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本申請涉及汽車制造，特別是涉及一種相機安裝結構、前擋玻璃支架及車輛。、為了提高汽車駕駛的安全性，一般在汽車的前擋玻璃處設置相機，相機用于智能輔助駕駛，能夠實時監測路況，從而提升駕駛安全性。然而，受前擋玻璃自身結構限制，可用安裝空間有限。相關技術中，相機一般采用吸盤或粘接固定，相機在安裝過程...

本發明涉及智能仿真分析與汽車安全，具體為汽車輪胎駐波特性與安全性能智能仿真分析方法及系統。、隨著物理引擎在工程仿真中的廣泛應用，運動模擬與動態建模手段不斷完善，為輪胎在復雜工況下的響應重構提供了更高精度的技術支撐。在高速行駛、急劇轉向及載荷突變條件下，輪胎易出現駐波激振與熱量聚集現象，表現...

本發明涉及車輛控制，具體為p混動結構的車輛防溜坡控制方法及系統。、本部分的陳述僅僅是提供了與本發明相關的信息，不必然構成在先技術。、p結構的混動車輛中，電機位于發動機和變速箱之間，并通常集成了離合器，用于斷開或連接發動機。當出現高壓部件、線束故障等問題導致電機無法使能時，電驅動系統...

本發明涉及車輛底盤集成控制包括，主動懸架控制和前輪主動轉向控制領域，具體內容為一種協調轉向和懸架系統的底盤集中式控制方法及其應用。、隨著汽車新四化的不斷推進，傳統的汽車電子電氣軟、硬件架構已經越來越難以滿足智能汽車對于硬件構型拓展能力和軟件構型計算能力的要求。汽車電子電氣架構（electr...

本發明涉及車輛智能檢測，尤其涉及一種基于座艙的駕駛處理方法、計算機設備及存儲介質。、隨著智能汽車技術的發展，駕駛座艙的健康控監測功能日益受到關注。目前，現有技術方案通常在座艙內集成傳感器來采集駕駛員的生理數據，例如心率，并預先設置固定的閾值范圍進行比對，若數據超限則觸發告警。然而，這類方案...

本申請涉及車輛懸架，具體地說，涉及懸架阻尼補償方法、系統和相關設備。、減振器是車輛懸架中重要的零部件，對整車行駛舒適性、操控性以及安全性都起著至關重要的作用。、減振器中的很多部件會隨著使用而老化，導致減振器的阻尼力下降，影響懸架的緩震功能，進而影響整車的舒適性、操控性和安全性。、需要說明的...

本發明涉及交通安全監測的，尤其是涉及一種智能酒駕監測方法及系統。、在現有的技術中，為了檢測酒駕情況，通常采用的手段有以下幾種。一種常見的方式是使用單一的酒精傳感器，其一般安裝在車輛內部，通過檢測駕駛員呼出氣體中的酒精濃度來判斷是否酒駕。這種方式操作相對簡單，成本也較低。另一種方式是依賴交警...

本公開涉及汽車電力系統。、電動車輛和混合動力電動車輛包括一起工作以提供推進和能量管理的部件。這些部件包括：牽引電池，所述牽引電池存儲電能；電動馬達，所述電動馬達將電能轉換成機械能以驅動所述車輛；以及逆變器，所述逆變器將來自所述電池的所述dc電力轉換成適合于所述馬達的ac電力。包括諸如轉換器...

本公開內容涉及用于操縱拖車的裝置和方法。本發明的各方面涉及控制系統、系統、車輛、方法和計算機軟件。、用車輛操縱拖車（trailer）主觀上被認為是使用拖車最困難的方面之一。困難的一個方面是能夠從車輛內完全看到拖車、特別是拖車的牽引桿區域。即使車輛的后視攝像裝置也可能無法完全避免與操縱拖車相...

本發明涉及一種用于車輛、尤其是乘用車輛的傳感器清潔裝置的壓縮空氣供給設備，壓縮空氣供給設備具有-?用于聯接壓縮空氣發生器的壓縮空氣接口，-?用于聯接壓縮空氣消耗器、尤其是聯接傳感器清潔裝置的壓縮空氣供給接口，-?用于使壓縮空氣從壓縮空氣接口沿充氣方向引導至壓縮空氣供給接口的氣動主線路，-?布置在氣...

