本實用新型涉及導航技術領域，特別是涉及一種平板式車載導航儀。

背景技術：

隨著城市及城市間道路的快速發展，利用導航系統引導行車路線已被廣泛的普及應用，為了適應不同車型安裝車載導航儀，傳統的車載導航儀通常采用顯示面板和導航主機一體結構，每一款不同的車型就對應單獨設置一款導航主機和顯示面板。由于顯示面板和導航主機的一體結構體型較大，給安裝帶來極大困難，一體結構致使車載導航儀的可替換性較差，經常會出現顯示面板或導航主機損壞就要更換整個車載導航儀，維修困難，造成浪費。而且顯示面板和導航主機一體機構的情況下，顯示面板無法快捷地拆卸下來使用或結合其他設備使用，利用效率低。

技術實現要素：

基于此，有必要針對傳統的車載導航儀存在的問題，提供一種便于維修、利用效率高的平板式車載導航儀。

一種平板式車載導航儀，包括：支撐板、安裝于所述支撐板上的顯示面板及導航主機；所述支撐板上設有一承接所述顯示面板的承接槽，所述支撐板上安裝有一插接器及支撐框，所述插接器穿設所述支撐板且位于所述承接槽內，所述支撐框位于所述支撐板的底面且與所述導航主機連接；所述顯示面板上設有一插接口、數據端口、充電口及喇叭，所述插接口與所述插接器連接，所述數據端口、充電口位于所述顯示面板的一側，所述喇叭位于所述顯示面板邊角處；所述導航主機上設有若干散熱鰭片及出氣孔，所述散熱鰭片位于所述導航主機的底部，所述出氣孔位于所述散熱鰭片之間。

上述平板式車載導航儀，包括支撐板、安裝于支撐板上的顯示面板及導航主機，顯示面板、導航主機通過支撐板連接在一起。使用時，將導航主機安裝在支撐板的支撐框上且與插接器連接，然后將帶有導航主機的支撐板安裝在駕駛室的控制臺上，再將顯示面板安裝在承接槽內并與插接器連接。當時不要進行導航時，可以將顯示面板從支撐板上拆下來，通過數據端口將外接數據輸入顯示面板，結合充電口充電及喇叭起到平板的作用。該平板式車載導航儀，通過顯示面板與支撐板的安裝方式使顯示面板裝卸方便，可以根據實際需要使用，不需要導航時顯示面板可以當平板顯示器使用，利用效率高；也可以避免因部分損壞更換整體的現象出現，便于維修，非常實用。

在其中一個實施例中，所述支撐框上凸伸出二支撐片，所述支撐片位于所述支撐框相對的兩端且與所述導航主機連接。

在其中一個實施例中，所述支撐框圍設于所述插接器外。

在其中一個實施例中，所述導航主機上還設有若干插線口，所述插線口位于所述散熱鰭片的一側。

在其中一個實施例中，所述散熱鰭片自所述導航主機向遠離所述支撐板的方向延伸。

在其中一個實施例中，所述顯示面板還設有若干防滑凸條。

附圖說明

圖1為本實用新型一較佳實施例平板式車載導航儀的示意圖；

圖2為圖1所示平板式車載導航儀的分解示意圖；

圖3為圖1所示平板式車載導航儀的另一視角分解示意圖；

附圖標注說明：

10-平板式車載導航儀，20-支撐板，21-承接槽，22-插接器，23-支撐框，24-支撐片，30-顯示面板，31-插接口，32-數據端口，33-充電口，34-喇叭，35-防滑凸條，40-導航主機，41-散熱鰭片，42-出氣孔，43-插線口。

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下面將參照相關附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內容的理解更加透徹全面。

需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本實用新型的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。

請參照圖1至圖3，為本實用新型一較佳實施例的平板式車載導航儀10，該平板式車載導航儀10包括支撐板20、安裝于支撐板20上的顯示面板30及導航主機40，顯示面板30與導航主機40連接。

支撐板20上設有一承接顯示面板30的承接槽21，顯示面板30通過承接槽21安裝于支撐板20，穩固不易移動。支撐板20上安裝有一插接器22及支撐框23，插接器22穿設支撐板20且位于承接槽21內，支撐框23位于支撐板20的底面且與導航主機40連接。具體的，支撐框23上凸伸出二支撐片24，支撐片24位于支撐框23相對的兩端且與導航主機40連接，支撐框23圍設于插接器22外，這樣就可以對導航主機40形成一個散熱空間。

顯示面板30上設有一插接口31、數據端口32、充電口33、喇叭34及若干防滑凸條35，插接口31位于顯示面板30底部中間與插接器22連接，數據端口32、充電口33位于顯示面板30的一側，喇叭34位于顯示面板30的邊角處。防滑凸條35的數量為四條，每條防滑凸條35位于顯示面板30底部的邊角處，防滑凸條35可以在人們拿起顯示面板30時提供較大的摩擦力，不易滑落，起到保護作用。

導航主機40上設有若干散熱鰭片41、出氣孔42及插線口43，散熱鰭片41位于導航主機40的底部，散熱鰭片自導航主機40向遠離支撐板20的方向延伸，增大散熱面積同時形成多條散熱風道，散熱效果好。出氣孔42位于散熱鰭片41之間，便于導航主機40內的氣流流通，插線口43位于散熱鰭片41的一側便于導航主機40安裝后與車上的各種線路接通。

上述平板式車載導航儀10，包括支撐板20、安裝于支撐板20上的顯示面板30及導航主機40，顯示面板30、導航主機40通過支撐板20連接在一起。使用時，將導航主機40安裝在支撐板20的支撐框23上且與插接器22的一端連接，然后將帶有導航主機40的支撐板20安裝在駕駛室的控制臺上，再將顯示面板30安裝在承接槽21內并與插接器22的另一端連接。當時不要進行導航時，可以將顯示面板30從支撐板20上拆下來，通過數據端口32將外接數據輸入顯示面板30，結合充電口33充電及喇叭35起到平板的作用。該平板式車載導航儀10，通過顯示面板30與支撐板20的安裝方式使顯示面板30裝卸方便，可以根據實際需要使用，不需要導航時可以當平板使用，利用效率高；也可以避免因部分損壞更換整體的現象出現，便于維修，非常實用。

以上所述實施例的各技術特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術特征所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術特征的組合不存在矛盾，都應當認為是本說明書記載的范圍。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。