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本發(fā)明涉及接觸網(wǎng)，尤其涉及一種彈性吊索安裝方法、裝置、設備以及存儲介質。、在高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)中，彈性吊索的精確安裝和張力控制是確保接觸網(wǎng)動態(tài)性能、弓網(wǎng)受流質量及系統(tǒng)可靠性的關鍵環(huán)節(jié)。彈性吊索工作張力指彈性吊索在接觸網(wǎng)施工完成后的張力，是表征彈性吊索工作性能的核心參數(shù)。維持彈性吊索工作張力...

本發(fā)明涉及物流車電池更換檢測的，更具體地，涉及一種用于物流車更換動力電池的校核系統(tǒng)及方法。、電動汽車電池更換站是指采用電池更換方式為電動汽車提供電能供給的場所，站內主要包括供配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池更換系統(tǒng)、電池檢測與維護系統(tǒng)以及電池更換站監(jiān)控系統(tǒng)等組成部分。其中，電池更換系統(tǒng)是電動汽車電...

本發(fā)明涉及車輛底盤控制，具體為一種主動懸掛液壓控制系統(tǒng)及控制方法。、車輛主動懸掛系統(tǒng)是提升行駛品質與操控安全性的核心底盤部件，其通過主動調節(jié)懸掛的剛度與阻尼特性，平衡車輛在不同路況下的平順性與穩(wěn)定性。、現(xiàn)有的主動懸掛液壓控制系統(tǒng)雖已實現(xiàn)基礎的動態(tài)調節(jié)功能，但在復雜工況適應性、能耗經(jīng)濟性及故...

本申請涉及新能源汽車，尤其涉及一種車輛的能量管理方法及設備。、全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，目前新能源汽車中主要由純電動汽車和混合動力汽車組成，但是純電動汽車仍然存在續(xù)航里程短、續(xù)航打折、充電慢等問題。相比純電動汽車，混合動力汽車可以利用發(fā)動機與電池的能量實現(xiàn)不同驅動模式的切換來達到更節(jié)能的...

所建議的解決方案涉及一種碰撞設備和配備這種碰撞設備的車輛座椅。、在車輛碰撞時，巨大的力可能作用于車輛座椅和就坐于其上的乘客。在de????a中說明一種具有變形區(qū)段的桿件，該桿件可以在車輛碰撞中通過變形區(qū)段的變形來減小負載，因而其可以實現(xiàn)使得乘客更溫和地減速。、此外，車輛座椅是能調設的，例如...

本發(fā)明屬于車輛配件，具體涉及一種車輛側圍亮條及車輛。、隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，消費者對車輛外觀設計、密封性能以及使用舒適性的要求日益提高。無框車門因其簡潔流暢的視覺效果和高端感，被廣泛應用于中高端車型。然而，無框車門在結構上缺少傳統(tǒng)車門窗框的支撐，其車窗玻璃在上升至極限位置時，需依靠車身側...

本發(fā)明涉及智能交通與自動駕駛車輛控制，具體為一種基于機器學習訓練的無人車控制方法。、隨著智能交通與車路協(xié)同的發(fā)展，自動駕駛車輛在封閉道路、園區(qū)道路、港口、礦區(qū)專用道路以及測試道路等場景中的縱向速度調節(jié)需求日益突出。現(xiàn)有自動駕駛車輛縱向控制通常由“前向目標獲取—目標速度生成—執(zhí)行器驅動”構成...

本技術涉及車輛，尤其是涉及一種線束固定支架和車輛。、隨著科技的發(fā)展和用戶生活水平的提高，車輛成為人們必不可少的交通工具。車輛的隔音效果成為影響駕乘人員對車輛的駕乘體驗的重要因素之一。、在現(xiàn)有技術中，隔音墊上需要需要開設線束固定孔，用來固定經(jīng)過隔音墊的線束，由于經(jīng)過隔音墊的線束數(shù)量較多，隔音...

本技術涉及汽車座椅，更具體地說，涉及一種手動輔助調節(jié)的電動扶手。、汽車座椅電動扶手是一種能夠通過電力驅動來調整位置的裝置，在調節(jié)座椅的過程中可以通過按鈕或其他控制方式調整扶手的高度、角度或前后位置，以找到最舒適的姿勢，旨在提高乘客的舒適度和便利性。、目前現(xiàn)有的電動扶手調節(jié)等待時間較長，上下...

本發(fā)明涉及電動汽車充電，特別涉及一種直流群充控制系統(tǒng)及其功率切換方法。、隨著電動汽車的普及，能夠同時為多輛汽車提供快速充電服務的直流群充系統(tǒng)在充電站中得到廣泛應用。相較于單槍充電樁，直流群充系統(tǒng)通過在多個充電終端之間共享功率模塊，理論上可以提升整體功率利用率和充電效率。、然而，現(xiàn)有的主流直...

