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本技術(shù)涉及軌道車輛領(lǐng)域，提供一種用于軌道車輛的余熱分配裝置及軌道車輛。、在相關(guān)技術(shù)中，現(xiàn)有的氫能源列車空調(diào)系統(tǒng)主要通過連接冷卻管路或設(shè)置換熱器將牽引電機(jī)、燃料電池等熱量帶入空調(diào)系統(tǒng)用于冬季制熱。、但是，冷卻管路連接的模式增加了冷卻液泄露隱患，容易引發(fā)環(huán)境污染；串聯(lián)的兩套系統(tǒng)可能導(dǎo)致設(shè)備自身...

本發(fā)明涉及列車，尤其涉及一種列車冗余定位方法、一種列車冗余定位系統(tǒng)、一種電子設(shè)備、一種非暫態(tài)計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)、一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品和一種列車。、隨著軌道交通的迅捷發(fā)展，軌道交通系統(tǒng)經(jīng)歷了從人工駕駛到半自動(dòng)駕駛再到全自動(dòng)駕駛的轉(zhuǎn)變，軌道交通系統(tǒng)的安全性和自動(dòng)化程度也得到了不斷提高。伴隨著全自...

本技術(shù)屬于軌道交通車輛車門，特指一種塞拉門懸掛及同步結(jié)構(gòu)。、目前，塞拉門是軌道交通車輛的重要組成部分，其機(jī)械部件安裝的好壞，決定了軌道車輛行駛的密封性和安全性。、現(xiàn)有軌道交通塞拉門產(chǎn)品為了滿足同步的要求，通常采用多導(dǎo)柱結(jié)構(gòu)或采用長(zhǎng)短導(dǎo)柱與同步桿相配合的方式。并且其懸掛方式為光杠套筒連接們本...

本技術(shù)涉及軌道車輛領(lǐng)域，提供一種底架端梁、底架以及軌道車輛。、當(dāng)前，單軌車輛研發(fā)設(shè)計(jì)普遍面臨著一個(gè)挑戰(zhàn)：如何在車體底架前端實(shí)現(xiàn)多重部件接口的同時(shí)，保證結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化，并滿足外觀造型要求。、現(xiàn)有車體底架前端結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)多采用單獨(dú)安裝的方式，例如對(duì)導(dǎo)向輪、貫通道、車輛減振器等部件分別設(shè)計(jì)專用安裝...

本技術(shù)涉及煤礦斜巷架空乘人裝置運(yùn)輸，具體涉及一種傾斜巷道中地升式防跑料系統(tǒng)。、煤礦開采過程中，礦井傾斜巷道運(yùn)輸是煤礦安全生產(chǎn)工作的重要環(huán)節(jié)，目前傾斜巷道中布置架空乘人裝置主要用于運(yùn)輸工作人員。、在現(xiàn)有技術(shù)中，由于乘坐架空乘人裝置人員所攜帶的物品掉落在傾斜巷道內(nèi)開始滾動(dòng)或者傾斜巷道內(nèi)設(shè)備、設(shè)...

本發(fā)明屬于軌道檢測(cè)，特別是涉及一種適用于齒軌鐵路軌道檢測(cè)的多功能檢測(cè)車。、齒軌鐵路，作為一種特殊類型的軌道交通系統(tǒng)，以其獨(dú)特的齒軌結(jié)構(gòu)能夠在陡峭的山坡上運(yùn)行，從而極大地?cái)U(kuò)展了鐵路網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍。這種鐵路系統(tǒng)對(duì)于山區(qū)和復(fù)雜地形地區(qū)的交通建設(shè)具有重要意義。然而，齒軌鐵路軌道的維護(hù)與安全檢測(cè)卻面...

本技術(shù)涉及車輛，特別涉及一種集成鋼軌探傷系統(tǒng)的地鐵車輛。、鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件，鋼軌承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌為車輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動(dòng)表面。地鐵鋼軌長(zhǎng)期承受車輛的巨大壓力，影響著行車安全和行車舒適性，為了確保機(jī)車的安全運(yùn)行，鐵路系統(tǒng)需要經(jīng)常對(duì)鐵軌進(jìn)行探傷檢...

