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本公開涉及一種用于道路車輛的具有剪切區域的車門組件，更具體地涉及該車門組件的耦合裝置。、在乘用車或輕型卡車等機動車輛中，乘員艙、貨艙或發動機艙可通過至少一個車門或翻板關閉。該車門或翻板也可稱為閉合元件。在關閉狀態下，車門要么固定在靜止的車身殼體部件上，要么固定在另一扇車門上。盡管這兩個元件...

本公開涉及車輛控制裝置。、在日本專利第中公開了如下技術：由于債權的保全、安全上的理由，車輛的使用者以外的個人/法人（例如車輛的擁有者等）進行禁止發動機的啟動的發動機啟動鎖止。技術實現思路、在日本專利第所公開的技術中，在車輛的擁有者使發動機啟動鎖止有效化之后，在使用者為了通勤、去醫院等日常生...

本發明涉及用于更新車輛程序的輔助電源系統。、隨著汽車電動化的加速，為了方便駕駛員和乘客，車輛中正在使用大量控制器。同時，正在應用有線和無線更新功能來改進控制器的功能或應用新的服務。、現有技術文獻、專利文獻、專利文獻：韓國注冊專利號-號、專利文獻：韓國注冊專利第-號、專利文獻：韓國專利第--...

本申請涉及車輛起步控制，具體涉及一種扭矩控制方法、裝置、ecu、車輛及可讀存儲介質。、epb(electrical?park?brake，電子駐車制動系統)主要是用電子控制的方式取代原來使用駐車制動手柄、拉索等機械手動操作的部分，從而完成整個駐車制動過程。、目前，在駕駛員踩油門起步時，為了...

本申請涉及自動駕駛，尤其涉及一種自動駕駛方法、計算機設備、存儲介質、程序產品和移動平臺。、當前主流的自動駕駛方案主要集中在結構化道路上，駕駛安全和穩定性主要依賴基于人工建設的車道線。對非結構化道路（例如，鄉村道路，車道線混亂路段），目前的感知只能提供路沿和非路區域，無法生成豐富的道路語義，...

本申請涉及流體控制，具體涉及一種控制盒、集成模塊及車輛熱管理系統。、熱管理系統包括壓縮機、水泵以及各類閥部件等零部件，為了滿足系統功能所需，閥部件數量較多，通常分散布置，因每一個閥部件對應一個控制驅動系統，這樣整車端需要多個插接件和線束來對接，整車控制需要分配多個id來應對，占用通訊資源。...

本申請涉及車輛安全領域，更具體地，涉及一種控制方法、裝置和車輛。、隨著車輛向智能化、自動化發展，越來越多的車輛搭載了智能駕駛系統，以減輕駕駛壓力、提高安全性。智能駕駛系統包括諸多主動安全類功能，如自動緊急制動(autonomous?emergency?braking，aeb)功能、自動緊急...

本發明一般地涉及一種將安全模塊（特別是安全氣囊模塊）固定在車輛方向盤（特別是車輛方向盤支承結構）上的裝置。、在現有技術中，已知將安全模塊固定在車輛方向盤上（特別是車輛方向盤的支撐結構上，完整的車輛方向盤包括車輛方向盤支承結構和安全模塊）的固定裝置，這些裝置能夠固定安全模塊，特別是能夠調整/...

本發明涉及一種拖車橫擺率估算器，特別地，涉及一種基于拖車車輪轉速值的拖車橫擺率估算方法。、盡管卡車通常配備有橫擺率傳感器，但傳統拖車卻很少安裝此類傳感器。然而，拖車橫擺率是用于估算拖車或車輛組合當前及未來行駛狀態的重要狀態變量之一。拖車橫擺率數值可與牽引該拖車的卡車（牽引車）橫擺率相結合，...

本發明涉及一種車用空調裝置。、近年來，通過從裝設于車輛的電池供給的電力來驅動行駛用電動機的混合動力汽車和電動汽車等車輛正在普及。作為裝設于這種車輛的車用空調裝置，已知有以熱泵（制冷劑回路）為熱源的裝置。、使用熱泵的車用空調裝置在制熱運轉時，使外部熱交換器作為吸熱器發揮作用，從外部氣體獲得制...

