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本技術涉及鐵路動車組檢修設備領域，具體涉及一種用于鐵路動車組的自動加砂裝置。、鐵路動車組在惡劣天氣條件下(如雨雪天氣)行駛時，車輪與鐵軌之間的粘著力會顯著下降，導致車輛出現打滑現象。為了提高行車安全性和穩(wěn)定性，動車組配備了撒砂系統(tǒng)，通過噴撒干燥石英砂來增加車輪與鐵軌間的摩擦力。、然而，在當...

本技術涉及裂紋監(jiān)測裝置，尤其涉及一種尖軌根端微裂紋監(jiān)測裝置。、在鐵路軌道維護領域，尖軌的安全檢測至關重要，磁粉檢測是一種常用的檢測尖軌內部或表面裂紋的有效方法。然而，現有的磁粉檢測流程存在諸多弊端，嚴重影響了檢測效率與維護效果。、當前的監(jiān)測磁粉檢測方法，嚴重依賴作業(yè)人員手動操作。在檢測過程...

本技術涉及列車輔助裝置領域，特別是涉及一種指示列車車門開門方向的輔助裝置。、高鐵列車的左右兩側均設有車門，列車到站停車時，列車司機應該打開停靠站臺一側的車門，以供旅客上下車。由于列車停站時間短，司機有很多規(guī)定業(yè)務動作需要完成，且高鐵司機室各種按鈕信號眾多，列車司機很容易出現誤開車門的誤操作...

本技術涉及貫通道，具體涉及一種貫通道螺釘框鎖舌結構。、貫通道是鐵路客車的重要部件，在兩節(jié)車輛之間起活動連接作用，也是旅客從一節(jié)車廂到另一節(jié)車廂的通道。列車風檔除保證旅客通行安全外，還具有縱向伸縮性能，能改善列車運行的平穩(wěn)性。當車輛處于任何相對位置時，貫通道均保持嚴密接觸，防止風、砂、雨、雪...

本技術涉及軌道檢測，具體為一種便攜式鐵輪軌道檢測裝置。、軌道是用于條形的鋼材鋪成的供火車、地鐵等行駛的路線，鐵軌是鐵路運輸業(yè)的基礎建材，它常常裸露在大自然中，經受著風雨凍融和列車荷載的作用，軌道幾何尺寸不斷變化，內部零件及軌枕不斷磨損，更甚至出現鐵路脫軌現象，所以在鐵路軌道需要檢測軌道內有...

本技術屬于鐵路檢測，尤其是涉及一種單軌道梁面裂痕檢測裝置。、隨著鐵路運輸向高速化發(fā)展，如今中國對軌道的平順性、穩(wěn)定性等幾何健康狀態(tài)參數的要求極高，重載鐵路承擔著大量貨物的運輸任務，列車軸重和牽引重量不斷增加，對鐵路軌道、橋梁、路基等基礎設施的承載能力和結構強度提出了更高的要求，需要更先進的...

本發(fā)明涉及軌道交通，具體涉及一種組合式軌道列車吸能裝置。、隨著軌道列車（高鐵/地鐵）的整體運營速度提升，對被動安全防撞系統(tǒng)性能的要求也越來越高，吸能結構的大吸能量要求越來越高，在車體有限空間內，布局設計大吸能量及穩(wěn)定精準的切削力尤為重要。、目前，在傳統(tǒng)刨削式吸能結構中，力值整體偏低，是因為...

本發(fā)明涉及列車運行控制，尤其涉及一種降低靈活編組階段的列車間碰撞沖擊的方法、系統(tǒng)及設備。、隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，各城市地鐵建設對信號系統(tǒng)提出了更高要求，如要求信號系統(tǒng)需具備靈活調整列車編組及不同編組列車混合運行的能力。同時，新線建設一般采用支持互聯(lián)互通的全自動運行信號系統(tǒng)，這使得信號...

本發(fā)明涉及軌道交通控制，尤其涉及基于車地網協(xié)同的軌道交通多系統(tǒng)信息交互控制方法。、城市軌道交通作為現代城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，其安全、高效、可靠的運行對保障城市交通暢通具有重要意義。隨著城市軌道交通規(guī)模的不斷擴大和技術的不斷發(fā)展，車地網協(xié)同控制技術成為提升軌道交通運行效率和安全性的關鍵...

本發(fā)明涉及列車接近預警，尤其涉及一種基于軌道振動的列車接近預警裝置及方法。、列車接近預警是保障鐵路現場作業(yè)安全的關鍵環(huán)節(jié)。在現有技術中，基于軌道振動的列車接近預警方案主要可分為兩類：、第一類為單機簡化閾值方案：該類方案通常在傳感端采用單一的振動信號能量閾值或幅值門限進行判定，當信號強度超過...