本技術(shù)涉及軌道車輛領(lǐng)域，提供一種窗組件和軌道車輛。、傳統(tǒng)的軌道列車逃生救援窗多采用固定窗結(jié)構(gòu)，通過破窗錘擊打車窗玻璃的薄弱部位實(shí)現(xiàn)逃生。這種方案存在著諸多的缺陷。首先，依賴專用工具破窗無疑增加了逃生難度。一旦工具丟失或損壞，乘客就無法自行逃生，僅僅依靠人力破窗更需耗費(fèi)龐大的力量，尤其是在緊...

本申請(qǐng)涉及軌道分路，尤其涉及一種軌道電路微機(jī)數(shù)碼分路系統(tǒng)。、軌道電路的分路不良，是一個(gè)世界性鐵路信號(hào)難題。首先，它的發(fā)生不可預(yù)知(有車的情況下才有，但是有車的情況未必都有)；其次是分路不良一旦發(fā)生，就有可能釀成或者轉(zhuǎn)化為事故，涉及到生命財(cái)產(chǎn)損失。、目前，國(guó)內(nèi)外一方面都是通過定期維修維護(hù)來提...

本發(fā)明屬于應(yīng)急逃生裝置，尤其涉及一種軌道車輛的疏散裝置、設(shè)備及一種軌道車輛。、軌道車輛，例如地鐵、輕軌等，是一種專門設(shè)計(jì)用于在鐵路或電車軌道上行駛的交通工具。它們通常由車體、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和乘客/貨物艙等結(jié)構(gòu)組成。當(dāng)軌道車輛在運(yùn)行過程中發(fā)生意外情況時(shí)，需要使用應(yīng)急逃生裝置將旅客從車廂中...

本技術(shù)涉及機(jī)車風(fēng)笛，具體為一種方便安裝的機(jī)車風(fēng)笛。、機(jī)車?guó)Q笛具有兩種作用，一是作為聯(lián)絡(luò)信號(hào)，這一點(diǎn)已經(jīng)逐步可被無線通訊信號(hào)代替；二是作為警告信號(hào)，主要是警告機(jī)車運(yùn)行前方的行人、車輛及線路作業(yè)人員，起到保護(hù)作用。、例如專利申請(qǐng)?zhí)枮?的中國(guó)專利風(fēng)笛，該專利通過喇叭發(fā)出聲音，發(fā)聲結(jié)構(gòu)的變形并恢復(fù)...

本技術(shù)屬于定位裝置，涉及露天礦用電力機(jī)車，具體涉及一種露天礦用電力機(jī)車更換電機(jī)的定位裝置。、在露天礦用電力機(jī)車更換電機(jī)時(shí)，由于電機(jī)與輪對(duì)連接，更換電機(jī)時(shí)需將電機(jī)與輪對(duì)一同拆卸和安裝。然而，輪對(duì)位置難以固定，如安裝時(shí)的位置與拆卸時(shí)的位置出現(xiàn)偏差，則無法完成安裝，故常常需要手動(dòng)測(cè)量主電機(jī)橫擔(dān)掛...

本發(fā)明屬于列車運(yùn)維處理，具體涉及一種列車的列尾裝置及制動(dòng)機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)。、目前，客運(yùn)/貨運(yùn)軌道客車多數(shù)配置了列尾裝置，在完成車輛檢修后，除需要進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)外，還需要對(duì)列尾裝置的功能進(jìn)行測(cè)試，既有試驗(yàn)方法是在完成列車試驗(yàn)后，再使用列尾檢測(cè)裝置測(cè)試列尾裝置的功能是否正常，其存在以下不足：作業(yè)...

本技術(shù)涉及鐵路軌道車輛車體構(gòu)件，尤其涉及一種應(yīng)用于軌道交通車輛上側(cè)墻裝飾蓋板。、隨著科技的發(fā)展和城市化規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市交通對(duì)人們經(jīng)濟(jì)生活的影響越來越大，越來越多的國(guó)家開始興建鐵路軌道車輛來緩解交通上的不便，對(duì)于鐵路軌道車輛上配件和各個(gè)部件的要求也越來越高，在保證質(zhì)量的同時(shí)又能保證美觀性...

