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本技術涉及汽車部件，具體涉及一種集成拇指按鍵的方向盤以及車輛。、方向盤是駕駛員在駕駛過程接觸和操作最多的重要零件之一，部分車型取消了傳統的組合開關，將部分功能集成到了大屏幕中，這樣的設計旨在簡化轉向系統，使操作更加便利。然而，這樣的設計也引發了一些用戶的抱怨，因為一些高頻操作的功能，如轉向...

本技術涉及兒童用品，尤其涉及一種推車。、兒童推車是必不可少的看護嬰兒的工具之一。、兒童推車一般包括底座組件，底座組件上設有座位組件和推把機構，嬰兒乘坐在座位組件上，家長推動推把機構來驅動兒童推車運動。、當家庭進行戶外出游時，為便于看護嬰兒，家長也會選在在出游時將兒童推車攜帶在汽車后備箱中。...

本技術涉及兒童用品，尤其涉及一種兒童載具。、兒童推車是寶寶家庭的必備工具，能減輕用戶的帶娃負擔，也能為兒童提供舒適的乘坐環境。為了方便攜帶，兒童推車通常設計為可折疊式，收納時能減小占用空間。、現有能折疊的兒童推車，大都僅是車架和座位可折疊，車架上的車輪仍是固定在車架上，車架上的多個車輪需要...

本技術涉及兒童用品，尤其涉及一種車架及推車。、推車是一種能夠承托兒童并能夠靈活移動的兒童用品，用戶使用推車推動兒童移動，不僅方便帶娃，能夠在極大程度上減少用戶帶娃所耗費的力氣，還能夠使得兒童得到充足、有效的休息?，F有的推車包括座兜和車架，座兜用于承托兒童，車架用于承載座兜。、為了使得推車具...

本技術涉及載具，尤其涉及一種推車。、現有的兒童推車通常設置為可折疊式，在不使用時便于收納。推車具體包括上圍框、下底框以及連接在上圍框和下底框之間的聯動桿組，聯動桿組可收攏或展開，以使上圍框向下底框靠攏或向上遠離下底框。、現有折疊式兒童推車的聯動桿組中，桿件數量較多，組裝連接繁瑣，折疊操作復...

本技術涉及兒童用品，具體涉及一種兒童推車。、兒童推車主要是在大人攜帶兒童外出時使用。為了使得兒童推車在不用時便于攜帶及存放，大部分的兒童推車均可進行折疊。兒童推車一般都包括推車車架，推車車架包括前支架和后支架，前支架和后支架轉動連接。現有技術中，前支架和后支架之間的相對位置僅通過鎖定機構鎖...

本技術涉及兒童用品，具體涉及一種兒童推車。、繃布兒童推車一般包括推車車架、設置在推車車架上的座位，推車車架包括推桿，布套設置在座位和推桿的上部之間，并與座位共同形成供兒童乘坐的乘坐空間。現有技術中，這種結構的兒童推車上一般都不設置扶手，僅通過在布套上設置綁帶來防止兒童從座位內滑出。這種兒童...

本技術涉及兒童用品，具體涉及一種兒童推車。、兒童推車包括推車車架和設置在推車車架上的座位機構，在兒童推車使用時，為方便大人照顧到兒童，部分兒童推車的座位機構可正向設置，也可反向設置。現有技術中，部分兒童推車的推車車架上設置安裝座，座位機構可繞沿上下方向延伸的轉軸轉動設置在安裝座上，這樣，可...

本公開涉及機器人，尤其涉及一種足骨架、足部結構、機械腿及足式機器人。、足式機器人檢測運動狀態及足部受力情況，為后續的運動控制提供必要的參考信息。通常的足式機器人往往會在機器人足部安裝力傳感器，但是普遍存在結構復雜、空間利用率低、體積大、重量大、成本高、集成度低等問題。技術實現思路、本公開提...

本發明涉及一種用于運行線控轉向系統的方法和一種線控轉向系統。、線控(sbw)轉向系統必須具有比傳統機電式轉向系統顯著更高的防失效安全性。原因在于，線控轉向系統在轉向操縱件與轉向傳動機構之間不具有機械連接。轉向系統的完全失效將會導致車輛不再能轉向。因此，必須防止完全失效，并且及早識別故障影響...

