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本發明涉及軌道交通，尤其涉及一種列車測速測距系統。、網絡化智能列控系統（networking?intelligent?train?control?system，以下簡稱“nitc系統”）是當前地鐵信號控制系統的主流趨勢，具備靈活編組功能。每一節列車均可自主運行，依賴于當前車的測速測距系統。...

本發明涉及軌道交通，具體涉及一種基于transformer和雙深度q網絡（double-dqn）的列車速度曲線優化技術。、軌道交通系統是大都市地區高效公共交通的核心支撐，其運行效率與安全性直接影響城市交通網絡的整體性能。其中，列車速度曲線優化作為軌道交通運營控制的關鍵環節，對降低列車運行能...

本發明涉及列車輔助駕駛，尤其涉及一種列車輔助駕駛方法及裝置。、自動列車運行（automatic?train?operation,?ato）系統已在軌道交通中廣泛應用，能夠自動完成列車的牽引、巡航、惰行和制動控制，顯著減輕司機的操作負擔。然而，現有的ato系統普遍采用基于規則的控制策略，依賴...

本公開涉及但不限于軌道交通，尤其涉及一種列車定位方法、車載設備和存儲介質。、在鐵路運營中，列車頻繁的折返作業是普遍場景。例如，在城際高密度線路（如北京至天津區間），一列列車每日需執行數十次折返操作，對應著列控系統需經歷數十次折返換端過程。、列控系統普遍采用點式應答器進行定位，并基于無線通信...

本發明涉及火車摘鉤設備，具體為一種新型翻車機自動摘鉤機器人。、火車是一種陸上交通工具，由一系列連接起來的車廂或車輛組成，通常用于長距離貨運或旅客運輸。翻車機被設計成能夠單獨處理每個車廂或車輛的裝卸和翻轉。為了確保翻車操作的靈活性和效率，在每個操作循環中，火車進入翻車機之前必須先進行車廂的分...

本公開涉及與鐵道車輛的轉向架的橫梁接合，用于安裝功能部件的支座。、鐵道車輛具備在軌道上行駛的轉向架和支持于轉向架上的車身。轉向架包括轉向架構架作為骨架。轉向架構架由左右一對側梁和橫梁構成。為了實現轉向架的功能，轉向架具備制動鉗、電機、齒輪裝置等功能部件。功能部件通過焊接安裝于與橫梁接合的支...

本發明屬于鐵路軌道檢測領域，具體涉及一種基于慣性導航和非濾波的軌道不平順動態檢測方法。、軌道的平順性是鐵路輪軌系統穩定運行的基礎，其精度和可靠性是影響列車行駛安全和乘坐舒適性的重要因素。軌道不平順檢測本質上是相對測量，即確定軌道在局部區段內的幾何特性，分為靜態檢測和動態檢測兩類場景。靜態檢...

本申請涉及支撐裝置，尤其涉及一種車輪支撐裝置及車輪的支撐方法。、列車等軌道車輛在長時間運行過程中，車輪會因不均勻磨損或材料疲勞導致非圓形輪廓。為保障軌道車輛的安全運行，需定期對車輪進行多邊形測試，以通過鏇修等工藝對車輪形狀提前進行調整。、相關技術中，在對車輪進行多邊形測量前，需將軌道車輛切...

本發明涉及軌道車輛，尤其涉及一種大功率干線混合動力機車。、干線機車需滿足重載長距離以及一定爬坡能力的運輸需求，因此干線機車需要同時具備大功率和長續航的能力，傳統的柴油發動機干線機車的碳排放較高，為降低碳排放，相關技術中使用燃氣發動機替代柴油發動機，比如天然氣或氨氣等，由于天然氣和氨氣的熱值...

本發明屬于電子設備，具體為一種城市軌道交通便攜式dcs智能維護一體機設備。、城市軌道交通信號系統中的dcs系統具有高度集成的特點，其高度集成的架構融合了有線網絡設備和無線網絡設備，往往都是由不同廠家提供的多元異構組件。這種多技術棧深度耦合的特性，對系統維護提出了嚴峻挑戰：、知識跨界需求：工...

