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本技術涉及軌道交通，特別是涉及一種apm車輛集成式控制系統(tǒng)及設備。、地鐵車輛列車控制系統(tǒng)（tcms）一般采用分布式總線控制方式，其包括atc（列車自動控制）、ccu（中央控制單元）、tcu（牽引控制單元）、bcu（制動控制單元）、dcu（車門控制單元）、acc（空調控制單元）、acu（輔助...

本技術涉及礦井下料車，尤其涉及一種礦井下料車。、在礦山開采的初期，礦井下的物料運輸主要依靠人工搬運，效率低且勞動強度大，隨著工業(yè)化進程，礦工們逐漸使用簡單的木制或金屬推車進行下料，提高了運輸效率，為了更高效地運輸?shù)V石，出現(xiàn)了軌道式下料車，它們通過專用軌道在礦井內移動，改善了運輸?shù)姆€(wěn)定性和安...

本技術屬于軌道車輛設備制造，具體涉及一種擋簾結構及電動擋簾。、現(xiàn)有軌道車輛的商務座配置，座椅能夠實現(xiàn)按需要前后不同角度旋轉，同時還設有能夠面對面溝通的會議桌。對于雙人會議桌而言，當僅有一側使用時，對側的會議桌由于未使用，其底部景象暴露在外，會議桌缺少底部自動遮擋設備，使用者體驗不佳。、鑒于...

本技術涉及旅游軌道交通，尤其涉及一種跨座式單軌導向輪輔助輪調節(jié)裝置。、跨座式單軌列車是一種軌道交通工具，跨座式單軌列車在轉彎時，由于存在向心力的原因，使得軌道彎道內側的導向輪、輔助輪和軌道彎道外側的導向輪、輔助輪受到的壓力不同，從而導致列車過彎時的顛簸明顯，列車的通過性也不是很好。、為提高...

本申請涉及軌道車輛空調制造，特別涉及一種軌道車輛頂置式空調機組殼體。、在軌道車輛中，由于軌道交通的特殊環(huán)境和巨大的乘客流量，在軌道車廂的設計和使用上，通風和空調設施是非常重要的，因此，每節(jié)車廂都會配備有空調機組，由空調機組調節(jié)車廂內空氣的溫度，滿足乘客的需求。、現(xiàn)有技術中，空調機組一般是通...

本技術屬于軌道交通配件，具體涉及一種軌道交通地板結構及軌道交通地板。、傳統(tǒng)的軌道交通地面通常由膠粘鋁蜂窩地板、釬焊鋁蜂窩地板、復合材料地板和膠合板地板構成，上述地板一般通過螺栓固定在車體底架上，地板安裝完成后再統(tǒng)一鋪裝橡膠或pvc地板布。在車輛的使用壽命周期內，如果某處地板出現(xiàn)塌陷、分層、...

本申請涉及軌道車輛，具體涉及一種用于軌道車輛墻體的過渡連接結構。、目前，在軌道車輛，鋁合金車體的車頂、側墻和端墻彎梁通常由鋁型材拼焊組成。軌道車輛的車頂、側墻型材拉伸方向沿著車長方向拉抻，端墻彎梁型材的拉伸方向是弧線，且弧線所在平面近似垂直于車長方向。在整車組焊過程中，車頂和側墻的...

本公開涉及軌道車輛控制，更具體地涉及一種列車安全運行控制方法及列車。、列車與列車之間安全防護一般由信號系統(tǒng)負責，當信號系統(tǒng)故障或被隔離時，如當發(fā)生異物入侵或自然災害時，對列車信號系統(tǒng)造成較大的影響，列車將按照限速運行。此外，城市軌道交通列車普遍采用加裝攝像頭、雷達等方式進行障礙物檢測，但普...

本發(fā)明屬于鐵路車輛運行監(jiān)測，尤其涉及一種鐵路調車速度監(jiān)控與防冒進方法及系統(tǒng)。、列車速度監(jiān)控與防冒進在調車安全作業(yè)中具有極其重要的意義。調車作業(yè)作為鐵路運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，其速度監(jiān)控能夠有效確保車輛在調車過程中的運行狀態(tài)處于安全可控范圍內，避免因速度過快而導致的碰撞、脫軌等事故。同時，防冒進措施...

本技術屬于吊軌式機車，具體涉及一種單軌吊車驅動裝置。、單軌吊車指機車在吊掛的工形吊軌上來回行走運輸?shù)目罩羞\輸設備。由柔性帶固定于巷道頂部，機車運行承載輪卡入工字鋼兩側，無脫軌、掉道現(xiàn)象。由于其具有本機截面小，空間利用率高，運送路線不受底板條件限制，運行阻力小，爬坡能力強，自動起吊，裝卸方便...

