本發明涉及汽車電子水泵，具體為一種設有接頭防松動對接結構的汽車電子水泵。

背景技術：

1、汽車電子水泵是作為水循環、冷卻或車上供水系統的設備，在工作的過程中需要通過預留的供給管路與水泵的輸出端進行對接，進行液體的傳導工作，其質地好壞決定了整體汽車供水狀態的質量；

2、如公告號為cn114109579b的專利一種汽車電子水泵，屬于汽車水泵技術領域。一種汽車電子水泵，包括泵體、泵蓋、定子、隔水套、轉軸、轉子以及控制器，泵蓋與泵體連接，定子插設于泵體中，隔水套插設于定子中，轉軸設置于隔水套中且與隔水套固定連接，轉子套設于轉軸上，定子遠離泵蓋的一側上設置有控制器支架，在基本不增加汽車電子水泵軸向長度的情況下，實現對控制器的主動散熱，同時該方案減少了密封圈的使用，降低了汽車電子水泵的漏液風險；

3、又如公告號為cn110017288b的專利一種汽車電子水泵，屬于汽車電子水泵技術領域，安裝于所述電機殼體中的電機定子和電機轉子，所述電機定子為齒槽結構；與所述電機轉子的前端連接的葉輪；罩在所述電機殼體前端并設置有容納所述葉輪的葉輪容腔的蝸殼，所述蝸殼上具有隔舌；其中，所述隔舌與所述齒槽結構上的任一齒槽不重合；可以解決現有的汽車電子水泵噪音較大的問題；由于隔舌與齒槽結構不再相對，此時葉片的激勵頻率將不會和電機部分由于齒槽效應產生的轉矩頻率相互激勵引起共振，因此可以消除由于激勵頻率與轉矩頻率相互激勵引起共振產生的噪音，從而降低汽車電子水泵的噪音；

4、如公開號為cn108223395a的專利一種汽車電子水泵，所述汽車電子水泵包括泵殼、通過軸承與所述泵殼連接的電機、設置在所述電機上并與所述泵殼連接的電機殼體；所述泵殼及電機殼體的材質為塑料。通過用輕質塑料制成的泵殼及電機殼體代替鋁合金制成的泵殼及電機殼體，達到減輕汽車的重量負擔以節省油耗的目的；將汽車電子水泵的裝配程序簡化以達到更低的裝配成本及質量失效風險；

5、上述現有技術大多對其整體結構進行改進，而現有的汽車電子水泵在工作的過程中，由于水泵傳輸過程中產生的壓力較大，常規對接的管路狀態極易因為沖擊力的長期影響出現松動的現象，進而導致其對接端長期工作會出現漏水等狀態，進而存在一定的使用局限性。

技術實現思路

1、本發明的目的在于提供一種設有接頭防松動對接結構的汽車電子水泵，以解決上述背景技術中提出由于水泵傳輸過程中產生的壓力較大，常規對接的管路狀態極易因為沖擊力的長期影響出現松動的現象，進而導致其對接端長期工作會出現漏水等狀態的問題。

2、為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種設有接頭防松動對接結構的汽車電子水泵，包括電子水泵本體，所述電子水泵本體的輸出端設置有外置對接管路本體，且外置對接管路本體與電子水泵本體之間螺紋對接；

3、所述外置對接管路本體的內側開設有橫置導向槽，且橫置導向槽的內側設置有抵觸對接浮塊，并且抵觸對接浮塊與外置對接管路本體的內側對接，所述外置對接管路本體的內側開設有導向預留槽，且導向預留槽內側嵌套安裝有斜面預留對接件，并且斜面預留對接件與抵觸對接浮塊相互對接，所述電子水泵本體和外置對接管路本體之間設置有引流自定位結構，通過引流自定位結構對電子水泵本體的輸出端和外置對接管路本體之間自鎖工作。

4、進一步的，所述引流自定位結構設置有限位對接豎向件，且限位對接豎向件嵌套對接在導向預留槽的內側，并且限位對接豎向件與外置對接管路本體的內端相互對接，所述限位對接豎向件的外側固定連接有復位彈簧，且復位彈簧與導向預留槽的內側相互對接。