本發(fā)明涉及鐵路維護(hù)，具體為一種移動(dòng)式鐵路軌道檢測(cè)維護(hù)裝置。、鐵路軌道檢測(cè)與維護(hù)是鐵路系統(tǒng)中確保鐵路線路安全、穩(wěn)定運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。軌道檢測(cè)指的是通過各種手段對(duì)鐵路軌道的幾何狀態(tài)、結(jié)構(gòu)健康、磨損情況以及可能存在的缺陷進(jìn)行全面檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)軌道問題，避免發(fā)生因軌道損壞而引起的事故。鐵路軌道維...

本技術(shù)涉及電動(dòng)機(jī)械領(lǐng)域，具體是一種車列摘解與掛連助推裝置，主要用于車列在庫(kù)內(nèi)或整備場(chǎng)等場(chǎng)所需要進(jìn)行摘解或掛連時(shí)提供實(shí)時(shí)動(dòng)力支持。、由于車列本身質(zhì)量大、體積大、機(jī)動(dòng)性能差等特點(diǎn)限制，現(xiàn)有的車輛的摘解或掛連主要還是靠傳統(tǒng)的機(jī)車頭來提供移位動(dòng)力。事前的調(diào)車(機(jī)車頭)流程復(fù)雜，時(shí)間長(zhǎng)，嚴(yán)重影響生產(chǎn)...

本技術(shù)涉及一種支撐農(nóng)機(jī)底盤的裝配移動(dòng)車，屬于農(nóng)機(jī)裝配輔助移動(dòng)設(shè)備。、輪式谷物聯(lián)合收割機(jī)機(jī)型種類越來越多，橋體樣式也多種多樣，在裝配移動(dòng)時(shí)，移動(dòng)車支撐點(diǎn)收獲機(jī)底盤的位置各不相同。目前，收獲機(jī)裝配工序上，采用簡(jiǎn)易的支撐移動(dòng)車支撐收獲機(jī)底盤，進(jìn)行各裝配工藝，由于無法適配不同機(jī)型的尺寸變化，簡(jiǎn)易的...

本技術(shù)涉及一種停放制動(dòng)緩解拉手以及聯(lián)動(dòng)制動(dòng)裝置，屬于軌道交通工程。、在現(xiàn)代軌道交通系統(tǒng)中，地鐵作為重要的公共交通工具，承擔(dān)著城市出行的需求，為了保障乘客安全和提高運(yùn)營(yíng)效率，制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。停放制動(dòng)確保列車在停靠站時(shí)不發(fā)生滑動(dòng)，而停放制動(dòng)緩解拉手是這一系統(tǒng)不可或缺的組成部分。、目前地...

本發(fā)明涉及軌道交通，特別是涉及一種城市軌道交通通信信息化監(jiān)測(cè)裝置。、隨著城市軌道交通系統(tǒng)的快速發(fā)展，其運(yùn)營(yíng)安全性、效率及智能化水平需求顯著提升。然而，當(dāng)前監(jiān)測(cè)技術(shù)在軌道健康評(píng)估、電磁環(huán)境感知及通信信號(hào)質(zhì)量分析等方面仍存在諸多技術(shù)瓶頸，難以滿足復(fù)雜場(chǎng)景下的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)需求。、傳統(tǒng)軌道監(jiān)測(cè)手段多依...

本技術(shù)涉及軌道車輛牽引連接，具體為一種軌道車輛牽引連接裝置。、軌道交通設(shè)施目前在我國(guó)處于快速發(fā)展中，無論是城市與城市之間的高速鐵路，還是城市內(nèi)的地鐵，目前在建及投入運(yùn)營(yíng)的軌道交通項(xiàng)目數(shù)量都很巨大，而軌道牽引是指使用某種機(jī)械設(shè)備將軌道上的無動(dòng)力機(jī)車或車廂牽引到指定的位置，軌道牽引設(shè)備可以分成...