本發(fā)明涉及軌道交通車輛，更具體地說，涉及一種變軌距轉向架及鐵路車輛。、隨著全球鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，不同國家和地區(qū)之間的鐵路軌距差異成為跨國鐵路運輸?shù)囊淮筇魬?zhàn)。各國鐵路軌距不同，當列車在不同軌距國家之間跨國運輸時，需要進行換軌操作。傳統(tǒng)的換軌方式包括更換機車車輛、貨物倒運或更換轉向架，這些方式不...

本發(fā)明屬于軌道交通，具體涉及一種地鐵信號系統(tǒng)故障時的調度指揮系統(tǒng)和方法。、目前地鐵采用信號系統(tǒng)自動控制組織行車，能夠實現(xiàn)列車的自動監(jiān)視、保護和運行，當信號系統(tǒng)發(fā)生故障時，故障區(qū)段的車站需要從自動閉塞行車法更換為電話閉塞行車法。電話閉塞行車法是指車站工作人員采用電話進行通信，從而實現(xiàn)閉塞。、...

本技術屬于軌道車輛內裝，具體涉及一種軌道車輛的可調節(jié)座椅及軌道車輛。、隨著高速軌道車輛的迅速發(fā)展，對車廂內裝設備的要求也越來越高，以提高車廂的檔次，滿足高端乘客的個性化需求，由于高速列車運行速度較快，乘客乘坐高速列車的時間都不會太長，所以在高速列車的車廂內普遍配備的是座椅，目前配備的座椅大...

本技術涉及高速列車車體外壁布線裝置，尤其涉及一種用于提高高速列車車體外壁布線效率裝置。、在高速列車隧道壓力波試驗或其他動態(tài)環(huán)境下的列車外壁測試過程中，傳感器的布置和其信號線纜的固定是一項關鍵操作。通常，壓力傳感器及其線纜需要沿車體外壁固定，通過粘貼方式保持牢固，并引入列車內部以完成數(shù)據(jù)傳輸...

本技術涉及牽引設備，尤其涉及軌道交通用牽引連接件。、軌道交通用牽引連接件在列車運行中發(fā)揮著至關重要的作用，是確保列車安全、平穩(wěn)運行的關鍵部件之一，牽引連接件能夠傳遞列車運行中的牽引力，確保列車能夠連續(xù)、平穩(wěn)地行駛。、在現(xiàn)有技術中，由于軌道具有曲線段及坡道，軌道車輛通過時往往無法保證連接件的...

本技術涉及車輛，尤其是涉及一種車輛。、相關技術中，車輛例如軌道車輛內設有與空調機組連通的風道，該風道獨立設置并占用車輛頂部的大量空間，使得車輛的高度增加。此外風道的生產和裝配過程繁瑣，使得車輛的生產和裝配效率降低，同時伴隨著成本的增加。技術實現(xiàn)思路、本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技...

本技術屬于軌道交通的，具體的說，涉及一種軌道豎向動態(tài)加速度測量裝置。、目前，由于軌道的長期運營過程中，軌枕的下部與道床之間會產生空隙；或者由于連接件的松動、軌枕下沉等因素，使得軌枕與鋼軌之間出現(xiàn)空隙；或者道砟密實度變小，導致道砟變松。這樣，在列車經過時，軌道會出現(xiàn)較大的起伏，此種狀況被命名...

本發(fā)明涉及鋼軌運輸，具體涉及一種可調節(jié)懸垂量的自動滾道梁裝置。、使用長軌車組進行鋼軌收、換、卸作業(yè)時，滾道梁裝置是承載長鋼軌的專用設備，通常滾道梁有若干層，每層滾道梁上都安裝有若干滾輪用于承載鋼軌，當收或卸任意層鋼軌時需要打開其以上層的滾道梁。滾道梁通常為一端為定軸轉動的橫梁，通過水平旋轉...

本申請涉及軌道工程，特別是涉及一種軌道數(shù)據(jù)的處理方法、裝置、計算機設備、計算機可讀存儲介質和計算機程序產品。、無縫線路是指將鋼軌焊接起來的線路，在橋上鋪設無縫線路具有改善橋梁和軌道的運營狀態(tài)，延長橋梁使用壽命，因而也得到了大力推廣。、無縫線路長鋼軌在扣件或道床的約束下，鋼軌縱向伸縮變形受限...

本技術涉及軌道列車，特別是涉及一種智慧化軌道列車車底巡檢裝置。、軌道物理故障是造成列車運行事故的主要原因，嚴重威脅鐵路系統(tǒng)穩(wěn)定性與乘客生命財產安全。為了排查軌道物理故障，當前軌道巡檢作業(yè)一是依靠壓道車排查軌道故障，二是依靠人工檢測軌道狀況。目前，依靠壓道車和人工巡檢軌道工作無法實現(xiàn)動態(tài)反饋...