移跟隨板底部兩側為斜面結構；所述升降軸上固定套接有兩個接電套，兩個接電套分別位于兩個接電彈片兩側；所述接電彈片和接電套電性連接四個限位電磁鐵。
11、優選的，所述狀態檢測件還包括：限位彈片，所述狀態檢測架上固定安裝有限位彈片，且限位彈片端部連接在升降軸上。
12、與現有技術相比，本發明的有益效果是：
13、本發明采用偏位檢測件可以用于實時的檢測輪胎吊的輪胎偏位情況，可以用于避免輪胎吊實際在走位過程中因為貨物配重等因素造成輪胎輕微偏位不及時處理，隨著偏移量增加，輪胎側面被軌道塊咬邊，可以提升輪胎壽命，同時避免咬邊過度造成爆炸等安全隱患，更加安全，隨著輪胎位置改變實時監測，降低輪胎磨損，同時也防止輪胎脫離軌道塊，造成傾覆等安全隱患，更加適用于軟質輪胎使用。
14、采用輪胎跟隨件可以跟隨輪胎的移動實時進行保險防護，同時配合狀態檢測件，可以實時的檢測輪胎狀態，利用狀態檢測件可以用于檢測輪胎正常，避免輪胎胎壓過低，影響輪胎吊平衡性，可以實時的進行測試，同時利用狀態檢測件可以起到輔助測試輪胎吊輪胎在位狀態的作用，可以在輪胎出現懸空翹起時自動檢測，可以在輪胎吊輪胎狀態存在隱患時進行防危險駕駛，可以及時進行鎖止，可以避免持續危險駕駛造成安全隱患，本結構的鎖止方式無需使用輪胎吊的剎車系統，可以在外部實現限位。
15、采用軌道安裝件可以實現組接使用，可以自由調整曲度，可以根據路徑進行調整，可以支撐輪胎吊，保證穩定性，同時本結構可以進行路徑適配，可以在輪胎吊移動的過程中自動調整一排軌道安裝件的路線，本結構調整方式簡單，可以更加便于適用于不同的輪胎吊移動路線需求，便于在室外貨場靈活調整。
1.一種輪胎吊施工用限位軌道結構，包括軌道安裝件（1），所述軌道安裝件（1）設有一排，一排軌道安裝件（1）首尾相接；一排軌道安裝件（1）上分別安裝有兩個路徑適配件（2），其特征在于：所述路徑適配件（2）用于適配輪胎吊路徑；所述軌道安裝件（1）上安裝有兩個偏位檢測件（3）；所述偏位檢測件（3）用于檢測輪胎偏位；
2.根據權利要求1所述的一種輪胎吊施工用限位軌道結構，其特征在于：所述軌道安裝件（1）還包括：連接板（1012）、定位螺栓（102）、連接塊（103）和糾正電磁鐵（104），所述軌道塊（101）側面固定安裝有連接板（1012）；所述軌道塊（101）另一側螺紋連接有定位螺栓（102）；所述定位螺栓（102）用于插入相鄰的連接板（1012）；所述軌道塊（101）內部固定安裝有兩排連接塊（103）；所述軌道塊（101）兩側分別固定嵌設有兩個糾正電磁鐵（104）；所述軌道塊（101）兩側分別開設有一個錨固孔。
3.根據權利要求2所述的一種輪胎吊施工用限位軌道結構，其特征在于：所述引導板（201）兩側為斜面結構；兩個所述引導板（201）上分別固定安裝有兩個鐵塊（202）；兩個所述引導板（201）底部分別固定安裝有兩個復位彈片（203），且兩個復位彈片（203）端部分別連接在軌道塊（101）側面；所述糾正電磁鐵（104）對齊鐵塊（202）。
4.根據權利要求3所述的一種輪胎吊施工用限位軌道結構，其特征在于：所述軌道塊（101）內部兩側分別固定安裝有偏位檢測彈片（301），且偏位檢測彈片（301）為彈性鋼片折彎結構；所述軌道塊（101）內部兩側分別固定安裝有接電片（302）；所述偏位檢測彈片（301）用于彈性貼合接電片（302）；所述引導板（201）穿過偏位檢測彈片（301）。