這些教導涉及將車輛座椅的舒適系統的過量基材用于或再利用或回收到車輛座椅的另一個舒適系統的方法。這些教導還涉及車輛座椅的舒適系統，該舒適系統至少部分地由來自車輛座椅的另一個舒適系統的過量基材制成。、一些車輛座椅包括用于提高乘客舒適度的一個或更多個系統。例如，一些車輛座椅包括一個或更多個熱系統...

本公開涉及車輛控制，尤其涉及一種停車控制方法、存儲介質及車輛。、隨著車輛行業的發展，尋找合適的停車區域成為駕駛員面臨的一大困擾。當前通常利用單一的感知數據來識別停車區域，會存在不能全面理解車輛周圍環境導致停車區域識別不準確的問題。、有鑒于此，如何全面理解車輛周圍環境來準確識別停車區域成為亟...

本公開涉及搭載于車輛的制動踏板裝置。、以往，作為搭載于車輛的踏板裝置，已知有制動踏板裝置及加速踏板裝置等。、在專利文獻中公開了風琴式的加速踏板裝置，所謂風琴式是指踏板中的被駕駛員踩踏的部位即踏板操作部相對于踏板擺動的軸心被配置在車輛上下方向上側（即，車輛上方）。專利文獻的加速踏板裝置是從踏...

本發明屬于自動駕駛和人工智能領域，尤其涉及一種基于q值掩碼的自動駕駛車道變換決策方法及系統。、車道變換是自動駕駛車輛在多車道高速公路環境中的核心能力，直接影響行駛效率和安全性。傳統方法包括：、基于規則和優化的方法：如模型預測控制(mpc)、軌跡規劃等，適合處理低層控制問題，但難以制定復雜的...

本發明涉及新能源汽車能量管理，尤其涉及一種燃料電池汽車功率管理方法、設備及介質。、在新能源汽車中，燃料電池汽車以氫氣為燃料，通過化學反應產生電能，僅排放水蒸氣，無尾氣污染物，燃料電池用來提供穩定工況下的輸出功率。專利cna通過自適應滑動均值濾波器分離功率信號的高頻和低頻成分，再利用強化學習...

本發明涉及車輛，尤其是涉及一種車載供氧系統、車輛的控制方法和車輛。、氧氣是地球大氣的重要組成部分，其在空氣中的體積比例約為%。在車輛的車艙內，合理的氧氣供應不僅能夠有效緩解乘客因高原環境引發的不適反應，還能滿足日常氧保健需求，降低因血氧飽和度偏低而帶來的健康風險。同時，對于車輛的發動機而言...

一、本發明“一種用復合新材料制作的抗爆飛機輪胎”屬于飛機新材料。、二、、眾所周知，飛機在起飛/降落滑行時，如果發生飛機輪胎爆胎，就可能使飛機失衡，釀成嚴重的安全事故。這是因為飛機在起飛/降落滑行中，充氣式飛機輪胎的橡膠輪圈帶被利刃物扎破或磨損斷裂時，常常會出現漏氣或爆胎，使飛機失去...

本申請涉及車輛控制，尤其涉及一種車輛用電管理方法及車輛。、隨著電動汽車與混合動力汽車的普及，車輛對外放電功能已成為一項重要的附加功能，其允許車輛作為移動電源，為外部電器設備供電，廣泛應用于露營、應急救援、戶外作業等場景。、相關技術中，為滿足長時間的供電需求，在對外放電過程中對放電行為不做任...

本公開總體上涉及管理車輛的艙室內的流體。、車輛擋風玻璃可以將流體(例如，雨水)向下朝向擋風玻璃的基部引導。擋風玻璃的周邊周圍的擋風雨條和密封件可以阻止流體進入乘客艙室。一些流體可以朝向車輛的艙室(諸如發動機艙室或前備廂)行進。技術實現思路、在一些方面，本文描述的技術涉及一種車輛流體管理總成...

、零排放區域（zez）正在多個城市和國家進行測試和規劃。對zez的典型方法是根據每公里行駛排放量對車輛進行分類，并對車輛類型（貨運、公交、乘用車等）進行一定考慮，以及根據他們的車輛類別對車輛在zez內行駛收費。例如，牛津（英國）的zez具有如下分類：a)每公里排放量克co的零排放車輛；b)...