本技術涉及機車信號檢測，特別是一種機車信號在車維護終端。、機車信號發(fā)碼器的主要功能是向鐵路機車車載設備發(fā)送各種制式的模擬軌道電路信號，包含um、zpw、移頻等制式。機車信號設備通過機車信號接收線圈接收鋼軌中傳輸的軌道電路信號。機車信號接收線圈安裝在機車行駛方向第一輪的前方下部，每根鋼軌上方...

本發(fā)明屬于車輛，具體地說，是涉及一種鐵路客車側墻結構及鐵路客車。、為了提高客戶的乘車體驗，開發(fā)自足特色旅游車項目，增加設計特色，車內沿著車體的長度方向縱向布置臥鋪，乘客乘車時，通過設置在臥鋪旁側的窗體向外欣賞風景，客車中的臥鋪沿著上下方向設置有至少兩層雙窗結構，窗體與臥鋪一一對應，以提高車...

本技術涉及工程輔助設備的，特別涉及一種便于轉彎的運輸車。、現有的工地運輸車通常被設計為在軌道上運行，以提高物料運輸的效率和安全性。這類運輸車配備有轉向架，用于支撐車體并實現車輛在軌道上的靈活轉向。轉向架一般由復雜的機械結構組成，包括輪對、構架、懸掛系統(tǒng)以及牽引裝置等部件，這些部件協(xié)同工作以...

本發(fā)明涉及礦用安全保障，特別是涉及一種地下礦山中段主運輸軌道交通信號系統(tǒng)。、地下礦山中段通常是礦石與廢石轉運的核心樞紐，其運輸安全性與運輸效率會直接影響礦山整體生產組織；以井下三百二十米中段為例，中段需要承接本中段及上部多個中段的轉運任務，部署多輛電機車分別承擔多個采場與多個穿脈漏斗的出礦...

本發(fā)明涉及軌道交通，具體是涉及一種軌道交通列車用衛(wèi)生間除臭裝置。、在軌道列車運行過程中，衛(wèi)生間作為乘客必需的配套設施，其臭氣處理直接影響乘客的乘車體驗與車廂內環(huán)境質量。由于軌道列車車廂整體呈封閉狀態(tài)，衛(wèi)生間內產生的氨氣、硫化氫等異味氣體若無法有效處理，極易擴散至乘客艙，引發(fā)乘客不適感，因此...

本發(fā)明涉及軌道交通ctcs，特別涉及一種ctcs-列控系統(tǒng)中通用設備狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、方法、設備及介質。、ctcs-級列控系統(tǒng)是一套包括車載設備、地面設備以及中心設備在內的綜合性列車控制系統(tǒng)，是高速鐵路的“大腦和中樞神經”，是保證高速列車運行安全、可靠、高效的核心技術之一。在ctcs-級列控系...

本發(fā)明申請屬于車輛制動，具體來說，涉及一種轉向架基礎制動裝置。、轉向架基礎制動裝置是鐵路車輛制動系統(tǒng)中傳遞制動力的裝置。由制動缸產生制動力，制動力最終傳遞到基礎制動裝置的閘瓦上，閘瓦動作緊貼輪對踏面，對輪對產生一個回轉摩擦阻力，使運行中的列車制動。基礎制動裝置的結構和性能關系到車輛的運行安...

本發(fā)明涉及鋼卷生產，具體而言，涉及一種交叉換向充電式鋼卷運輸車及鋼卷運輸系統(tǒng)。、在熱軋鋼卷的生產與運輸過程中，鋼卷的移動高度依賴軌道系統(tǒng)實現工序間的銜接。傳統(tǒng)軌道運輸方式通常采用單一方向的軌道布局，例如僅沿車長方向鋪設軌道，導致當鋼卷需要轉向至垂直方向的工序時，必須設置多個獨立的轉運設備進...

本發(fā)明涉及軌道交通防積雪，特別涉及一種風雪輸運特性調控的列車設備艙區(qū)域防冰雪系統(tǒng)。、高寒豐雪地區(qū)的冬季低溫期持續(xù)時間長，低溫期間降雪量大，因此在高寒豐雪地區(qū)的高速鐵路線路上往往存在更為嚴重的積雪現象。當列車在積雪線路上運行時，線路上的雪粒將受列車周圍復雜氣流擾動懸浮于空氣中，并在列車風作用...

本發(fā)明涉及鐵路交通，尤其涉及一種可伸展列車防爬器。、在軌道交通領域，列車碰撞事故易引發(fā)車輛疊爬（即“爬車”），造成嚴重人員傷亡與設備損壞，防爬器作為核心防護部件，承擔著吸收碰撞能量、阻止爬車現象的關鍵作用，是列車安全系統(tǒng)的重要組成部分。、傳統(tǒng)防爬器為固定式結構，安裝于車頭內部，受車頭結構限...