本發明涉及防爆閥，特別涉及一種電池包用呼吸防爆閥。

背景技術：

1、汽車電池包?是新能源汽車的核心部件，由多個電芯通過串并聯組合成模組，再由模組組成電池包。電池包不僅提供動力，還關系到車輛的安全和續航能力?。

2、新能源汽車的電池包通常安裝在汽車底部，為保證電池包的防水性，通常需要對電池包進行密封處理，以降低因汽車涉水而使得電池包受潮損壞的概率。而電池包在新能源汽車使用過程中通常會產生較多熱量，這些熱量若不及時釋放，會對電池包的使用壽命產生一定影響。現有通用技術中通常采取在電池包的殼體上安裝呼吸閥的方式，完成平衡電池包內外氣壓的目的，然而，若因電池包故障而使得內部溫度在短時間內急速升高，內部氣壓會在短時間內急速升高，普通呼吸閥的排氣速度較慢，則有較大概率使得電池包發生爆炸的情況，存在一定的安全隱患。

技術實現思路

1、為了解決上述問題，本發明提供一種電池包用呼吸防爆閥。

2、本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種電池包用呼吸防爆閥，包括用于與新能源汽車電池包配合使用的防爆閥本體，所述防爆閥本體頂部設置有安裝槽，所述安裝槽內設置有與安裝槽插接配合的活塞體，所述防爆閥本體底部設置有多個泄壓口，所述防爆閥本體底部設置有與安裝槽槽底連通的套管，所述活塞體底部一體成型有貫穿套管并間隙配合的活塞桿，所述活塞體與泄壓口對應的位置上設置有多個通氣口，所述活塞體內靠近其頂部的位置上固定有同時遮擋多個通氣口的防水透氣膜，所述防爆閥本體底部設置有用于保持活塞體底部與安裝槽槽底抵緊以實現密封的彈性保持組件。

3、通過采用上述技術方案，當電池包使用過程中正常發熱時，電池包殼體內的氣壓變化較小，電池包殼體內的氣流依次由泄壓口、通氣口和防水透氣膜排出，保證了電池包的正常散熱和泄壓。當汽車停止，電池包內的溫度逐漸降低，氣壓逐漸縮減，外界的氣壓則依次由防水透氣膜、通氣口和泄壓口回流至電池包殼體中，以平衡電池包內外氣壓，保證電池包的正常使用。當電池包殼體內急速升溫時，氣壓驟然增大，高壓氣流沖擊防水透氣膜并突破彈性保持組件給予活塞體的拉力，從而使得活塞體被沖開，活塞體底部脫離安裝槽后，高壓氣流能夠從泄壓口進入活塞體與安裝槽槽底之間，隨后從活塞體與防爆閥本體之間的空隙以較快速度排出，降低了電池包難以快速泄壓而發生爆炸的概率。

4、進一步的，所述彈性保持組件包括套設于活塞桿下端并與活塞桿固定的滑動套、套設于套管上并固定于防爆閥本體底部與滑動套頂部之間的彈簧以及與防爆閥本體底部一體成型的多個倒鉤，多個所述倒鉤關于套管的軸線均勻分布，當電池包內的氣壓急速升高時，所述活塞體被高壓氣流完全頂起，多個所述倒鉤的卡勾部均與滑動套底部扣接以防止倒鉤回退。

5、通過采用上述技術方案，電池包正常生熱時，電池包殼體內的氣壓稍高于外部氣壓，氣流由泄壓口、通氣口和防水透氣膜排出，保證了電池包的正常散熱和泄壓。電池包急速生熱時，高壓氣流沖擊防水透氣膜并通過活塞體將壓力傳遞給活塞桿，以此使得固定于活塞桿上的滑動套擠壓彈簧，使得滑動套、活塞桿和活塞體均同時上升，直至多個倒鉤配合并對滑動套、活塞桿和活塞體均進行限位，以防止活塞體回退，從而使得電池包殼體內的高壓氣流能夠由泄壓口經活塞體與防爆閥本體之間的空隙快速排出，降低了電池包爆炸概率，提高了安全性。

