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一種梁端限位裝置的制作方法

文檔序號(hào):44622529發(fā)布日期:2026-02-06 19:42閱讀:2來(lái)源:國(guó)知局

本發(fā)明涉及梁橋工程,具體涉及一種梁端限位裝置。


背景技術(shù):

1、在鐵路橋梁工程中,剛構(gòu)橋的橫向位移控制是關(guān)乎結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期安全與運(yùn)營(yíng)品質(zhì)的核心技術(shù)問(wèn)題之一。在列車(chē)荷載、風(fēng)載、溫度變化及基礎(chǔ)變形等多因素耦合作用下,橋跨結(jié)構(gòu)易產(chǎn)生橫向累積位移,尤其對(duì)于采用無(wú)砟軌道的高速鐵路橋梁,其對(duì)線(xiàn)位精度與梁端位移的敏感性更為突出,其要求相鄰梁端間橫向相對(duì)位移不得超過(guò)1毫米。

2、在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)與加固措施中,通常在橋墩與主梁連接區(qū)域設(shè)置梁端限位裝置,如剪力鍵或各類(lèi)阻尼器,然而,現(xiàn)有限位裝置往往存在不可忽視的初始間隙與變形余量,難以滿(mǎn)足無(wú)砟軌道橋梁所要求的毫米級(jí)精密限位需求,同時(shí),橋梁在運(yùn)營(yíng)中持續(xù)承受來(lái)自列車(chē)制動(dòng)、啟動(dòng)、橫向搖擺以及地震、風(fēng)振等多向動(dòng)力激勵(lì),梁端不僅可能出現(xiàn)橫向偏移,還可能伴隨豎向振動(dòng)、縱向滑移乃至扭轉(zhuǎn)變形,其中,相鄰梁段間因振動(dòng)沖擊導(dǎo)致的縱向相對(duì)位移特別是可能誘發(fā)“落梁”風(fēng)險(xiǎn)的縱向分離趨勢(shì),潛在危害尤為嚴(yán)重。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N梁端限位裝置,可以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的使用剪力鍵或阻尼器限制梁端橫向位移無(wú)法滿(mǎn)足采用無(wú)砟軌道的高速鐵路橋梁橫向限位1mm的精度要求,也無(wú)法對(duì)梁端因震動(dòng)產(chǎn)生的縱向落梁進(jìn)行限制的技術(shù)問(wèn)題。

2、本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種梁端限位裝置,包括:

3、對(duì)接組件,所述對(duì)接組件包括用于嵌入其中一梁端端面并突出于對(duì)應(yīng)梁端端面的橫向限位座,以及用于嵌入另一梁端端面的懸臂限位座,所述懸臂限位座的懸臂端突出對(duì)應(yīng)梁端端面并嵌入所述橫向限位座內(nèi);

4、限位組件,所述限位組件包括蓋合于所述橫向限位座頂部,以限制所述懸臂端豎向位移的豎向限位件,以及位于所述橫向限位座和所述懸臂端嵌合面之間的楔形橫向鎖緊件。

5、在一種實(shí)施方式中,所述橫向限位座包括第一基底板和兩沿橫橋向間隔布置于所述第一基底板頂部的限位板,所述懸臂限位座的懸臂端嵌入兩所述限位板之間。

6、在一種實(shí)施方式中,所述豎向限位件底面、兩限位板相互靠近的端面以及所述第一基底板頂面共同形成用于所述懸臂限位座的懸臂端穿過(guò)的通孔。

7、在一種實(shí)施方式中,所述懸臂限位座包括第二基底板,所述懸臂端位于所述第二基底板上方且朝向所述橫向限位座方向水平突出。

8、在一種實(shí)施方式中,所述懸臂端突出于所述第二基底板的端部設(shè)有防脫擋塊,且所述防脫擋塊截面面積大于所述通孔截面面積。

9、在一種實(shí)施方式中,所述第一基底板和所述第二基底板上均設(shè)有用于與對(duì)應(yīng)梁端連接的錨固組件。

10、在一種實(shí)施方式中,所述豎向限位件包括蓋合于兩所述限位板頂部的內(nèi)板體以及位于所述內(nèi)板體頂部的外罩體。

11、在一種實(shí)施方式中,兩所述限位板外壁頂部設(shè)有沿著順橋向設(shè)置的防脫槽,所述外罩體橫橋向的兩側(cè)邊底部設(shè)有回折邊,所述回折邊嵌入所述防脫槽內(nèi)。

12、在一種實(shí)施方式中,所述楔形橫向鎖緊件包括縱向楔形板,所述縱向楔形板包括接觸所述懸臂限位座的平面和接觸所述橫向限位座的斜面,所述橫向限位座接觸所述縱向楔形板的對(duì)應(yīng)面設(shè)有用于與所述縱向楔形板斜面對(duì)應(yīng)的坡度。

13、在一種實(shí)施方式中,所述橫向限位座側(cè)面相對(duì)位置設(shè)有用于沿橫橋向伸入所述橫向限位座和所述縱向楔形板的鎖緊螺栓。

14、本申請(qǐng)實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果包括:

