本發(fā)明涉及汽車內遮陽板，尤其涉及一種自發(fā)電式變色遮陽板及其使用方法。
背景技術：
1、隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，選擇自駕出行的人越來越多，由于駕駛員在晴天受太陽的強光影響，夜晚受汽車遠光燈的燈光影響，易導致車禍發(fā)生，因而需要在汽車內配備遮陽板進行遮擋，在汽車設計中，內遮陽板看似平平無奇，實則承載著多重安全使命，這個懸掛在駕駛艙頂部的折疊裝置，是行車安全的第一道光學防線，當朝陽初升或夕陽西斜時，駕駛者僅需輕撥遮陽板，即可有效阻隔刺眼光線，避免因強光眩目導致的視覺延遲，這項基礎功能每年預防的交通事故遠超人們想象。
2、但是傳統(tǒng)汽車原裝的遮陽板一般是非透視材料，當強光直射駕駛室時，用戶需要手動翻轉原裝遮陽板，而該種直接阻擋光線的方式會導致無法看到板后的事物，進而影響視野，安全性低，并且僅能在強光照射后，手動調節(jié)展開遮陽板，不能持續(xù)使用，已不能滿足現代駕駛員的需求。
3、因此，針對上述現有的遮陽板需手動調節(jié)，遮陽時視野狹窄的問題，可以設計一種自發(fā)電式變色遮陽板及其使用方法。
技術實現思路
1、為了克服現有的遮陽板需手動調節(jié)，遮陽時視野狹窄的問題。
2、本發(fā)明的技術方案為：一種自發(fā)電式變色遮陽板，包括有變色玻璃板、變色遮陽板主體、調節(jié)器、第一卡板、第二卡板和定位鎖扣，變色玻璃板的左右兩側均連接有加固條，變色玻璃板的上端固定連接有變色遮陽板主體，變色遮陽板主體的上端中部固定連接有調節(jié)器，調節(jié)器的上端旋轉連接有第一卡板，第一卡板前端設置有第一彎曲部，第一卡板的后端設置有輔助推板，第一卡板的前端滑動連接有第二卡板，第二卡板的遠離第一彎曲部的一端固定連接有第二彎曲部，第二卡板的前端固定連接有齒條，齒條的前端連接有定位鎖扣。
3、優(yōu)選的，通過變色玻璃板能夠根據光照強度自動調節(jié)透光率，有效減少強光眩目導致的視覺疲勞與事故風險，調節(jié)器能夠實現對變色玻璃板的角度調節(jié)，操作簡單，還通過第一卡板、第二卡板與定位鎖扣配合便于適配多種車型的原裝遮陽板，安裝便捷。
4、作為優(yōu)選，加固條采用不銹鋼材質且為j形結構，加固條與變色玻璃板之間通過無氣味高強度膠黏劑粘合連接。
5、作為優(yōu)選，變色遮陽板主體采用阻燃pc注塑成型。
6、作為優(yōu)選，調節(jié)器由鏈接柱和圓球組成，鏈接柱與變色遮陽板主體固定連接，鏈接柱遠離變色遮陽板主體的一側固定連接有圓球，變色遮陽板主體的旋轉范圍為0-270度。
7、作為優(yōu)選，第一卡板靠近變色遮陽板主體的一側開設有連接凹槽，連接凹槽與調節(jié)器的球部相匹配。
8、作為優(yōu)選，第一卡板和第二卡板采用阻燃pc注塑后組裝，第一卡板的第一彎曲部和輔助推板的第二彎曲部均由硅膠包覆，并在硅膠內預埋鐵件。
9、作為優(yōu)選，齒條關于第二卡板的中心對稱設置，定位鎖扣的前端開設有插孔，定位鎖扣靠近輔助推板的一面設置有與齒條相匹配的齒，齒條與定位鎖扣卡合連接。
10、作為優(yōu)選，變色遮陽板主體內裝配有強光光電轉換板、微光光電轉換板和微型電容器，光電轉換板集成光照度檢測模塊與恒壓供電模塊，光照度檢測模塊用于實時監(jiān)測車內光照強度，恒壓供電模塊用于為變色玻璃板供電。
11、作為優(yōu)選，強光光電轉換板和微光光電轉換板并聯至變色玻璃板，變色玻璃板采用直流供電方式，支持日夜模式切換。
12、一種自發(fā)電式變色遮陽板的使用方法，其包括如上述所述的一種自發(fā)電式變色遮陽板，其步驟如下：
13、第一步，按照原車遮陽板的寬度大小來調節(jié)第一彎曲部和第二彎曲部之間的距離；
14、第二步，將調節(jié)好的第一卡板和第二卡板套裝在原車遮陽板上；
15、第三步，按壓第一彎曲部和第二彎曲部內的鐵件，使其與預先粘貼在車頂棚上的強磁吸附固定；
