本發明涉及冷鏈物流，具體而言，涉及一種冷凍冷藏車內干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置。
背景技術：
1、現有冷鏈作業的規程對冷凍冷藏車的入庫溫度有著嚴格限定，為確保對貨物的冷藏或冷凍效果，需要在貨物入庫前對空載的冷凍冷藏車進行預冷。當前的冷鏈運輸體系受制于車載制冷系統功率與環境溫度的雙重制約，在高溫環境下，車載制冷系統的制冷效率下降，導致預冷時間延長，從而拉長物流鏈的周期，降低物流效率，不利于食品、藥品等貨物保持其新鮮度和品質。另一方面，預冷時間的延長還導致車載燃油消耗過快，導致車輛需要更頻繁地加油，增加了運輸過程中的停靠時間，從而進一步地拉長物流鏈的周期和降低物料效率，且燃油消耗過快意味著能源利用效率低下，造成資源浪費，并導致碳排放量增加，加劇環境污染，不符合綠色物流的發展趨勢。
2、因此，如何有效地縮短空載冷凍冷藏車的預冷時間，提高物流效率，并優化能源利用效率，成為亟待解決的技術問題。
技術實現思路
1、本發明的目的在于提供一種冷凍冷藏車內干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其解決的技術問題為：如何有效地縮短空載冷凍冷藏車的預冷時間，提高物流效率，并優化能源利用效率。
2、為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案。
3、一方面，本發明提供一種冷凍冷藏車內干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其包括：進氣組件，包括進氣風管和風機，所述進氣風管的兩端分別為進氣端和出氣端；托盤組件，包括托盤座和用于放置顆粒狀干冰的托盤，所述托盤座與所述進氣風管的出氣端連接，并用于支撐所述托盤，所述托盤的底部呈網狀結構；懸浮管，為長度可調式結構，其兩端分別為入端和出端，所述懸浮管的入端與所述托盤座連接；防逸機構，與所述懸浮管的出端相連接，所述防逸機構包括呈傘狀結構的防逸本體；其中，所述風機被配置為向所述進氣風管的進氣端提供依次通過所述進氣風管和所述托盤座的氣流，所述氣流用于從所述托盤的底部吹起所述托盤內的顆粒狀干冰，并將顆粒狀干冰送入所述懸浮管內，所述防逸本體用于防止所述顆粒狀干冰逸出。
4、在本申請的一些實施例中，所述冷凍冷藏車內干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置還包括回轉支承，所述回轉支承包括內圈和可轉動地套設在所述內圈外的外圈，所述內圈與所述進氣風管的出氣端固定連接，所述外圈與所述托盤座固定連接，以使所述托盤座可轉動地設于所述進氣風管上。
5、在本申請的一些實施例中，懸浮管包括內管、外管和定位件，所述外管可滑動地套設于所述內管外，并設有若干個沿其長度方向間隔設置的定位孔，所述定位件與所述內管連接，并能夠在所述內管相對所述外管向外伸出或向內縮進時，與不同的所述定位孔形成穿插配合，以將所述內管相對所述外管鎖定在不同的位置上。
6、在本申請的一些實施例中，所述定位孔貫穿所述外管的內壁和外壁；所述定位件包括彈性件和圓柱銷，所述彈性件的兩端分別與所述內管的外壁和所述圓柱銷連接，并用于提供驅動所述圓柱銷的彈性力；當需要固定所述懸浮管的長度時，所述圓柱銷與所述定位孔在同一水平軸線位置，并受所述彈性件的彈性力驅動沿軸向伸入所述定位孔內，以將所述內管和所述外管相對鎖定；當需要調整所述懸浮管的長度時，圓柱銷受所述外管外側的力作用，壓縮所述彈性件，并使所述圓柱銷從所述定位孔內脫出，以將所述內管和所述外管解鎖。
7、在本申請的一些實施例中，所述托盤座呈中空管狀結構，所述托盤座的內壁沿其周向開設有呈環形的容納槽，所述托盤座上開設有分別與外部和所述容納槽連通的讓位口，所述托盤通過所述讓位口進入所述容納槽內，且其底部抵壓在所述容納槽的槽壁上。
8、在本申請的一些實施例中，防逸機構還包括管件，所述管件的兩端分別與所述懸浮管的出端和呈傘狀結構的所述防逸本體的擴口端連接，所述管件上開設有貫穿其周壁的氣體釋放孔。
9、在本申請的一些實施例中，進氣風管包括水平管部和豎直管部，所述水平管部的一端與所述豎直管部的一端連接，且所述水平管部的另一端為所述進氣端，所述豎直管部的另一端為所述出氣端；所述豎直管部、所述托盤座、所述懸浮管和所述防逸機構由下至上依次設置，并均呈豎直狀布置。
10、在本申請的一些實施例中，所述冷凍冷藏車內干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置還包括固定組件，所述固定組件包括支架、抱箍和用于連接所述支架和所述抱箍的連接件，所述抱箍抱合在所述豎直管部外，并使所述水平管部保持水平狀態，且所述豎直管部、所述托盤座、所述懸浮管和所述防逸機構保持豎直狀態。
11、在本申請的一些實施例中，所述支架包括若干根環繞所述豎直管部的外周布置的支撐桿，且其中一組相鄰兩所述支撐桿之間具有可供所述水平管部伸出所述支架的間隙；所述抱箍上設有連接耳，所述連接耳的數量與所述支撐桿的數量相同，各所述連接耳沿所述抱箍的周向間隔布置，并與各所述支撐桿一一對應；所述連接件包括與所述支撐桿的數量相同的緊固螺栓，且各所述緊固螺栓與各所述支撐桿和各所述連接耳一一對應，所述緊固螺栓用于穿過并鎖定所述連接耳和所述支撐桿。
