本發明涉及壓縮機，更具體地說，涉及r744轉子式電動壓縮機。
背景技術：
1、電傳統汽車空調系統大多使用氟利昂類制冷劑，例如r134a。但這類制冷劑的溫室效應潛能值（gwp）相對較高，在一定程度上加劇了全球變暖的問題。鑒于此，歐盟等地區已經通過相關法規，逐步對高gwp制冷劑的使用加以限制，并積極推動環保替代工質的研發工作。
2、在眾多潛在的替代冷媒中，r744冷媒即使在?-30℃以下的低溫環境中，仍然能夠高效地實現制熱功能。r744冷媒不僅具有環保的優勢，其獲取成本也相對較低，因此被認為是替代傳統冷媒的理想制冷劑。
3、在公開號為jp2009047161a的日本發明專利中記載公開了一種封閉式壓縮機，包括用于壓縮工作流體的壓縮元件、具有大致圓筒狀的主體板的殼體以及固定于其上的壓縮元件。另外，設置有通過焊接固定至主體板的安裝板。壓縮元件與安裝板通過6個緊固螺栓緊固固定，從而在具有壓縮元件固定至固定構件并且固定構件通過焊接固定至殼體的主體板的結構的封閉式壓縮機中實現噪音降低。
4、就目前而言，現有的汽車電動壓縮機通常為渦旋電動壓縮機。但由于r744的飽和壓力很高，若直接將其應用于渦旋壓縮機，那么對動盤和靜盤的性能及質量要求將會極高，因此需要提出一種新的方案來解決上述問題。
技術實現思路
1、針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供r744轉子式電動壓縮機。
2、本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：r744轉子式電動壓縮機，包括殼體和形成在殼體內的內腔，所述內腔內設置有驅動組件和壓縮組件，
3、所述壓縮組件將所述內腔分隔為進氣腔和排氣腔，所述驅動組件位于進氣腔中；
4、所述壓縮組件包括缸體、上板體、隔板、下板體及壓縮腔一和壓縮腔二，所述壓縮腔一位于上板體與隔板之間，所述壓縮腔二位于下板體與隔板之間，所述壓縮腔一位于壓縮腔二的上側；
5、所述壓縮腔一和壓縮腔二內均設置有轉子和擺動件，所述擺動件與轉子連接，所述轉子與驅動組件的驅動軸偏心連接；
6、所述擺動件的一端位于襯套內，所述隔板和下板體的上表面均開設有襯套孔，所述襯套設置在襯套孔中；
7、所述壓縮腔一和壓縮腔二通過轉子和擺動件將壓縮腔分隔為低壓腔和高壓腔，所述壓縮腔一的低壓腔與壓縮腔二的低壓腔連通，所述壓縮腔二的低壓腔與進氣腔連通。
8、本發明進一步設置為：所述隔板包括向壓縮腔一方向凸出的凸出部一，所述壓縮腔一的襯套孔開設在凸出部一中，所述下板體包括向壓縮腔二方向凸出的凸出部二，所述壓縮腔二的襯套孔開設在凸出部二中。
9、本發明進一步設置為：所述殼體包括前蓋和后蓋，所述缸體具有向外延伸的支撐部，所述支撐部、前蓋及后蓋向外延伸形成有定位部，所述定位部上開設有若干定位孔，通過設置在定位孔內的螺栓將所述支撐部、前蓋及后蓋相互連接。
10、本發明進一步設置為：還包括回油管，所述驅動軸內部開設有回油通道，所述回油管的一端延伸至高壓腔的底部，所述回油管的另一端與回油通道連通，所述驅動軸的側面開設有若干連通待潤滑區域的回油孔，所述回油孔與回油通道連通。
11、本發明進一步設置為：所述進氣腔的進氣口設置有過濾組件。
12、本發明進一步設置為：所述壓縮腔一的上方設置有上排氣閥，所述上排氣閥連接在上板體的外側，所述前蓋的側壁開設有排氣出口，壓力達到設定值后所述上排氣閥打開，氣體依次流經排氣出口、壓縮組件和壓縮腔之間的間隙進入排氣腔中，所述氣體流經的路徑為排氣通道。
13、本發明進一步設置為：所述驅動組件為電機，所述電機的主軸與驅動軸傳動連接，所述殼體的一側連接有控制器總成，所述電機與控制器總成電連接。
14、綜上所述，本發明具有以下有益效果：
15、r744轉子式電動壓縮機通過結構的設置，實現了冷媒的高效壓縮與循環。壓縮機內部的驅動組件和壓縮組件協同工作，利用前蓋與后蓋之間形成的壓縮腔，將冷媒在低壓室與高壓室之間轉移并壓縮，從而提升冷媒的壓力和溫度，不僅確保了壓縮過程的高效性，還通過合理的布局提高了整體結構的穩定性和緊湊性。同時，通過進氣腔與空調系統的連接，實現了冷媒的順暢流入與流出，進一步提高了空調系統的能效比。而過濾組件、壓縮組件、回油方案等，則分別從提高運行效率、保護壓縮機、減少壓力損失、確保潤滑油循環和延長使用壽命等方面，全方位提升了r744轉子式電動壓縮機的性能表現，為壓縮機的穩定運行提供了有力保障。
1.r744轉子式電動壓縮機，包括殼體和形成在殼體內的內腔，所述內腔內設置有驅動組件和壓縮組件，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的r744轉子式電動壓縮機，其特征在于：所述隔板(52)包括向壓縮腔一方向凸出的凸出部一，所述壓縮腔一的襯套孔(53)開設在凸出部一中，所述下板體包括向壓縮腔二方向凸出的凸出部二，所述壓縮腔二的襯套孔(53)開設在凸出部二中。
3.根據權利要求1所述的r744轉子式電動壓縮機，其特征在于：所述殼體包括前蓋(12)和后蓋(13)，所述缸體具有向外延伸的支撐部(11)，所述支撐部(11)、前蓋(12)及后蓋(13)向外延伸形成有定位部(51)，所述定位部(51)上開設有若干定位孔，通過設置在定位孔內的螺栓將所述支撐部(11)、前蓋(12)及后蓋(13)相互連接。
4.根據權利要求1所述的r744轉子式電動壓縮機，其特征在于：還包括回油管(7)，所述驅動軸(4)內部開設有回油通道(41)，所述回油管(7)的一端延伸至高壓腔的底部，所述回油管(7)的另一端與回油通道(41)連通，所述驅動軸(4)的側面開設有若干連通待潤滑區域的回油孔，所述回油孔與回油通道(41)連通。
5.根據權利要求1所述的r744轉子式電動壓縮機，其特征在于：所述進氣腔(6)的進氣口設置有過濾組件。
6.根據權利要求1所述的r744轉子式電動壓縮機，其特征在于：所述壓縮腔一的上方設置有上排氣閥，所述上排氣閥連接在上板體的外側，所述前蓋(12)的側壁開設有排氣出口，壓力達到設定值后所述上排氣閥打開，氣體依次流經排氣出口、壓縮組件和壓縮腔之間的間隙進入排氣腔中，所述氣體流經的路徑為排氣通道。
7.根據權利要求1所述的r744轉子式電動壓縮機，其特征在于：所述驅動組件為電機，所述電機的主軸與驅動軸(4)傳動連接，所述殼體的一側連接有控制器總成(2)，所述電機與控制器總成(2)電連接。