本發(fā)明涉及筒狀的輪胎構(gòu)件的制造裝置以及方法，更詳細(xì)來說，涉及能夠簡便并使成型鼓體在鼓寬度方向上移動(dòng)來將由輸送機(jī)以平放狀態(tài)供給的帶狀的輪胎材料定位于成型鼓的寬度方向的基準(zhǔn)位置而進(jìn)行卷繞且準(zhǔn)確地掌握其定位程度的筒狀的輪胎構(gòu)件的制造裝置以及方法。

背景技術(shù)：

1、輪胎是通過將生胎硫化而制造的。生胎是多種輪胎材料層疊而成型的。在將由輸送機(jī)以平放狀態(tài)供給的帶狀的輪胎材料向成型鼓卷繞并成型為筒狀時(shí)，為了防止輪胎材料蛇形偏移，提出了使供給的輪胎材料的寬度方向中心位置與成型鼓的寬度方向中心位置對位來卷繞輪胎材料的各種方案（例如，參照專利文獻(xiàn)1）。以往，如專利文獻(xiàn)1中所提出方案那樣，基于由計(jì)測器（傳感器）檢測到的載置于輸送機(jī)的輪胎材料的寬度方向位置數(shù)據(jù)而逐次算出輪胎材料的寬度方向中心位置。并且，逐次算出所算出的輪胎材料的寬度方向中心位置與成型鼓的寬度方向中心位置的差異，以使該差異成為零的方式使輸送機(jī)在寬度方向上移動(dòng)。

2、在不是使輸送機(jī)在寬度方向上移動(dòng)而是使成型鼓在寬度方向上移動(dòng)來使兩者的寬度方向中心位置的差異成為零的情況下，需要如上述那樣逐次算出輪胎材料的寬度方向中心位置并且逐次算出成型鼓的寬度方向中心位置。因此，運(yùn)算處理變得繁雜，另外，若在雙方的寬度方向中心位置中的任一方的寬度方向中心位置的算出中存在誤差，則無法使兩者的差異成為零而高精度地卷繞輪胎材料。并且，即使這樣進(jìn)行使成型鼓在寬度方向上移動(dòng)的控制來卷繞輪胎材料，如果未檢測成型鼓上的輪胎材料的位置，則實(shí)際上無法掌握輪胎材料的寬度方向中心位置相對于成型鼓的寬度方向中心位置（基準(zhǔn)位置）以何種程度高精度地定位并卷繞。因此，對于簡便并使成型鼓在鼓寬度方向上移動(dòng)來將帶狀的輪胎材料定位于成型鼓的寬度方向的基準(zhǔn)位置而進(jìn)行卷繞且準(zhǔn)確地掌握其定位程度，存在改善的余地。

3、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

4、專利文獻(xiàn)

5、專利文獻(xiàn)1：日本國特開2017-127986號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、發(fā)明所要解決的課題

2、本發(fā)明的目的在于，提供能夠簡便并使成型鼓體在鼓寬度方向上移動(dòng)來將由輸送機(jī)以平放狀態(tài)供給的帶狀的輪胎材料定位于成型鼓的寬度方向的基準(zhǔn)位置而進(jìn)行卷繞且準(zhǔn)確地掌握其定位程度的筒狀的輪胎構(gòu)件的制造裝置以及方法。

3、用于解決課題的手段

4、為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的筒狀的輪胎構(gòu)件的制造裝置具備：將帶狀的輪胎材料以平放狀態(tài)供給的輸送機(jī)；將由所述輸送機(jī)供給的所述輪胎材料卷繞并成型為筒狀的成型鼓體；以及使所述成型鼓體在鼓寬度方向上移動(dòng)的鼓移動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述制造裝置構(gòu)成為，具有：檢測所述成型鼓體上的所述輪胎材料的傳感器；被逐次輸入由所述傳感器檢測到的所述成型鼓體上的所述輪胎材料的寬度方向位置數(shù)據(jù)的控制部；以及將所述成型鼓體與所述傳感器連結(jié)而使所述傳感器與所述成型鼓體一起在鼓寬度方向上移動(dòng)的連結(jié)部，通過利用所述鼓移動(dòng)機(jī)構(gòu)使所述成型鼓體在鼓寬度方向上移動(dòng)，抑制蛇形偏移而將所述輪胎材料卷繞于所述成型鼓體，基于所述傳感器的相對于所述成型鼓體的寬度方向設(shè)置位置數(shù)據(jù)、和向所述控制部逐次輸入的所述寬度方向位置數(shù)據(jù)，由所述控制部算出所述輪胎材料遍及全長的相對于所述成型鼓體的寬度方向的基準(zhǔn)位置的寬度方向位置。