15、1、通過(guò)橫向限位座與懸臂限位座的嵌入式對(duì)接,并結(jié)合楔形橫向鎖緊件對(duì)嵌合面間隙的填充與鎖緊,消除了傳統(tǒng)剪力鍵或阻尼器存在的組裝間隙與活動(dòng)余量,能夠?qū)⒘憾说臋M向位移限制在毫米級(jí)的高精度范圍內(nèi),顯著提升了橫向限位的剛度與可靠性;

16、2、豎向限位件蓋合于橫向限位座頂部,直接約束懸臂端的豎向位移,進(jìn)而通過(guò)懸臂限位座傳遞至梁端,能夠抑制梁體因振動(dòng)、沖擊可能產(chǎn)生的縱向翹起或跳動(dòng),降低了縱向落梁的風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)了對(duì)梁端橫向、豎向(縱向)位移的協(xié)同約束;

17、3、裝置采用分體式對(duì)接與鎖緊設(shè)計(jì),現(xiàn)場(chǎng)裝配簡(jiǎn)便,便于調(diào)整與更換。楔形鎖緊件可根據(jù)磨損情況進(jìn)行補(bǔ)償或替換,有利于長(zhǎng)期維護(hù),延長(zhǎng)了裝置的使用壽命。


技術(shù)特征:

1.一種梁端限位裝置,其特征在于,包括:

2.如權(quán)利要求1所述的一種梁端限位裝置,其特征在于:所述橫向限位座(1)包括第一基底板(101)和兩沿橫橋向間隔布置于所述第一基底板(101)頂部的限位板(102),所述懸臂限位座(2)的懸臂端(201)嵌入兩所述限位板(102)之間。

3.如權(quán)利要求2所述的一種梁端限位裝置,其特征在于:所述豎向限位件(3)底面、兩限位板(102)相互靠近的端面以及所述第一基底板(101)頂面共同形成用于所述懸臂限位座(2)的懸臂端(201)穿過(guò)的通孔。

4.如權(quán)利要求3所述的一種梁端限位裝置,其特征在于:所述懸臂限位座(2)包括第二基底板(202),所述懸臂端(201)位于所述第二基底板(202)上方且朝向所述橫向限位座(1)方向水平突出。

5.如權(quán)利要求4所述的一種梁端限位裝置,其特征在于:所述懸臂端(201)突出于所述第二基底板(202)的端部設(shè)有防脫擋塊(203),且所述防脫擋塊(203)截面面積大于所述通孔截面面積。

6.如權(quán)利要求4所述的一種梁端限位裝置,其特征在于:所述第一基底板(101)和所述第二基底板(202)上均設(shè)有用于與對(duì)應(yīng)梁端連接的錨固組件(5)。

7.如權(quán)利要求2所述的一種梁端限位裝置,其特征在于:所述豎向限位件(3)包括蓋合于兩所述限位板(102)頂部的內(nèi)板體(301)以及位于所述內(nèi)板體(301)頂部的外罩體(302)。

8.如權(quán)利要求7所述的一種梁端限位裝置,其特征在于:兩所述限位板(102)外壁頂部設(shè)有沿著順橋向設(shè)置的防脫槽(103),所述外罩體(302)橫橋向的兩側(cè)邊底部設(shè)有回折邊(303),所述回折邊(303)嵌入所述防脫槽(103)內(nèi)。

9.如權(quán)利要求1所述的一種梁端限位裝置,其特征在于:所述楔形橫向鎖緊件(4)包括縱向楔形板(401),所述縱向楔形板(401)包括接觸所述懸臂限位座(2)的平面和接觸所述橫向限位座(1)的斜面,所述橫向限位座(1)接觸所述縱向楔形板(401)的對(duì)應(yīng)面設(shè)有用于與所述縱向楔形板(401)斜面對(duì)應(yīng)的坡度。

10.如權(quán)利要求9所述的一種梁端限位裝置,其特征在于:所述橫向限位座(1)側(cè)面相對(duì)位置設(shè)有用于沿橫橋向伸入所述橫向限位座(1)和所述縱向楔形板(401)的鎖緊螺栓(402)。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種梁端限位裝置,涉及梁橋工程技術(shù)領(lǐng)域,該梁端限位裝置包括對(duì)接組件和限位組件,對(duì)接組件包括用于嵌入其中一梁端端面并突出于對(duì)應(yīng)梁端端面的橫向限位座,以及用于嵌入另一梁端端面的懸臂限位座,懸臂限位座的懸臂端突出對(duì)應(yīng)梁端端面并嵌入橫向限位座內(nèi);限位組件包括蓋合于橫向限位座頂部,以限制懸臂端豎向位移的豎向限位件,以及位于橫向限位座和懸臂端嵌合面之間的楔形橫向鎖緊件。本申請(qǐng)中的梁端限位裝置能夠在不影響梁端相對(duì)位移的前提下,對(duì)梁端橫向自由度和縱向自由度進(jìn)行限制,保證梁橋運(yùn)營(yíng)安全和服役壽命。

技術(shù)研發(fā)人員:祁軍,李蘇,謝凱悅,段鵬宇,鄭清剛,章偉光,高寶峰,胡星,徐斌,陳春龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者:廣東珠肇鐵路有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2026/2/5
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