12、另一方面，本發明還提供一種冷凍冷藏車，其包括車廂和上述各實施例中的冷凍冷藏車內干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，所述冷凍冷藏車內干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置固定在所述車廂內。
13、由上述技術方案可知，本發明實施例至少具有如下優點和積極效果：
14、本發明實施例的冷凍冷藏車內干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置中，顆粒狀干冰被均勻放置在托盤上，顆粒狀的選取能夠增大單位質量干冰的比表面積。啟動風機后，氣流先由進氣端進入進氣風管內，再通過出氣端流出并進入托盤座內。氣流穿過網狀結構的網孔與托盤內的顆粒狀干冰接觸，并吹起顆粒狀干冰，以在加速顆粒狀干冰表面的空氣流速的同時，防止在升華過程中體積逐漸減小的顆粒狀干冰因重力作用從網孔跌落。隨后，氣流帶動顆粒狀干冰通過容納槽另一端，并由入端進入并懸浮在懸浮管內，以促進顆粒狀干冰在持續的氣流作用下充分升華。由于懸浮管為長度可調式結構，可根據氣流的速度對懸浮管的長度進行調節，且防逸本體用于阻擋未充分升華的顆粒狀干冰從出端逸出，一方面，這樣的設置能夠進一步地促進顆粒狀干冰的充分升華，另一方面，能夠降低由于氣流速度過高導致顆粒狀干冰逸出，引起地面濕滑造成事故的可能性，從而提升使用的安全性。
15、該冷凍冷藏車內干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置通過加速比表面積較大的顆粒狀干冰表面的空氣流速，提高干冰的升華效率，促進干冰快速釋放冷能，并使顆粒狀干冰在其中能夠充分升華，從而提高了打冷效率，其作為冷凍冷藏車的預冷階段的輔助預冷裝置，能夠大大地節省預冷的時間，以縮短物流鏈的周期，提高物流效率，并能夠減少車輛燃油消耗，從而能夠優化能源利用效率，且干冰的升華不會產生對環境污染有害的物質，能夠減少碳排放，具有節能環保的屬性。
1.一種冷凍冷藏車內干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的冷凍冷藏車內干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其特征在于，還包括回轉支承，所述回轉支承包括內圈和可轉動地套設在所述內圈外的外圈，所述內圈與所述進氣風管的出氣端固定連接，所述外圈與所述托盤座固定連接，以使所述托盤座可轉動地設于所述進氣風管上。
3.根據權利要求1所述的冷凍冷藏車內干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其特征在于，懸浮管包括內管、外管和定位件，所述外管可滑動地套設于所述內管外，并設有若干個沿其長度方向間隔設置的定位孔，所述定位件與所述內管連接，并能夠在所述內管相對所述外管向外伸出或向內縮進時，與不同的所述定位孔形成穿插配合，以將所述內管相對所述外管鎖定在不同的位置上。
4.根據權利要求3所述的冷凍冷藏車內干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其特征在于，所述定位孔貫穿所述外管的內壁和外壁；
5.根據權利要求1所述的冷凍冷藏車內干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其特征在于，所述托盤座呈中空管狀結構，所述托盤座的內壁沿其周向開設有呈環形的容納槽，所述托盤座上開設有分別與外部和所述容納槽連通的讓位口，所述托盤通過所述讓位口進入所述容納槽內，且其底部抵壓在所述容納槽的槽壁上。
6.根據權利要求1所述的冷凍冷藏車內干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其特征在于，防逸機構還包括管件，所述管件的兩端分別與所述懸浮管的出端和呈傘狀結構的所述防逸本體的擴口端連接，所述管件上開設有貫穿其周壁的氣體釋放孔。
7.根據權利要求1所述的冷凍冷藏車內干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其特征在于，進氣風管包括水平管部和豎直管部，所述水平管部的一端與所述豎直管部的一端連接，且所述水平管部的另一端為所述進氣端，所述豎直管部的另一端為所述出氣端；
8.根據權利要求7所述的冷凍冷藏車內干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其特征在于，還包括固定組件，所述固定組件包括支架、抱箍和用于連接所述支架和所述抱箍的連接件，所述抱箍抱合在所述豎直管部外，并使所述水平管部保持水平狀態，且所述豎直管部、所述托盤座、所述懸浮管和所述防逸機構保持豎直狀態。
9.根據權利要求8所述的冷凍冷藏車內干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其特征在于，所述支架包括若干根環繞所述豎直管部的外周布置的支撐桿，且其中一組相鄰兩所述支撐桿之間具有可供所述水平管部伸出所述支架的間隙；
10.一種冷凍冷藏車，其特征在于，包括車廂和權利要求1-9中任意一項所述的冷凍冷藏車內干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，所述冷凍冷藏車內干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置固定在所述車廂內。