16、第四步，調整調節(jié)器角度，使變色玻璃板覆蓋駕駛員視野區(qū)域；
17、第五步，光電轉換系統(tǒng)激活運行，完成安裝。
18、本發(fā)明的有益效果：
19、該自發(fā)電式變色遮陽板及其使用方法，變色遮陽板透視性強，其通過設計調節(jié)器使得變色玻璃板實現角度的調節(jié)，還通過第一卡板、第二卡板與定位鎖扣協同作用能夠適配多種車型原裝遮陽板，安裝簡單快捷，以及通過光電轉換系統(tǒng)集成光照度檢測與恒壓供電功能，能夠實時監(jiān)測光照強度，驅動變色玻璃板調節(jié)透光率，并支持日夜模式切換，滿足不同光照條件下的使用需求，相較于傳統(tǒng)的遮陽板，該變色遮陽板通過光電轉換板與變色玻璃的協同工作，實現了環(huán)境光照自適應調節(jié)與電能自供給，解決了傳統(tǒng)遮陽板操作不便、視野狹窄的問題，為汽車安全駕駛提供了創(chuàng)新解決方案。
1.一種自發(fā)電式變色遮陽板，包括有變色玻璃板(1)；其特征在于：還包括有變色遮陽板主體(3)、調節(jié)器(4)、第一卡板(6)、第二卡板(9)和定位鎖扣(12)，變色玻璃板(1)的左右兩側均連接有加固條(2)，變色玻璃板(1)的上端固定連接有變色遮陽板主體(3)，變色遮陽板主體(3)的上端中部固定連接有調節(jié)器(4)，調節(jié)器(4)的上端旋轉連接有第一卡板(6)，第一卡板(6)前端設置有第一彎曲部(7)，第一卡板(6)的后端設置有輔助推板(8)，第一卡板(6)的前端滑動連接有第二卡板(9)，第二卡板(9)的遠離第一彎曲部(7)的一端固定連接有第二彎曲部(10)，第二卡板(9)的前端固定連接有齒條(11)，齒條(11)的前端連接有定位鎖扣(12)。
2.根據權利要求1所述的一種自發(fā)電式變色遮陽板，其特征在于：加固條(2)采用不銹鋼材質且為j形結構，加固條(2)與變色玻璃板(1)之間通過無氣味高強度膠黏劑粘合連接。
3.根據權利要求1所述的一種自發(fā)電式變色遮陽板，其特征在于：變色遮陽板主體(3)采用阻燃pc注塑成型。
4.根據權利要求1所述的一種自發(fā)電式變色遮陽板，其特征在于：調節(jié)器(4)由鏈接柱和圓球組成，鏈接柱與變色遮陽板主體(3)固定連接，鏈接柱遠離變色遮陽板主體(3)的一側固定連接有圓球，變色遮陽板主體(3)的旋轉范圍為0-270度。
5.根據權利要求1所述的一種自發(fā)電式變色遮陽板，其特征在于：第一卡板(6)靠近變色遮陽板主體(3)的一側開設有連接凹槽(5)，連接凹槽(5)與調節(jié)器(4)的球部相匹配。
6.根據權利要求1所述的一種自發(fā)電式變色遮陽板，其特征在于：第一卡板(6)和第二卡板(9)采用阻燃pc注塑后組裝，第一卡板(6)的第一彎曲部(7)和輔助推板(8)的第二彎曲部(10)均由硅膠包覆，并在硅膠內預埋鐵件。
7.根據權利要求1所述的一種自發(fā)電式變色遮陽板，其特征在于：齒條(11)關于第二卡板(9)的中心對稱設置，定位鎖扣(12)的前端開設有插孔，定位鎖扣(12)靠近輔助推板(8)的一面設置有與齒條(11)相匹配的齒，齒條(11)與定位鎖扣(12)卡合連接。
8.根據權利要求5所述的一種自發(fā)電式變色遮陽板，其特征在于：變色遮陽板主體(3)內裝配有強光光電轉換板、微光光電轉換板和微型電容器，光電轉換板集成光照度檢測模塊與恒壓供電模塊，光照度檢測模塊用于實時監(jiān)測車內光照強度，恒壓供電模塊用于為變色玻璃板(1)供電。
9.根據權利要求8所述的一種自發(fā)電式變色遮陽板，其特征在于：強光光電轉換板和微光光電轉換板并聯至變色玻璃板(1)，變色玻璃板(1)采用直流供電方式，支持日夜模式切換。
10.一種自發(fā)電式變色遮陽板的使用方法，其特征在于：包括根據權利要求1-9中的任意一項所述的一種自發(fā)電式變色遮陽板，其步驟如下：