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本申請涉及新能源汽車領域，尤其涉及一種故障處理方法、裝置及新能源汽車。、隨著汽車電子電氣架構的日益復雜化和自動駕駛、電動化技術的快速發展，整車控制器（vehicle?control?unit，簡稱為“vcu”）作為汽車“神經中樞”，其控制邏輯和安全性能日益受到重視。、目前，vcu主要承擔動...

本發明涉及汽車座椅，具體為一種簡易低成本抽拉式汽車座椅儲物盒。、抽拉式座椅儲物盒是一種常規集成在座椅下方，通過扣手解鎖同時沿著軌道前后移動的儲物盒，該種儲物盒可以充分利用座椅下方空間作為儲物使用，為乘客提供方便、實用的儲物空間。、但隨著目前汽車座椅成本要求越來越嚴苛，市場上的汽車座椅儲物盒...

本申請涉及汽車燃氣罐安裝配件制造，尤其是涉及一種減振式卡車cng雙層氣瓶框架。、目前，隨著清潔能源在交通運輸領域的廣泛推廣，采用壓縮天然氣（cng）作為燃料的卡車在重型車輛中得到越來越多的應用。cng氣瓶作為主要的儲氣裝置，通常安裝于牽引車底盤或車架兩側，并通過氣瓶框架進行固定與保護。氣瓶...

本發明涉及智能座艙，特別涉及一種智能座艙系統及其控制方法。、在相關技術中，車輛的智能座艙系統通常只提供單向的環境模擬功能，缺乏動態調整機制，難以滿足用戶的不同使用需求，降低了用戶體驗。技術實現思路、本發明旨在解決現有技術中存在的至少之一的技術問題，提出了一種智能座艙系統及其控制方法。、第一...

本申請涉及電動汽車充電，特別涉及一種電動車輛充電控制系統及方法。、隨著新能源汽車的快速發展，電動車輛對充電基礎設施的依賴日益增強。在某些應用場景下，例如公交場站、物流園區或共享充電平臺，為提升空間利用率和布線效率，一輛電動車輛可能配備多個充電接口(如快充口、慢充口，或前后雙充口)。然而，若...

本技術涉及電力電子技術，尤其涉及一種集成ocpp通訊汽車充電裝置。、ocpp（全稱open?charge?point?protocol，開放性協議）最早是由e-laad基金會（現為elaadnl）于年開發的一種開放式協議，旨在創建一個開放式的通信標準。由荷蘭的oca（全稱open?char...

本技術涉及汽車座椅的，特指一種用于解鎖頭枕的聯動解鎖機構。、汽車座椅上可調節的零件較多，比如靠背、設置在汽車后排座椅中部的扶手、頭枕等均能夠轉動調節，扶手在翻平位置時，頭枕最好處于折疊狀態以對扶手起到支撐作用，但現有技術中的調節機構能夠讓頭枕解鎖，但無法實現頭枕折疊后鎖止，使得頭枕在解鎖后...

本技術涉及汽車行李箱，具體為一種汽車車頂行李箱的外接組件結構。、汽車車頂行李箱是根據需要加裝固定在汽車頂部的行李箱，用以擴充汽車裝載容量，解決車體后備箱容量小的問題。、比如公告號為cnu的專利文件公開了一種汽車車頂行李箱固定結構，包括固定連接在汽車車頂上的一對縱軌和車頂行李箱，車頂行李箱通...

本申請涉及車輛數據處理，具體而言，涉及一種基于多模態信號的安全帶與氣囊協同控制方法及系統。、安全帶作為車內最基本的安全防護裝置，能在車輛發生碰撞時約束乘員身體，防止其因慣性前沖而與車內硬物碰撞；安全氣囊則可在關鍵時刻迅速充氣彈出，為乘員頭部、胸部等重要部位提供緩沖保護。然而，單一的防護手段...

本技術涉及suv專用輪胎，具體為一種操控性能強的suv輪胎。、隨著suv市場的不斷增長，消費者對輪胎的需求也趨向于多樣化，傳統的公路型suv輪胎已經不能滿足消費者的駕駛樂趣以及在緊急情況下對車輛的操控能力，為了滿足消費者對整車操控性能需求，我們提出了一種操控性能強的suv輪胎。技術實現思路...