5、進一步的，所述電子水泵本體的輸出端外側開設有預留弧形槽，且預留弧形槽與限位對接豎向件位置相互對應，所述斜面預留對接件的外側對接有對接抵觸片，且對接抵觸片沿著外置對接管路本體的內側嵌套對接。

6、進一步的，所述抵觸對接浮塊接觸到液體傳輸力時沿著橫置導向槽形成滑動結構，且抵觸對接浮塊帶動斜面預留對接件同步外移，并且斜面預留對接件對接觸的限位對接豎向件同步施壓。

7、進一步的，所述限位對接豎向件通過復位彈簧沿著導向預留槽的內側向下活動，所述外置對接管路本體通過限位對接豎向件與電子水泵本體輸出端外側的預留弧形槽形成定位結構。

8、進一步的，所述外置對接管路本體的內側設置有輔助防松動結構，通過輔助防松動結構對外置對接管路本體與電子水泵本體輸出端之間的密封對接工作；所述輔助防松動結構設置有對接內置波紋液囊，且對接內置波紋液囊設置在外置對接管路本體的內端，且對接內置波紋液囊與對接抵觸片的外側相互貼合；所述外置對接管路本體的內側開設有豎向導向槽，且豎向導向槽的內側嵌套安裝有內置鎖定件，并且內置鎖定件的外端粘接連接有豎向對接波紋液囊。

9、進一步的，所述豎向對接波紋液囊的外側貫穿有預留供給管，且預留供給管沿著外置對接管路本體的內側貫穿，并且預留供給管的末端與對接內置波紋液囊的內側相互接通；所述內置鎖定件的外側粘接連接有預留貼合氣囊組件，且預留貼合氣囊組件的上端與外置對接管路本體的內壁相互對接。

10、進一步的，所述斜面預留對接件受力內移的過程中，配合對接抵觸片對接觸的對接內置波紋液囊施壓，并且對接內置波紋液囊通過預留供給管與豎向對接波紋液囊內部進行供給工作，并且豎向對接波紋液囊豎向膨脹推動外側的內置鎖定件向上移動。

11、進一步的，所述內置鎖定件外側與電子水泵本體的輸出端內壁相互對應，且內置鎖定件的外側上移的過程中對接觸的預留貼合氣囊組件同步施壓，受壓形變的預留貼合氣囊組件對電子水泵本體的輸出端與外置對接管路本體之間對接處進行填充密封。

12、與現有技術相比，本發明的有益效果是：

13、該設有接頭防松動對接結構的汽車電子水泵，設置有引流自定位結構，通過引流自定位結構對電子水泵本體的輸出端和外置對接管路本體之間自鎖工作，在電子水泵本體的內部進行液體傳輸工作時，高強度的水流將隨之推動外置對接管路本體內側的抵觸對接浮塊向外活動，進而帶動與抵觸對接浮塊外側對接的斜面預留對接件同步內移，對接觸的限位對接豎向件同步施壓，讓外置對接管路本體通過限位對接豎向件與電子水泵本體輸出端外側的預留弧形槽形成自定位結構，從而在水泵傳輸過程中自適應的進行自鎖工作，避免常規對接的管路狀態極易因為沖擊力的長期影響出現松動的現象；

14、進一步的，設置有輔助防松動結構，通過輔助防松動結構對外置對接管路本體與電子水泵本體輸出端之間的密封對接工作，隨著斜面預留對接件受力內移，其將隨之配合對接抵觸片對接觸的對接內置波紋液囊施壓，使其通過預留供給管向豎向對接波紋液囊內部進行供給工作，通過豎向膨脹的豎向對接波紋液囊推動外側的內置鎖定件向上移動，從而讓對稱分布的內置鎖定件受力自適應的對電子水泵本體的輸出端內壁進行鎖定工作，配合外側自鎖的結構實現內外雙重定位處理，從而穩定的保證其高強度工作狀態下的傳輸穩定性；

15、進一步的，內置鎖定件外側與電子水泵本體的輸出端內壁相互貼合定位的過程中，內置鎖定件的外側將隨之上移對接觸的預留貼合氣囊組件同步施壓，從而讓受壓形變的預留貼合氣囊組件對電子水泵本體的輸出端與外置對接管路本體之間對接處進行填充密封，避免在液體傳輸的同時出現滲水漏水的現象，提高了裝置的實用性。