6、進一步的，所述防爆閥本體底部與倒鉤對應的位置上設置有與安裝槽槽底連通的過模孔，所述過模孔的個數與倒鉤的個數相等。

7、通過采用上述技術方案，過模孔的設置，便于在注塑防爆閥本體與倒鉤時將制作倒鉤的模具穿過，快速完成對防爆閥本體的注塑成型。

8、進一步的，所述防爆閥本體底部固定有與套管同軸設置的保護罩，所述活塞桿、滑動套、倒鉤和彈簧均位于保護罩內。

9、進一步的，所述活塞體頂部設置有放置槽，所述放置槽內底壁靠近放置槽邊緣的位置上設置有環形凸塊，所述活塞體內設置有與卡接槽卡接配合的保護蓋，所述保護蓋頂部低于活塞體頂部，所述保護蓋底部邊緣卡接于環形凸塊邊緣與放置槽邊緣之間，所述保護蓋底部中心處設置有o形塊，所述o形塊外壁設置有多個關于保護蓋軸線均勻分布的連接桿，所述連接桿底部與連接桿遠離o形塊的一端設置有與環形凸塊卡接配合的卡接口，相鄰所述連接桿之間的區域與通氣口對應，所述保護蓋與通氣口對應的位置上設置有排氣窗。

10、通過采用上述技術方案，保護蓋底部環形凸塊和連接桿的設置，使得保護蓋安裝于放置槽后，保護蓋與放置槽槽底之間具有較大的高度差，電池包殼體內的氣流在流過防水透氣膜后能夠從排氣窗快速排出。

11、進一步的，所述活塞體底部與活塞體外壁之間的相交處設置有環狀的弧形凹槽，所述弧形凹槽與安裝槽槽底之間的相交處設置有第一o形圈，所述防爆閥本體上貫穿設置有安裝孔，所述安裝孔內固定有鑲嵌管件。

12、通過采用上述技術方案，o形圈的設置保證了活塞體與安裝槽槽底之間連接的密封性。鑲嵌管件的設置便于工作人員將防爆閥本體固定于電池包殼體上。

13、進一步的，所述防爆閥本體底部固定有多個關于套管軸線均勻分布的限位塊，多個所述限位塊均位于保護罩外側，多個所述限位塊外側均與電池包的預留孔內壁貼合，所述防爆閥本體底部設置有環形凹槽，所述環形凹槽內設置有用于保持電池包殼體與防爆閥本體之間連接密封性的第二o形圈。

14、通過采用上述技術方案，多個限位塊配合，保證了防爆閥本體與電池包殼體預留孔之間連接的穩定性。第二o形圈的設置，保證了電池包殼體與防爆閥本體之間連接的密封性。

15、進一步的，所述保護蓋內嵌設有鐵片，所述防爆閥本體底部設置有多個減重凹槽。

16、通過采用上述技術方案，在檢修電池包時，工作人員只需拿取磁鐵吸引鐵片即可打開將保護蓋和活塞體整體打開以進行泄壓操作，降低了因電池包尚未完全冷卻，其內部氣壓較高而在檢修過程中出現爆炸的概率。

17、進一步的，所述防爆閥本體、活塞體、活塞桿、套管、滑動套、倒鉤、保護罩、環形凸塊、保護蓋、o形塊、連接桿、限位塊均采用復合材料制成，以重量百分比計，所述復合材料的組成成分如下：pps?60%-75%、玻璃纖維20%-30%、無機耐熱填料5-10%和潤滑劑2-5%。

18、進一步的，所述無機耐熱填料為納米級al2o3或sic，所述潤滑劑聚四氟乙烯或硅酮。

19、通過采用上述技術方案，?pps樹脂作為基體材料，能夠提供高溫穩定性和耐化學腐蝕性；玻璃纖維的加入，能夠增強基材的機械強度與抗沖擊性，優化抗彎強度；無機耐熱填料能夠提升材料隔熱性及高溫下尺寸穩定性；潤滑劑的加入，能夠降低基材的摩擦系數，確保防爆閥快速響應進行泄壓。

20、綜上所述，本發明具有以下有益效果：

21、1、本技術中，不僅能夠在電池包正常產熱時平衡電池包內外氣壓，還能在電池包急速生熱時快速泄壓，保障了電池包的正常使用和安全性；

22、2、本技術中，電池包正常生熱時，電池包殼體內的氣壓稍高于外部氣壓，氣流由泄壓口、通氣口和防水透氣膜排出，保證了電池包的正常散熱和泄壓。電池包急速生熱時，高壓氣流沖擊防水透氣膜并通過活塞體將壓力傳遞給活塞桿，以此使得固定于活塞桿上的滑動套擠壓彈簧，使得滑動套、活塞桿和活塞體均同時上升，直至多個倒鉤配合并對滑動套、活塞桿和活塞體均進行限位，以防止活塞體回退，從而使得電池包殼體內的高壓氣流能夠由泄壓口經活塞體與防爆閥本體之間的空隙快速排出，降低了電池包爆炸概率，提高了安全性。