本申請涉及航空發(fā)動機(jī)鈑金管路零件制造的領(lǐng)域，尤其是涉及一種對開鈑金管的通用焊接裝置。
背景技術(shù)：
1、管路零件屬于航空發(fā)動機(jī)重要組成部分，其中鈑金管是管路零件的重要組成部分，它是由成型后的兩半圓管通過縱向焊縫拼焊而成，如圖1。航空發(fā)動機(jī)管路零組件中鈑金管焊接的品種多、數(shù)量大，鈑金管角度及直徑規(guī)格不一致，焊接時(shí)需要通過設(shè)計(jì)不同的專用工裝實(shí)現(xiàn)不同角度和規(guī)格零件的快速裝夾并通氬氣對焊縫反面進(jìn)行保護(hù)，防止氧化。針對每一個鈑金管焊接單獨(dú)設(shè)計(jì)專用焊接工裝，成本較高，周期長，嚴(yán)重影響科研試制交付進(jìn)度。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、有鑒于此，本申請?zhí)峁┮环N對開鈑金管的通用焊接裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的問題，適用于一定范圍內(nèi)的不同角度和直徑規(guī)格的鈑金管零件焊接，保證科研試制交付節(jié)點(diǎn)，且避免花費(fèi)高昂的費(fèi)用針對每一個零件制造一套專用焊接裝置。
2、本申請?zhí)峁┑囊环N對開鈑金管的通用焊接裝置采用如下的技術(shù)方案：
3、一種對開鈑金管的通用焊接裝置，包括安裝座、支撐架、第一連接桿和第二連接桿；
4、所述支撐架安裝在所述安裝座上；所述第一連接桿的一端和支撐架連接，所述第一連接桿的另一端和第二連接桿的一端通過萬向節(jié)連接，所述第一連接桿上螺紋連接有出氣堵頭，所述第一連接桿上螺紋連接有進(jìn)氣堵頭，所述進(jìn)氣堵頭上安裝有進(jìn)氣接嘴，所述出氣堵頭和鈑金管一端的內(nèi)壁匹配，所述進(jìn)氣堵頭和鈑金管的另一端內(nèi)壁匹配，所述進(jìn)氣接嘴穿過所述進(jìn)氣堵頭，所述進(jìn)氣接嘴的一端伸入鈑金管內(nèi)部，所述進(jìn)氣接嘴的另一端漏出所述鈑金管。
5、可選的，所述第一連接桿和第二連接桿均為螺紋桿，所述進(jìn)氣堵頭上設(shè)有供第二連接桿穿過的穿孔，所述出氣堵頭上設(shè)有供第一連接桿穿過的穿孔，所述穿孔和第一連接桿滑動設(shè)置，所述穿孔和第二連接管滑動設(shè)置，所述進(jìn)氣堵頭的兩端設(shè)有和第二連接桿螺紋連接的固定螺母，所述出氣堵頭的兩端設(shè)有和第一連接桿螺紋連接的固定螺母。
6、可選的，所述進(jìn)氣堵頭和出氣堵頭均為圓臺形，所述圓臺的錐度為15-25°。
7、可選的，所述進(jìn)氣堵頭和出氣堵頭外周側(cè)面上有對應(yīng)鈑金管焊縫的凹槽。
8、可選的，所述支撐架包括支撐桿、套管和連接板，所述支撐桿的底端安裝在安裝座上，所述套管和支撐桿的頂部連接，所述連接板一端設(shè)有供第一連接桿穿過的開孔，所述第一連接桿上的固定螺母將連接板和出氣堵頭固定在第一連接桿上，所述連接板的另一端穿過所述套管，所述套管上螺紋連接有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓穿過所述套管的側(cè)壁并抵緊所述連接板。
9、可選的，所述連接板為l形板，所述l形板的一側(cè)板穿過套管，所述l形板的另一側(cè)板和支撐桿連接。
10、可選的，所述套管的側(cè)壁上設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿穿過支撐桿的頂部，所述支撐桿的頂部設(shè)有供調(diào)節(jié)螺桿穿過的通孔，所述調(diào)節(jié)螺桿和所述通孔轉(zhuǎn)動連接，所述調(diào)節(jié)螺桿沿所述通孔滑移設(shè)置，所述支撐桿頂部的兩側(cè)設(shè)有和調(diào)節(jié)螺桿螺紋連接的鎖緊螺母。
11、可選的，所述支撐桿為伸縮桿。
