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本發明涉及軌道交通車-車通信控制，尤其是涉及一種基于車-車通信的軌道交通控制數字孿生系統。、基于車-車通信的軌道交通控制系統是一種安全苛求復雜系統，需在保證安全性的前提下開展相關功能的測試驗證，且測試驗證需在實際線路場景開展，才能對信號系統的功能和數據進行完備的測試驗證。、傳統的測試驗證方...

本技術涉及軌道交通，尤其是指應用于無人駕駛模式的列車清客確認系統。、當前基于無線通信的移動閉塞列車控制系統在傳統的自動駕駛模式或受控人工駕駛模式下，在列車到達折返站或終點站后，需要對列車進行清客處理，并禁止乘客乘車，以保障列車的運營安全，同時達到維護車站秩序和保障乘客安全的目的。而在對列車...

本技術涉及鐵路設備，尤其涉及一種用于防沙防雪的道岔外鎖閉裝置。、道岔是列車從一個股道轉入另一個股道的唯-設備，道岔能否按值員的接發車意圖轉換到規定位置是鐵路安全行車重要一環，直接關系到列車運行安全和效率，關系到每一名旅客能否按時到達目的地，關系到每份貨物能否安全送到貨主的手中。、道岔的轉換...

本技術涉及礦山采礦，具體為一種斜井上車場自動脫鉤裝置。、斜井有軌提升系統廣泛用于金屬/非金屬礦山深部開拓延伸礦渣的提升運輸，在傳統斜井提升作業過程中，從斜井底串車提升上來的礦車需要人工來脫鉤，當提升礦車到達脫鉤區域范圍內時絞車工需將礦車速度控制住，以便脫鉤工進行脫鉤操作。而這需要絞車工與脫...

本技術涉及水利工程施工控制，特別是一種用于tbm及盾構快速滑移的工裝。、在大多水利工程中，tbm及盾構的組裝、調試與步進常采用滑移板步進機構或是傳統始發托架。傳統滑移板步進機構與始發托架存在裝機效率低，滑移速度慢，所需推力大，滑移施工難度高等缺點。傳統始發托架滾輪無軸承，滑動摩擦力較大，所...

本發明涉及空中運輸，特別涉及一種可擴展的空中運輸車。、隨著城市化進程的加速與社會經濟的蓬勃發展，空中運輸正以迅猛之勢崛起，相較于傳統地面運輸模式，空中運輸突破了土地資源的限制，有效釋放地面空間，極大提升了空間利用效率，空中運輸車依托懸掛支承于天花板的行走軌道運行，可靈活設計為直線、曲線、環...

本發明主要涉及列車自動駕駛，具體涉及一種虛擬聯掛編組列車控制方法、介質及系統。、列車自動駕駛控制裝置(automatic?train?operation,ato)，是列車車載智能化設備，ato通過獲取調度指令、線路特征、車輛狀態以及其它感知設備給出障礙物和信息作為感知來源，在lkj或者at...

本發明涉及軌道檢測，具體而言，涉及一種軌道檢測小車和檢測方法。、目前用于鐵路線路的軌道檢測設備的載體，表現形式為t字型(t字小車)或輪結構，多應用于接觸式檢測設備，如軌道檢查儀等；市場上t字小車或其他形式的車，都是在小車各端部配置一只滾輪，達到在鐵路軌道上行走的目的。類似的小車都存在一個問...

本發明涉及軌道運輸機領域，尤其涉及一種軌道運輸機應急制動結構。、軌道運輸機的根據地勢鋪設軌道，用于運輸果實、肥料，很好地解決了農村用工難的問題。軌道運輸機的結構可以參考申請號為cn.、名稱為一種軌道運輸機遠程控制及安全監測系統的中國發明專利申請。其主要由驅動傳動裝置、控制裝置、軌道、載物貨...

本發明屬于鐵路運輸，尤其是一種鐵路機車節能無感輔助駕駛控制系統及方法。、隨著對環境保護意識的增強和對能源效率要求的提升，鐵路行業朝著高質量、綠色節能方向不斷發展，機車節能輔助駕駛技術的重要性日益凸顯，不僅能夠減少能源消耗，降低運營成本，還能通過智能化手段提升運行效率，是鐵路現代化不可或缺的...

