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本發明屬于汽車后視鏡，尤其涉及一種無框外后視鏡鏡框及其安裝結構。、汽車后視鏡是安裝在車輛左右兩側及內部前方的安全部件，屬于車輛重要安全件，其質量及安裝需符合行業標準規范。通過反射車輛后方、側方和下方路況擴大駕駛者視野，按安裝位置分為外后視鏡和內后視鏡，其中內后視鏡多采用平面鏡提供等比例影像...

本發明涉及輔助駕駛領域，具體涉及一種車輛自動緊急轉向控制方法、裝置、設備及介質。、在車輛輔助駕駛領域，自動緊急轉向（aes，automatic?emergency?steering）功能是應對潛在碰撞風險的最后安全屏障。當車輛面臨碰撞風險且已駛過最晚制動點時，該功能旨在通過自動轉向操作規避...

本發明涉及汽車控制，具體地指一種雨刮器自動噴水控制方法、系統、產品、存儲介質及設備。、傳統的汽車雨刮器噴水系統通常由儲水箱、水泵、噴嘴和控制開關組成。當駕駛員啟動噴水功能時，系統以固定的流量和噴射角度向擋風玻璃噴水。這種固定模式存在以下不足：、水資源浪費：無論在何種車速下，噴水量都相同。在...

本申請涉及車輛控制，具體而言，涉及一種懸浮式多媒體儀表狀態可視化控制方法及系統。、在現代車輛中，懸浮式多媒體儀表通過電磁懸浮執行器線圈將顯示屏穩定懸浮，為駕駛員提供無遮擋的視覺體驗，并集成導航、娛樂及駕駛輔助等功能。然而，在實際車輛運行環境中，外部因素可能對懸浮系統的穩定性產生影響。例如，...

本發明涉及電單車，尤其涉及一種基于轉向角的電單車速度控制方法及裝置。、近年來，共享經濟蓬勃發展，共享電動車作為其中的重要一環，憑借其便捷、經濟、環保等優勢，規模實現了快速擴張。城市的大街小巷隨處可見共享電動車的身影，其覆蓋范圍越來越廣，投放數量也日益增多。越來越多的用戶出于日常通勤、短途出...

本發明涉及電池生產，尤其是涉及一種刀片電池緊湊型充放電一體機裝置。、隨著新能源汽車的高速發展，對電池的需求量也越來越大，電池在充放電過程中會釋放大量熱量，使環境溫度升高，從而導致電池容量測量不準確，同時也會產生大量氣體，使電池發生膨脹，影響電池品質。現有設備已經能夠實現設備內部恒溫，解決電...

本申請涉及充電管理，尤其涉及一種充電控制方法、電子設備、車輛及存儲介質。、隨著電池技術和大功率快充技術的發展，電動車等電動設備的充電速度越來越快，可以實現高效補能。目前，電動車通常采用無差別快充，忽略了用戶的實際充電需求，雖然采用大功率快充技術可以大幅提高電池充電速度，但同時也會對電池造成...

本公開描述了一種車輛系統，所述車輛系統可以向車輛的乘員提供私人視覺內容和聲音，即，該乘員可見且可聽的輸出，而其他乘員則不可見和不可聽。、現代車輛通常包括視聽系統，所述視聽系統可以包括顯示屏和揚聲器。顯示屏可以是適合于顯示車輛的乘員易讀的內容的各種類型，諸如發光二極管(led)、有機發光二極...

本申請涉及智能駕駛領域，更具體地，涉及一種泊車方法、裝置和車輛。、隨著車輛的智能駕駛功能的發展，智能駕駛等級不斷提高，用戶在用車過程中使用智能駕駛功能的頻率也越來越多。目前已經開發了多種自動泊車(auto?parking，ap)功能，用于輔助或幫助用戶泊車。其中自動泊車是指車輛自動泊車入位...

本發明涉及由回收的殘余物生產烴類樹脂的方法領域，涉及通過這種方法生產的樹脂，還涉及包含這些樹脂的組合物，特別是旨在用于橡膠制品，特別是車輛輪胎的組合物。、充氣輪胎，更一般地是橡膠制品，例如傳送帶和非充氣輪胎，是由多個部件組成的復雜物件。舉例來說，輪胎由多種不同的起始材料組成，包括不同類別的...