5.根據權利要求1所述的一種輪胎吊施工用限位軌道結構，其特征在于：所述引導支撐桿（401）中部轉動安裝在軌道塊（101）上；所述引導支撐桿（401）底部兩側分別開設有引導槽（402），且兩個引導槽（402）分別為v形結構；所述軌道塊（101）內側滑動安裝有兩個擠壓塊（403），兩個擠壓塊（403）分別對齊引導支撐桿（401）；兩個所述擠壓塊（403）上分別固定安裝有擠壓凸起（4031）；所述擠壓凸起（4031）為v形凸起；所述擠壓凸起（4031）貼于引導槽（402）；所述引導支撐桿（401）用于斜置引導輪胎。
6.根據權利要求5所述的一種輪胎吊施工用限位軌道結構，其特征在于：所述引導件（4）還包括：推進彈簧（404）和牽拉電磁鐵（405），兩個所述擠壓塊（403）內側分別固定安裝有推進彈簧（404），且兩個所述推進彈簧（404）端部分別固定連接在軌道塊（101）內側；兩個所述擠壓塊（403）端部分別固定安裝有牽拉電磁鐵（405），且兩個所述牽拉電磁鐵（405）分別對齊同側的連接塊（103）；所述牽拉電磁鐵（405）與同側的偏位檢測彈片（301）和接電片（302）串聯電源。
7.根據權利要求1所述的一種輪胎吊施工用限位軌道結構，其特征在于：所述輪胎跟隨件（5）包括：跟隨框架（501）、移動滾輪（502）和插接塊（503），所述跟隨框架（501）位于軌道塊（101）上方；所述跟隨框架（501）上轉動安裝有兩個移動滾輪（502）；兩個移動滾輪（502）用于貼合輪胎外側；所述跟隨框架（501）底部滑動插接有四個插接塊（503），且四個插接塊（503）分別用于插接定位槽（1011），定位槽（1011）的長度大于插接塊（503）的長度；所述插接塊（503）側面分別設有穿過跟隨框架（501）的凸起；四個所述插接塊（503）頂部與跟隨框架（501）內側之間設有拉簧。
8.根據權利要求7所述的一種輪胎吊施工用限位軌道結構，其特征在于：所述輪胎跟隨件（5）還包括：限位電磁鐵（504）和輪轂限位軸（505），四個所述插接塊（503）底部分別固定安裝有限位電磁鐵（504）；所述限位電磁鐵（504）用于磁吸軌道塊（101）；所述軌道塊（101）上螺紋連接有輪轂限位軸（505）；所述輪轂限位軸（505）用于插接在輪轂內；所述跟隨框架（501）用于跟隨輪胎位移。
9.根據權利要求8所述的一種輪胎吊施工用限位軌道結構，其特征在于：所述狀態檢測件（6）包括：狀態檢測架（601）、接電彈片（602）、升降軸（603）、位移跟隨板（6031）和接電套（604），所述跟隨框架（501）上固定安裝有兩個狀態檢測架（601），兩個狀態檢測架（601）上的結構相同；所述狀態檢測架（601）上下兩側分別固定安裝有接電彈片（602），兩個所述接電彈片（602）分別為彈性鋼片結構；所述狀態檢測架（601）上滑動插接有升降軸（603）；所述升降軸（603）底部固定安裝有位移跟隨板（6031），且位移跟隨板（6031）底部兩側為斜面結構；所述升降軸（603）上固定套接有兩個接電套（604），兩個接電套（604）分別位于兩個接電彈片（602）兩側；所述接電彈片（602）和接電套（604）電性連接四個限位電磁鐵（504）。
10.根據權利要求9所述的一種輪胎吊施工用限位軌道結構，其特征在于：所述狀態檢測件（6）還包括：限位彈片（605），所述狀態檢測架（601）上固定安裝有限位彈片（605），且限位彈片（605）端部連接在升降軸（603）上。