本發明涉及一種軌道車輛道岔行進導向系統。、鐵路軌道，簡稱路軌、鐵軌、軌道等。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，為了使列車可駛向不同的區域，則經常會有一些鐵路岔道，道岔是一種使車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設；有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。、傳統的變道方...

本申請涉及軌道交通，特別是涉及一種齒軌列車驅動齒輪入齒作業自動控制方法。、齒軌鐵路是一種專為陡坡路段設計的軌道交通系統，其核心特點是在列車輪軸上增設驅動齒輪，并在軌道結構中配置齒條軌道，以提供額外的牽引力和制動力，使列車能夠在坡度較大的線路上穩定運行。在齒軌列車的運行過程中，驅動齒輪與齒條...

本發明涉及車輛狀態檢測，尤其涉及一種車輛狀態實時檢測系統。、隨著城市化進程的加快和鐵路運輸需求的不斷增加，鐵路系統面臨著日益嚴峻的挑戰。為了提高列車運行的安全性、效率和服務質量，實時監測和調度系統的建設顯得尤為重要，傳統的列車調度系統往往依賴于靜態的時刻表和人工調度，難以應對復雜多變的運行...

本發明涉及軌道設備檢測領域，尤其涉及一種鐵路電動轉轍機狀態監測系統。、在鐵路運輸系統中，轉轍機作為核心信號設備，其運行狀態的可靠性直接關乎列車運行安全與效率。然而，傳統鐵路轉轍機狀態監測方式存在諸多弊端，主要依賴人工巡檢或單一傳感器，在實際運用中面臨著一系列嚴峻挑戰。、首先，電磁干擾導致信...

本明屬于鐵路運輸，具體涉及一種基于虛擬現實技術的火車司機室乘務員操作機車在運行過程中的制動緩解的健康分析系統。、機車運行過程中需要對機車運行狀態監控，以便監控和評估乘務員操縱機車的運行安全及機車的運行狀態，現有的機車運行監控系統通常采用的是本地監控技術，即在機車的駕駛室內安裝監控設備，由駕...

本發明屬于高鐵電加熱器，特別是涉及一種應用于高鐵衛生間的電加熱器。、高鐵在運轉過程中需要對乘客進行輸送，而為了乘客具有更好的乘坐體驗，在高鐵的衛生間中會通過設置單獨的加熱器來對廁所內部的空間進行加熱，以使得乘客在衛生間內部可以更為舒適，現有的電加熱器在進行使用時主要依靠電力來實現加熱操作。...

本發明涉及軌道交通，尤其涉及一種一體化智能站臺門控制系統及方法。、隨著地鐵線路的不斷建設，用戶的數量也在不斷的增加，發車時間間隔也在不斷地縮短，這對地鐵站臺門的可靠性和安全性也提出了更大的要求。由于站臺門和列車車體之間不可避免地存在一定間隙，這就造成可能會有乘客在上下車時，發生乘客或大件物...

本發明涉及鐵路軌道檢測，更具體的說是涉及一種基于機器視覺的鋼軌瞎縫檢測方法及系統。、在軌道系統的日常維護與安全保障工作中，軌道對接處的縫隙寬度檢測是一項至關重要的任務，軌道對接處的縫隙寬度需嚴格控制在指定范圍內，這對確保列車運行的平穩性、安全性以及軌道系統的長期可靠性起著決定性作用，若縫隙...

本發明涉及城市軌道交通控制，更具體地說，涉及一種基于軌道交通的fao軌道列車控制系統。、隨著城市軌道交通網絡規模擴大，傳統cbtc系統依賴人工駕駛導致效率瓶頸與安全風險，fao系統作為第四代全自動運行技術，通過深度集成信號、車輛、綜合監控等子系統，可實現列車休眠喚醒、自動運行、故障自愈等功...

本發明涉及列車智能交互系統，具體為一種基于列車運行數據聯動的智能到站提醒交互系統。該系統主要應用于列車售賣機器人和清潔機器人，通過與列車運行數據的聯動，實現精準的到站提醒以及對機器人作業的智能控制，提升乘客的出行體驗和列車運行的安全性。、在現代鐵路運輸中，列車到站提醒是保障乘客順利出行的重...