12、綜上所述，本申請包括以下有益技術(shù)效果：
13、本申請的焊接裝置，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，操作方便、省力省時(shí)、可靠性較高；通過使用該焊接裝置，實(shí)現(xiàn)了快速裝配焊接一定范圍內(nèi)的不同角度和規(guī)格鈑金管零件，節(jié)省了十幾套工裝，縮短了科研試制周期，降低生產(chǎn)成本，提高公司效益，具有較大實(shí)用價(jià)值。
1.一種對開鈑金管的通用焊接裝置，其特征在于，包括安裝座(1)、支撐架(2)、第一連接桿(3)和第二連接桿(4)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對開鈑金管的通用焊接裝置，其特征在于，所述第一連接桿(3)和第二連接桿(4)均為螺紋桿，所述進(jìn)氣堵頭(41)上設(shè)有供第二連接桿(4)穿過的穿孔，所述出氣堵頭(31)上設(shè)有供第一連接桿(3)穿過的穿孔，所述穿孔和第一連接桿(3)滑動設(shè)置，所述穿孔和第二連接管滑動設(shè)置，所述進(jìn)氣堵頭(41)的兩端設(shè)有和第二連接桿(4)螺紋連接的固定螺母(6)，所述出氣堵頭(31)的兩端設(shè)有和第一連接桿(3)螺紋連接的固定螺母(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對開鈑金管的通用焊接裝置，其特征在于，所述進(jìn)氣堵頭(41)和出氣堵頭(31)均為圓臺形，所述圓臺的錐度為15-25°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對開鈑金管的通用焊接裝置，其特征在于，所述進(jìn)氣堵頭(41)和出氣堵頭(31)外周側(cè)面上有對應(yīng)鈑金管焊縫的凹槽(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的對開鈑金管的通用焊接裝置，其特征在于，所述支撐架(2)包括支撐桿(21)、套管(22)和連接板(23)，所述支撐桿(21)的底端安裝在安裝座(1)上，所述套管(22)和支撐桿(21)的頂部連接，所述連接板(23)一端設(shè)有供第一連接桿(3)穿過的開孔，所述第一連接桿(3)上的固定螺母(6)將連接板(23)和出氣堵頭(31)固定在第一連接桿(3)上，所述連接板(23)的另一端穿過所述套管(22)，所述套管(22)上螺紋連接有鎖緊螺栓(221)，所述鎖緊螺栓(221)穿過所述套管(22)的側(cè)壁并抵緊所述連接板(23)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的對開鈑金管的通用焊接裝置，其特征在于，所述連接板(23)為l形板，所述l形板的一側(cè)板穿過套管(22)，所述l形板的另一側(cè)板和支撐桿(21)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的對開鈑金管的通用焊接裝置，其特征在于，所述套管(22)的側(cè)壁上設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿(24)，所述調(diào)節(jié)螺桿(24)穿過支撐桿(21)的頂部，所述支撐桿(21)的頂部設(shè)有供調(diào)節(jié)螺桿(24)穿過的通孔，所述調(diào)節(jié)螺桿(24)和所述通孔轉(zhuǎn)動連接，所述調(diào)節(jié)螺桿(24)沿所述通孔滑移設(shè)置，所述支撐桿(21)頂部的兩側(cè)設(shè)有和調(diào)節(jié)螺桿(24)螺紋連接的鎖緊螺母(25)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的對開鈑金管的通用焊接裝置，其特征在于，所述支撐桿(21)為伸縮桿。