本發明涉及車輛，具體涉及一種三縱列模塊車拼接的連接裝置。、常規軸線型模塊車在橫向拼接后尺寸較大，拼接后的尺寸有時難以滿足場地或運輸道路的寬度限制要求，造成運輸困難，這時就需要用全軸線模塊車與半軸線模塊車組成三縱列以減少拼接后的寬度，而由于半軸線模塊車本身不如全軸線模塊車穩定，因此拼接時容易...

本公開涉及一種車輛前部結構。、在日本特開-號公報中，公開了一種通過在車廂地板與車廂前壁部之間的邊界處設置襯墊部件，從而形成了平坦的趾板面的結構。、但是，在車輛的前模塊通過鑄造而被一體形成的情況下，有時會在車輛前部的骨架部上一體成形車廂前壁面板下部件、且在車廂前壁面板下部件上設置有加強用的肋...

、本公開涉及車輛，并且具體地涉及用于車輛的輪窩腔蓋。技術實現思路、在一個示例性實施例中，一種用于車輛的輪窩腔蓋組件包括前蓋板，輪窩腔蓋組件限定了沿著縱向軸線的向前方向和向后方向、沿著橫向軸線的向右方向和向左方向、以及沿著豎直軸線的向上方向和向下方向，車輛包括在輪窩腔內的車輪，前蓋板配置為至...

本申請涉及代步車領域，特別涉及一種智能折疊代步車。、代步車是指以代步為目的的交通工具和輔助工具，電動代步車與內燃機車相比，使用時不產生廢氣，不會污染環境，是一種清潔環保的交通工具，隨著社會的環保意識不斷增強，電動代步車越來越受到人們的青睞。但是，發明人在本申請的研究過程中發現，現有的代步車...

本發明涉及一種轉角控制用的電動馬達的控制裝置。、在下述專利文獻中公開了一種馬達控制裝置，其具備：輔助扭矩指令值設定部，其使用扭桿扭矩來生成輔助扭矩指令值；手動轉向操縱指令值生成部，其使用扭桿扭矩以及輔助扭矩指令值來生成手動轉向操縱指令值；綜合角度指令值運算部，其對自動轉向操縱指令值加上手動...

本發明涉及一種用于機動車輛的線控轉向系統的轉向致動器，其包括致動器殼體，致動器桿以能軸向平移的方式支承在該致動器殼體中，所述致動器桿具有同軸的絲杠螺紋，該絲杠螺紋嚙合到絲杠螺母中，該絲杠螺母被軸向支撐在致動器殼體中并且能夠被馬達驅動轉動，其中，設有傳感器裝置，其用于檢測致動器桿在致動器殼體中的位置...

本公開涉及轉向操縱控制裝置以及轉向操縱控制方法。、在下述專利文獻中記載了在線控轉向系統中，機械地限制轉向軸的旋轉區域的裝置。詳細而言，該裝置具備與轉向軸聯動地旋轉的第一旋轉部件和被第一旋轉部件帶動的第二旋轉部件。另外，該裝置具備限制裝置，該限制裝置通過使第二旋轉部件的旋轉角度成為規定角度而...

本發明涉及電動車配件，具體涉及一種電動車的前叉減震結構。、前叉減震器是電動車懸掛系統中的關鍵部件，其性能直接關系到車輛的操控穩定性、行駛安全性及駕乘舒適性。目前，市場上主流的電動車前叉減震器多采用液壓與機械彈簧結合的阻尼結構。該結構通常包括與前輪連接的前叉架、固定于車體的減震筒以及可相對減...

本發明涉及摩托車，特別涉及輔助駕駛輪組件控制方法、系統、二輪摩托車及存儲介質。、目前市售的大部分摩托車（踏板車），在遇到需要駐車的情況時（路邊臨時停車、等待紅綠燈），要么使用邊撐，要么傾斜車體，用戶用腳支撐。使用邊撐時部分車輛需要熄火，用腳支撐對部分座高較高的車型用戶頗為不便，在啟動時容易...

本申請涉及汽車轉向系統的，尤其是涉及了一種面向智能駕駛的多場景轉向手感動態調整系統及方法。、汽車線控轉向系統（steering-by-wire?system，sbw）是一種通過電信號傳輸代替傳統機械連接的轉向技術，該系統由轉向盤模塊、前輪轉向模塊、主控制器（ecu）及自動防故障系統構成，通...