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本申請涉及控制，尤其涉及一種駕駛決策控制方法和電子設備。、在自動駕駛領域中，為了提高車輛駕駛決策的準確性，車輛可以通過主決策系統和輔助決策系統綜合確定駕駛決策結果。、其中，主決策系統也稱為快系統，其能夠較為快速和高效地確定出車輛的駕駛決策。輔助決策系統也稱為慢系統，其能夠借助大語言模型等智...

本發明屬于新能源汽車能量管理，具體涉及一種混動汽車電力系統與發動機的多目標協同優化方法。、隨著全球能源轉型與環保法規的日趨嚴格，混合動力汽車（hev）因其兼具低油耗、低排放與長續航的優勢，已成為新能源汽車工業向電動化過渡的關鍵路徑。能量管理策略作為hev的核心控制技術，直接影響整車的經濟性...

本發明涉及汽車，特別涉及一種汽車。、當前市場上越來越多車型采用鴛鴦胎配置（前后車輪/輪胎規格尺寸不同，但車輪造型相同）。但此類前后規格差異輪胎配置容易出現輪胎分裝及總裝時，出現前后混裝問題，并且在售后維護對換輪胎時，也容易出現前/后車輪輪胎總成錯誤裝配。在車輛前后輪胎錯誤裝配后，會導致整車...

本發明涉及移動居住空間空調壓縮機智能控制，尤其是一種房車空調變排量壓縮機最優排量實時控制方法。、隨著房車等移動居住空間的普及，空調系統的智能控制需求日益增強。現有房車空調壓縮機智能控制領域，主流技術多采用基于深度神經網絡的大型預測模型，通過整合車外溫度、車內目標溫度和壓縮機轉速等環境感知參...

本發明涉及輪胎，具體為一種越野摩托車輪胎的胎面花紋結構。、輪胎是車輛（如摩托車、電動車等）部件中唯一與路面直接接觸的部位，其主要作用是承受載重、傳遞車輛行駛所需要的動力、使車輛能夠穩定的駕駛、應對不同的路況等，而輪胎的花紋對車輛的動力/制動力性能、排水性能、抓地性能、駕駛舒適性、駕駛安全性...

本發明涉及車輛智能駕駛，尤其涉及一種基于混合整數規劃的車輛油門制動控制方法和裝置。、在汽車產業變革中，智能化是核心驅動力，車輛智能化因能提升運營效率、經濟效益和車輛安全性，更具現實意義。智能駕駛車速控制作為汽車行業熱門研究課題，其安全性和舒適度關鍵在于油門/制動控制系統是否平順穩定且有預見...

本發明屬于車載雷達，主要涉及一種適用于野外復雜地形的雷達平臺及其調平方法。、一般情況下雷達展開工作對場地有平整度要求，需預設陣地，預先建設平整無斜坡的工作場地；但在野外機動作業時，很難找到符合要求的架設場地，如新建場地既需要時間，有時又不具備施工條件。、例如申請號為cn，發明名稱為隨車吊支...

本發明屬于充氣裝置，具體的說是一種跨座式車輛橡膠輪胎智能充氣裝置。、跨座式單軌交通系統是一種通過單根軌道來支承、穩定和導向，車體騎跨在軌道梁上運行的軌道交通系統。跨座式單軌車輛行走時騎跨在獨立建設的單軌橋梁上，除了行走車輪外，車輛轉向架的設計還在其左右兩端增加了導向輪和穩定輪，環抱軌道行走...

本申請涉及車輛動力控制，尤其涉及一種車輛滑移預測方法及車輛。、隨著智能駕駛技術的快速發展，車輛對復雜路況的適應能力成為提升主動安全水平的核心需求。在越野、冰雪、濕滑等非結構化或低附著系數路況下，輪胎與地面的附著狀態易發生動態變化，打滑風險顯著升高。輪胎打滑不僅會導致動力傳遞效率下降、動力響...

本發明涉及車輛，特別涉及一種顯示方法和顯示裝置。、相關技術中，車輛座艙內的中控屏可顯示不同視角下的環境模擬畫面。其中，環境模擬畫面是指基于環境數據中渲染并顯示的虛擬可視化內容。然而，當中控屏顯示的環境模擬畫面需從一視角切換至另一視角時，例如，將行駛檔位下車輛前方的寬視野視角切換為駐車檔位下...