本發明涉及車輛用電池支承構造。、在專利文獻所記載的電池組的支承構造中，在電池組的底部設置的板狀構件即外側框架直接安裝于車身。、現有技術文獻、專利文獻、專利文獻：日本特開-號公報技術實現思路、發明要解決的問題、然而，在專利文獻所記載的電池組的支承構造中，電池組的振動容易經由板狀構件向車身傳遞...

本發明涉及車輛驅動，具體涉及一種電動驅動系統及車輛。、目前市場上大多數電驅動系統（eds）減速器只有一個檔位，不能好很地兼顧低速行駛和高速行駛能耗，如果需要大扭矩，需要增大電機，這導致電機尺寸和成本增加；如果增加減速器齒比，可以增大輸出扭矩，但同時也因為單速比限制了車輛的最高行駛速度。、目...

本申請涉及車輛，尤其涉及擺動機構以及具有擺動功能的座椅。、隨著市場對汽車座椅功能多樣化的探索，座椅搖擺功能逐漸進入大眾視野。該功能通過調整座椅姿態以實現規律性或自適應性的搖擺，旨在提供更優的乘坐支撐性、舒適性及娛樂性。理想狀態下，座椅搖擺機構還能在車輛急轉彎或顛簸路面行駛時，通過姿態的自適...

本發明屬于電動車充電樁，尤其涉及一種共享電動車充電樁。、隨著共享電動車的普及，充電樁作為配套基礎設施得到了廣泛應用。現有共享電動車充電樁通常僅設置簡單的導線支撐結構，僅能實現導線的基礎支撐功能，無法解決實際使用中的諸多隱患：其一，充電槍垂直插入充電槍插槽時，其后端導線長期處于懸空狀態，易受...

本申請涉及車輛，具體而言，涉及一種車門密封控制系統以及車門密封控制方法。、目前，車門密封系統是車輛的重要組成部分，其性能直接關系到整車的氣密性、水密性、風噪抑制（nvh）以及關門手感等關鍵指標。傳統的車門密封系統主要依賴密封條自身的材料彈性與固定結構來實現靜態密封，屬于被動式工作模式。、隨...

本發明涉及汽車座椅支撐裝置領域。、汽車座椅的椅座相對于水平面有°～°傾角。、駕駛員喜歡坐得更直以獲得更佳的駕駛視野，通過腰骶彎曲大腿轉向前上。汽車座椅的座椅面和靠背面轉折處通常沒有支撐物，骶骨和周圍韌帶承受較大張力，長時間坐車骶部疼痛。技術實現思路、本方案，一種汽車座椅的骶部支撐裝置，其特...

本申請涉及車輛電控領域，具體而言，涉及一種電動車輛的驅動控制方法及電動車輛。、在電動車輛，尤其是騎乘式割草車等特種作業車輛領域，為了提高操控靈活性和地形適應性，常采用左右驅動輪由獨立電機驅動的構型。然而，以騎乘式割草車為例，在斜坡、濕滑草地等復雜地形作業時，因“單側壓草”等高頻事件導致左右...

本申請涉及車輛電子控制，尤其涉及一種車輛除霜方法、系統及車輛。、在寒冷季節，特別是在高緯度或高海拔地區，車輛停放在戶外時，因夜間或清晨的環境溫度常常降至冰點以下，空氣中的水蒸氣會在低溫的車窗表面遇冷凝華，直接形成霜層。此外，下雪時雪花會直接堆積在車窗上。而且，車輛熄火后，車內殘留的濕氣也可...

本技術涉及車載設備，具體涉及一種帶按壓彈出式香薰倉的車載拓展塢。、拓展塢又稱端口復制器，它通過復制甚至擴展設備的端口，使設備能夠方便地與多個配件或外置設備一站式連接。拓展塢主要擁有多個接口，可以用來連接更多的外部設備，可以解決設備本身自帶的接口不夠用的問題。、隨著手機、平板電腦等移動設備的...

本技術涉及車載顯示器，具體是一種可調節式車載顯示器。、車載顯示器是放置在汽車內部的顯示器，通常用于娛樂、導航、倒車影像等功能。、在現有的車載顯示器中，一般包括安裝架以及顯示器主體，安裝架與顯示器主體之間一般設置為固定連接，使得在對于顯示器主體使用的過程中，無法對其角度進行變化，嚴重限制其使...