本發明涉及一種用于將圓柱形物體特別是管道或線纜固定到外部承載結構特別是車輛的固定裝置，該裝置包括：卡接部分，該卡接部分構造為通過將圓柱形物體沿插入方向穿過卡接部分的開口插入到卡接部分的接收區域中，從而將圓柱形物體附接到固定裝置；其中，卡接部分構造為在插入期間被圓柱形物體變形，從閉合狀態變形到打開狀...

本發明涉及電動汽車。、在下述專利文獻中，公開了為了防止逆變器部件超過耐熱，在部件溫度超過一定的閾值的定時限制逆變器輸出，進行部件保護的技術。、現有技術文獻、專利文獻、專利文獻：日本特開-號公報技術實現思路、近年來，在hev（hybrid?electric?vehicle，混合動力汽車）等電...

本說明書公開的技術涉及一種電動汽車。特別是，涉及一種具備受電端子、能夠利用與受電端子連接的電源對電池進行充電的電動汽車。、電動汽車具備電池、逆變器以及電動馬達。逆變器具備個開關元件的串聯連接體，串聯連接體的中點與電動馬達的定子線圈連接。已知由電動馬達的定子線圈和逆變器的開關元件構成的電路能...

本發明涉及車輛動力系統。、多年來，工程師的焦點是使車輛(諸如道路車輛)的加速度最大化。這對于性能道路車輛(例如在車輛加速比賽中使用的那些道路車輛)已經變得特別重要。、典型的道路車輛包括動力源，諸如火花點火以產生發動機扭矩的內燃發動機(ice)。發動機的輸出軸可聯接至車輛的驅動軸(通常通過變...

本公開涉及電動車。、以往，提出了一種電動車，其具備：蓄電裝置；馬達，具有三相的開路繞組，并且驅動驅動輪；以及第一、第二逆變器，與連接有蓄電裝置的電力線連接，并且分別與三相的開路繞組的一端側、另一端側連接(例如，參照專利文獻)。、現有技術文獻、專利文獻：日本特開[<typ->]號...

本技術涉及汽車內飾結構，具體涉及一種新型行李箱翻轉板安裝結構。、在汽車內飾設計領域，行李箱與后背座椅之間的間隙問題長期存在。當后排座椅角度調節時，該間隙的尺寸會發生動態變化，直接影響內飾整體美觀度。現有解決方案通常采用設置與座椅角度聯動的翻轉板組件實現間隙遮擋。其結構包括：設置于翻轉板固定...

本發明涉及一種混合動力車輛的控制裝置，在該混合動力車輛中，發動機、發電機以及驅動輪經由差動機構連結，該控制裝置構成為通過發電機的反作用力轉矩來控制發動機轉速。、在專利文獻中，記載有如下的混合動力車輛的控制裝置，在該混合動力車輛中，發動機、第一電機以及輸出齒輪與行星齒輪機構連結，第二電機與從...

本公開涉及控制系統。、美國專利申請公開第/號(us/a)公開了示出路面位移(路面粗糙度)與位置之間的對應關系的路面位移映射圖(map)。通過使用路面位移映射圖來執行減振控制。具體地，預先從路面位移映射圖中識別出車輛前方的預定位置處的路面位移。根據預先識別的路面位移來預先計算主動懸架的控制量...

本公開涉及應用于車輛的減振控制。特別是，本公開涉及利用了示出與車輪的上下運動相關的參數和位置的對應關系的映射的減振控制。、專利文獻公開了表示路面位移(路面凹凸)與位置的對應關系的路面位移映射。通過利用這樣的路面位移映射來進行減振控制。具體而言，根據路面位移映射，預先識別車輛前方的預定位置處...

本發明涉及一種用于車輛、尤其是商用車輛（如卡車、半掛牽引車或農用牽引機）的制動設備的領域。、根據現有技術，車輛、例如商用車輛或乘用車的制動總成是充分已知的。車輛的制動總成通常包括車輛的每個車輪一個制動缸，該制動缸在例如通過制動踏板被操縱時，將一個或多個與制動活塞連接的制動片壓向各自的車輪的...