本發明涉及一種包括裝載平臺的皮卡車，所述裝載平臺由至少兩個縱向側板以及位于平臺前部的車廂界定。更具體地，本發明涉及在車輛上安裝儲氣模塊以供應車輛的動力傳動系統。、已知一種包括由至少兩個縱向側板以及位于平臺前部的車廂界定的裝載平臺的皮卡車。平臺允許從車輛的上方或后部接近來運輸材料或貨物。通常...

本發明涉及門構造和安裝構件。、以往，在構成車輛的門使用內飾基體、裝飾件等各種部件。在與門的安裝相關的以往的技術中，關于具有嵌合孔的門內飾基體和具有嵌合爪的裝飾件，公開了利用在嵌合爪嵌合于嵌合孔時具有余長的帶將門內飾基體與裝飾件連結的事項。、現有技術文獻、專利文獻、專利文獻：日本特開-號公報...

本申請涉及自動駕駛領域，尤其涉及車外交互控制方法、系統、自動駕駛車輛及可讀存儲介質。、隨著自動駕駛技術的快速發展及車聯網技術的普及，自動駕駛車輛編隊行駛已被廣泛應用于港口運輸、物流配送以及長途貨運等場景。編隊行駛通過車輛間信息共享和協同控制，可以減少能耗、提升通行效率，并在一定程度上提高行...

本申請涉及多電機扭矩分配，具體涉及一種新能源商用車多電機扭矩動態解耦與能耗優化控制方法及系統。、隨著新能源商用車向重型化、多電機驅動方向發展，多電機協同控制已成為提升整車動力性、經濟性與平順性的核心技術。尤其是雙電驅橋乃至多電驅橋的配置日益普遍，如何實現各驅動電機扭矩的精準、高效、協調分配...

本申請屬于電子后視鏡領域，具體涉及一種電子后視鏡動態范圍控制方法及相關裝置。、電子后視鏡系統用攝像頭和顯示器完全取代傳統光學后視鏡（內外后視鏡），屬于汽車視覺輔助系統（adas）的重要組成部分，已在多款量產車上應用。、在實際的駕駛環境中，需在極端光照和車載強約束下提供穩定清晰視野，但高動態...

本申請涉及車輛，特別是涉及一種車輛泊車意圖的檢測方法、裝置、車輛、計算機存儲介質及計算程序產品。、隨著自動駕駛技術的快速發展，車輛需準確識別周邊其他車輛的駕駛意圖，特別是泊車意圖，以確保行車安全與交通效率。、在復雜交通環境中，傳統泊車意圖檢測方法多基于單一特征（如車輛速度變化、位置偏移）進...

本申請涉及車輛控制，并且更具體地，涉及車輛控制中一種控制車輛放電的方法及車輛。、為了充分利用電動汽車電池的閑置儲能價值，滿足戶外出行、應急供電、野外作業等多元場景的用電需求，同時減少對傳統發電機的依賴以契合綠色低碳發展趨勢，為能源系統雙向互動奠定基礎，讓電動汽車從單純的交通工具升級為靈活實...

本發明涉及熱管理，尤其涉及一種新能源汽車熱管理系統。、隨著新能源汽車市場對駕乘舒適性與快充時間的要求持續升級，高溫環境下的乘員艙快速降溫需求及更高倍率快充場景的電池熱管理需求日益嚴苛。若要同時滿足高溫工況下的快速降溫體驗與高倍率快充時的電池散熱需求，必須大幅提升整車熱管理系統的制冷量輸出。...

本發明屬于汽車座椅配件，具體涉及一種汽車座椅同心調角器，并且還涉及其汽車座椅。、上面提及的汽車座椅同心調角器除了適用于對汽車座椅椅背角度的調節外，還適用于汽車中排坐椅電動扶手或電動腿托等的調節。當在用于汽車中排座椅電動扶手或電動腿托的場景，一般但并非絕對限于手動操作。、如業界所知，調角器有...

本申請涉及車輛技術，尤其涉及一種車輛故障的處理方法和程序產品。、隨著智能駕駛技術的發展，車輛故障監測系統逐漸引入駕駛員行為分析，以提升行車安全與事故溯源能力。相關技術中的故障檢測主要通過攝像頭、方向盤傳感器等手段采集駕駛員的肢體動作信號，并結合can總線數據進行異常判斷和故障診斷。、然而，...