5、本發(fā)明的筒狀的輪胎構(gòu)件的制造方法，是在將由輸送機(jī)以平放狀態(tài)供給的帶狀的輪胎材料向成型鼓體卷繞并成型為筒狀時(shí)，通過鼓移動(dòng)機(jī)構(gòu)使所述成型鼓體在鼓寬度方向上移動(dòng)而抑制蛇形偏移地將所述輪胎材料向所述成型鼓體卷繞的筒狀的輪胎構(gòu)件的制造方法，其特征在于，構(gòu)成為通過連結(jié)部將所述成型鼓體與傳感器連結(jié)并通過所述鼓移動(dòng)機(jī)構(gòu)使所述傳感器與所述成型鼓體一起在鼓寬度方向上移動(dòng)，將由所述傳感器檢測到的所述成型鼓體上的所述輪胎材料的寬度方向位置數(shù)據(jù)向控制部逐次輸入，基于所述傳感器的相對于所述成型鼓體的寬度方向設(shè)置位置數(shù)據(jù)和向所述控制部逐次輸入的所述寬度方向位置數(shù)據(jù)，由所述控制部算出所述輪胎材料遍及全長的相對于所述成型鼓體的寬度方向的基準(zhǔn)位置的寬度方向位置。

6、發(fā)明效果

7、根據(jù)本發(fā)明，在將所述輪胎材料向所述成型鼓體卷繞時(shí)，通過使所述成型鼓體在鼓寬度方向上移動(dòng)，有利于抑制蛇形偏移地將所述輪胎材料定位于所述成型鼓體的寬度方向的基準(zhǔn)位置來進(jìn)行卷繞。并且，所述傳感器與所述成型鼓體連結(jié)而一起在鼓寬度方向上移動(dòng)，因此，無論有無所述成型鼓體的寬度方向移動(dòng)，所述傳感器的相對于所述成型鼓體的寬度方向設(shè)置位置數(shù)據(jù)都不變，與所述成型鼓體的所述基準(zhǔn)位置的差異為預(yù)先掌握的已知的值。因此，有利于基于所述傳感器的相對于所述成型鼓體的寬度方向設(shè)置位置數(shù)據(jù)和向所述控制部逐次輸入的所述寬度方向位置數(shù)據(jù)來準(zhǔn)確地算出所述輪胎材料遍及全長的相對于所述成型鼓體的基準(zhǔn)位置的寬度方向位置。即，能夠準(zhǔn)確地掌握卷繞到所述成型鼓體的所述輪胎材料的寬度方向位置相對于所述基準(zhǔn)位置以何種程度一致（偏移），因此能夠保證品質(zhì)。這樣，能夠是將所述傳感器與所述成型鼓體連結(jié)而使兩者一起在鼓寬度方向上移動(dòng)這樣的簡便構(gòu)成，并且將所述輪胎材料定位于所述成型鼓體的寬度方向的基準(zhǔn)位置而進(jìn)行卷繞且準(zhǔn)確地掌握其定位程度。

技術(shù)特征：

1.一種筒狀的輪胎構(gòu)件的制造裝置，所述制造裝置具備：將帶狀的輪胎材料以平放狀態(tài)供給的輸送機(jī)；將由所述輸送機(jī)供給的所述輪胎材料卷繞并成型為筒狀的成型鼓體；以及使所述成型鼓體在鼓寬度方向上移動(dòng)的鼓移動(dòng)機(jī)構(gòu)，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的筒狀的輪胎構(gòu)件的制造裝置，其中，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的筒狀的輪胎構(gòu)件的制造裝置，其中，

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的筒狀的輪胎構(gòu)件的制造裝置，其中，

5.根據(jù)權(quán)利要求1~4中任一項(xiàng)所述的筒狀的輪胎構(gòu)件的制造裝置，其中，

6.一種筒狀的輪胎構(gòu)件的制造方法，是在將由輸送機(jī)以平放狀態(tài)供給的帶狀的輪胎材料向成型鼓體卷繞并成型為筒狀時(shí)，通過鼓移動(dòng)機(jī)構(gòu)使所述成型鼓體在鼓寬度方向上移動(dòng)而抑制蛇形偏移地將所述輪胎材料向所述成型鼓體卷繞的筒狀的輪胎構(gòu)件的制造方法，

技術(shù)總結(jié)
提供能夠簡便并使成型鼓體在鼓寬度方向上移動(dòng)來將供給的帶狀的輪胎材料定位于成型鼓體的基準(zhǔn)位置而進(jìn)行卷繞且準(zhǔn)確地掌握其定位程度的筒狀的輪胎構(gòu)件的制造裝置以及方法。設(shè)為通過鼓移動(dòng)機(jī)構(gòu)（7）使成型鼓體（6）和傳感器（10a、10b）在鼓寬度方向上移動(dòng)的構(gòu)成，通過傳感器（10a、10b）逐次檢測由輸送機(jī)（16a）以平放狀態(tài)供給的輪胎材料（M1）的在成型鼓體（6）上的寬度方向位置數(shù)據(jù)，基于傳感器（10a、10b）的相對于成型鼓體（6）的寬度方向設(shè)置位置數(shù)據(jù)和向控制部（17）逐次輸入的輪胎材料（M1）的寬度方向位置數(shù)據(jù)，算出輪胎材料（M1）遍及全長的相對于成型鼓（6）的寬度方向的基準(zhǔn)位置的寬度方向位置。

技術(shù)研發(fā)人員：近藤正智,松村謙介,沼崎康,河合勝廣,大石潤平,善養(yǎng)寺千裕,渡邊武大,齋藤大,松丸輝明,大西康平,渡邊誠之
受保護(hù)的技術(shù)使用者：橫濱橡膠株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2026/2/5