本發明屬于汽車檢測，具體涉及一種自供電踏步指令識別控制裝置及方法。、重型卡車作為現代物流運輸的載體，其安全性亟需提升，不僅針對駕駛員本身的人身安全，車輛本身也是重要的資產。、相關技術踏步裝置采用單點或少量傳感單元設置，傳感覆蓋范圍有限，難以精準捕捉不同用戶的踩踏位置、踩踏面積及動作軌跡，當...

本申請涉及智能駕駛，特別是涉及一種加速度預測方法、裝置、計算機設備和存儲介質。、如今，在智能駕駛系統中，需要對周圍目標車輛的運動狀態進行預測，而目標車輛的縱向加速度的預測精度更是在實現行駛過程的行車安全性和駕乘舒適性的關鍵要素。、傳統技術中，對于車輛縱向加速度的獲取，通常是根據感知模塊輸出...

本申請涉及車輛，尤其涉及一種半掛列車的折疊角確定方法、裝置、設備及半掛列車。、半掛列車由牽引車和掛車組成，牽引車與掛車通過銷軸鉸接，牽引車牽引掛車移動。牽引車與掛車所形成的角度稱為折疊角或鉸接角，在軌跡預測、障礙物避讓等技術均需要折疊角這個參數，所以需要確定半掛列車的折疊角。、現有技術中，...

本發明屬于遮陽罩調控，具體涉及一種基于用戶行為的遮陽罩調控方法、系統、終端及介質。、汽車在行駛過程中，駕駛員前方視野會受到太陽直射光、高反射環境光以及車輛迎面光的影響，強光照射不僅造成眩目、降低視認性，也會增加駕駛疲勞，從而影響行車安全。為減輕光照干擾，傳統車輛普遍配置機械式遮陽板，通過手...

本申請涉及車輛安全設計，特別涉及一種側氣簾總成、頂棚固定結構及車輛。、車輛上側氣簾的導向結構是基于其布置位置設計的，只有當側氣簾在設計位置，才能保證側氣簾的順利展開，進而確保整車的安全性能。若側氣簾不在設計位置，反而會導致一系列嚴重安全問題：）氣簾雖正常展開，但匹配結構斷裂，飛濺傷人；）氣...

本申請實施例涉及車輛安全，具體而言，涉及一種車輛的控制方法、車輛和存儲介質。、目前，在現代車輛安全技術的發展歷程中，主動安全系統已成為了提升行車安全的關鍵因素。在相關技術中，主動安全解決方案，比如，疲勞預警系統和分心駕駛提醒系統，確實能夠在一定程度上保障駕駛員的清醒狀態和專注度，從而預防潛...

本申請涉及車輛蓄電池電量管理，特別涉及一種車輛蓄電池電量管理方法及系統、模型訓練方法。、隨著車輛智能化技術的發展，車輛中的低壓電子器件越來越多，同時隨著車輛低壓側電壓的提高(例如v平臺)、主動懸架技術的應用以及全域智能電子配電功能的發展，車輛對低壓端的功率消耗越來越大，低壓功耗會影響車輛的...

本申請涉及車輛，尤其涉及一種車輛后置轉向橋的控制方法、裝置、整車控制器和車輛。、重型商用車主要應用于復雜作業場景，例如礦山、工地、山區道路等，在這些復雜作業場景下，商用車需頻繁進行大角度轉彎、空載/重載狀態切換以及避障操作。、目前，重型商用車主要采用前軸轉向和后軸驅動的方式，同時配置鋼板彈...

本發明涉及智能網聯汽車，特別涉及一種車輛遠程控制方法及系統。、隨著智能網聯汽車技術的發展，用戶通過移動終端應用對車輛進行遠程控制，例如遠程開啟空調等功能，已成為一項普遍需求。用戶對遠程控制指令的響應速度有著越來越高的期望。、在現有技術中，存在不同的遠程控制上下電策略。一種策略為了追求快速響...

本發明屬于飛機制動控制，涉及一種基于多路信號協同判斷的飛機剎車輪間差速保護控制系統及其實施方法，具體涉及一種飛機剎車輪間保護控制系統及方法。、飛機地面滑行制動過程中，由于跑道摩擦系數差異、剎車系統響應不一致或飛行員操作偏差，左右機輪易出現非對稱制動現象，導致以下問題：航向穩定性下降，輪速差...