本申請涉及汽車電子，特別涉及一種輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)(tire?pressuremonitoring?system:tpms)的傳感器技術。、輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)(tpms)是現(xiàn)代汽車重要的安全配置之一，用于實時監(jiān)測輪胎的氣壓和溫度，并在出現(xiàn)異常時向駕駛員發(fā)出警報。tpms的核心部件是安裝在每個輪...

本發(fā)明涉及電動汽車充電，特別涉及一種車樁匹配方法及系統(tǒng)。、目前，新能源車型種類繁多，各品牌車型的充電功率需求存在顯著差異，而市面上充電樁的功率覆蓋范圍也極為寬泛，快充功率從kw到kw不等。對于kw以上的大功率充電樁，普遍采用分體式設計，即一個充電樁連接多個充電槍，且充電槍類型與配置各不相同...

本技術涉及無人車，尤其涉及一種傳感器安裝罩、環(huán)境檢測裝置及無人車。、無人車依靠各種傳感器檢測環(huán)境信息，并根據(jù)環(huán)境信息規(guī)劃行動路線，從而能夠廣泛應用于交通、倉儲、物流等諸多領域，無人車應用于不同領域時，需要配置不同的傳感器方案，以使無人車能夠檢測特定作業(yè)環(huán)境的環(huán)境信息，而為無人車配置不同的傳...

本技術涉及一種電動汽車整車熱管理系統(tǒng)，屬于電動車熱管理。、電動汽車整車熱管理系統(tǒng)用于管理車內各區(qū)域之間如乘員艙、電池、電驅等的熱交換，以及車輛與環(huán)境之間的熱交換。一般包含兩個系統(tǒng)回路，即冷卻液系統(tǒng)循環(huán)回路和制冷劑系統(tǒng)循環(huán)回路，目前熱管理系統(tǒng)中，兩個回路均直接參與各區(qū)域的熱管理，存在以下缺點...

本公開涉及車輛，尤其涉及一種電驅系統(tǒng)的自適應控制方法、裝置、設備、車輛和介質。、在電動汽車運行過程中，若電驅系統(tǒng)發(fā)生扭矩方向切換，傳動鏈中嚙合齒輪的主動輪與從動輪之間因存在固有的齒輪間隙，且機械接觸面具有有限剛度，將導致齒輪副在間隙完全消除前處于非接觸狀態(tài)；隨后，在反向輸出扭矩的作用下，齒...

本技術涉及電池安裝領域，具體涉及一種電池換裝小車。、隨著環(huán)保要求日益提高，礦山行業(yè)逐步轉向綠色能源解決方案。傳統(tǒng)的燃油和鉛酸電池礦用運輸車存在高能耗、高污染和高維護成本等問題，而鋰電池因其高能量密度、長壽命和快速充電等優(yōu)勢，成為理想的替代品。礦用鋰電池運輸車不僅減少了環(huán)境污染，還提高了工作...

本技術屬于車燈固定結構，更具體地說，特別涉及便于拆卸的無螺釘車燈固定結構。、車燈固定結構為車燈提供可靠的支撐，使其在車輛行駛過程中能夠承受各種外力作用，如振動、顛簸、加速和剎車時的慣性力等，防止車燈出現(xiàn)晃動、移位或掉落，保證車燈的工作穩(wěn)定性和可靠性，現(xiàn)有的車燈固定結構，采用多個螺絲與車架固...

本技術屬于農業(yè)機械領域，具體的說是一種農業(yè)輔助作業(yè)機械車。、我國是農業(yè)大省，農業(yè)機械是現(xiàn)代農業(yè)發(fā)展的核心支撐，通過機械化、智能化技術替代或輔助人力勞動，能夠實現(xiàn)農業(yè)生產(chǎn)效率提升、資源利用優(yōu)化和勞動強度降低等特點。、現(xiàn)有農業(yè)輔助裝備多聚焦于動力機械替代，但在精細化作業(yè)場景中仍存在顯著缺陷：機...

本技術涉及轉運車控制，具體涉及一種轉運車控制系統(tǒng)。、轉運車是一種用于在不同地點之間運輸貨物或人員的車輛，廣泛應用于物流、醫(yī)療、工業(yè)等多個領域。尤其是在工廠車間中，具有廣泛的應用。滑靴導軌式供電方式的轉運車通過滑觸線將電能傳遞給轉運車，無電纜拖地，可根據(jù)生產(chǎn)線的布局和轉運車的運行路線靈活設計...

本申請涉及新能源汽車，特別涉及一種氫燃料整車下電控制方法及系統(tǒng)。、氫燃料電池汽車作為清潔能源交通工具，在寒冷地區(qū)的應用日益普及，但其低溫環(huán)境下的停機過程因水分結冰問題導致設備損壞，已成為制約行業(yè)可靠性的核心瓶頸。、當前技術普遍采用延時下電策略：車輛收到停機指令后，氫燃料汽車停機控制系統(tǒng)自動...