本發明涉及城市軌道交通，具體涉及一種基于異地部署的冗余安全云聯鎖系統及交互方法。、城市軌道交通信號系統是保障列車安全高效運行的核心基礎設施，而聯鎖系統作為該信號系統的“中樞神經”，以計算機技術為核心，深度融合通信、控制、信息處理等多領域技術，通過精準執行車站聯鎖邏輯控制，實現對列車進路、道...

本技術涉及客車上水設備領域，特別涉及一種新型出管結構冗余電動與機械回卷的列車上水設備。、新型出管結構冗余電動與機械回卷的列車上水設備的主要作用是通過管道將水輸送到列車的水箱或水柜中，以供乘客和列車工作人員使用。它不僅為列車提供飲用水，還為列車的生活用水提供保障，如洗手間、洗漱間等。、目前，...

本技術涉及電機車，具體為礦山巷道雙機牽引電機車運輸系統。、在礦山巷道軌道運輸工藝環節中，電機車為主要運輸設備。在由首尾兩臺機頭組成的雙機牽引電機車牽引方式中，礦車車端連接方式可分為剛性的密接式車鉤連接，或者軟性的環鏈連接。目前有部分礦山由于現場作業半徑小等環境因素決定車端連接使用環鏈的軟連...

本技術屬于，具體涉及一種聯動式擋板結構及具有其的折疊桌。、現有軌道車輛的折疊桌，比較常見的是采用隱藏折疊方式，收納時將桌板及桌架折疊隱藏在車廂側壁中，使用時從外露的小桌把手處將折疊桌拉出，桌架展開架設于側壁上，即可使用。這種設計方式需要在側壁上開孔放置支架，當桌架收回時，上述開孔暴露在外面...

本技術涉及鐵路維護，特別是一種針對電氣化鐵路有砟道床區段進行軌面紅線測量標化工作的專用工具。、在電氣化鐵路的有砟道床區段，軌面紅線的測量標化工作至關重要。然而，傳統的作業方式存在效率低、勞動力耗費大、精準度低以及行車安全風險大等一系列問題。這些問題不僅影響了鐵路維護的效率和安全性，也增加了...

本技術屬于軌道車輛轉向架，具體涉及用于軌道車輛轉向架的定位節點。、隨著軌道車輛運力的提高，軌道車輛已成為人們出行的主要交通工具，轉向架作為軌道車輛結構中最為重要的部件之一，其構造結構直接決定了車輛的穩定性和車輛乘坐的舒適性。在軌道車輛轉向架使用過程中需要利用定位橡膠節點。、例如在公告號為c...

本申請涉及空調，具體涉及一種空調風門裝置及空調系統。、地鐵列車通常安裝有制冷系統（例如空調），以通過制冷系統對地鐵列車的乘客車廂的空氣進行調節，而制冷系統通常包括風門裝置，風門裝置是實現空氣循環和換熱的關鍵組件，其主要作用是控制空氣的流動方向和流量，從而優化車廂內的空氣分布。、但是，在實現...

本發明涉及列車速度控制，具體涉及一種列車的自適應速度控制方法。、目前，列車速度控制領域廣泛采用以pid為核心的控制架構，通過比例、積分、微分環節的協同作用調節牽引與制動系統，實現對目標速度曲線的跟蹤。為提升控制性能，行業內已發展出結合模糊控制、迭代學習等策略的改進型pid方案，試圖通過參數...

本技術涉及一種火車乘務室觀察窗，屬于火車車窗。、現有動車組中，乘務室與乘客室之間通過車門連通，當乘務員需要觀察車內環境和乘客狀態時，需要打開車門進行觀察，費時費力。還有一些在動車組乘務員室與乘客室的側墻上安裝車窗，方便乘務員觀察。但是存在以下缺點：、車窗窗框上裸露安裝痕跡（安裝螺釘），影響...

本發明屬于鐵路信號系統，特別涉及一種計軸系統參考閾值設定方法與裝置。、在軌道交通系統中，為檢查軌道區段或道岔區段的列車占用狀態，一般采用軌道電路或者計軸檢測方式。通過使用計軸設備，可檢查鋼軌上的兩個或多個檢測點之間的軸數情況，根據區段上是否有軸數存在判斷軌道區段內是否有車占用。、為實現計軸...