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本發明涉及商用車轉向裝配領域，具體涉及一種商用車方向盤轉向柱裝配定位系統。、在商用車制造領域，在進行方向盤與轉向系統的裝配時，需保證方向盤與輪胎方向的一致性，長期以來依賴人工經驗與分段式調整流程。傳統裝配方法通常采用分步定位模式，首先通過轉向管柱支架與車身前圍的螺栓連接完成初步固定，隨后由...

本發明涉及汽車，具體為一種汽車充電口蓋總成及汽車。、隨著新能源汽車的普及，充電口蓋總成作為車輛充電系統的關鍵部件，其性能直接影響用戶使用體驗和車輛安全性?，F有技術中的汽車充電口蓋總成存在諸多不足：部分產品結構松散，各部件布局不合理，導致占用空間較大，難以適配小型車或低成本入門級車型；部分產...

本公開涉及飛行汽車，尤其涉及一種著車對接系統和著車對接方法。、分體式飛行汽車實用化的核心難題是飛行艙與底盤的自動著車對接，因此需要一種著車對接系統及方法以滿足分體式飛行汽車中飛行艙與底盤自動著車對接的需求。技術實現思路、本公開提供一種著車對接系統和著車對接方法，以滿足分體式飛行汽車中飛行艙...

本發明屬于工程車輛控制，具體的，涉及一種叉車轉向電液控制系統。、無人叉車作為物流搬運的重要工具，其智能化、自動化水平的提升成為行業發展的重要方向，復雜多變的倉儲環境中，無人叉車需要具備精準的轉向能力，以實現高效、安全的貨物搬運。、現有叉車轉向電液控制系統通常依賴于簡單的傳感器數據和預設路徑...

本申請涉及電機控制，尤其涉及重型卡車轉向及制動控制方法、裝置、設備及存儲介質。、現有方案中，新能源重型卡車轉向和制動系統的動力源分別是電動轉向泵和電動空壓機，為兩個分開的結構。目前電動轉向泵在上高壓后是按照高的恒定轉速運行，電動空壓機在需要打氣時也是定轉速運行，但實際上整車在大部分工況上能...

本發明涉及運輸設備，尤其涉及一種農產品入庫運輸裝置。、在農產品大規模生產和流通的產業背景下，農產品入庫運輸環節的效率與安全性至關重要。當前，農產品從田間地頭或收購點運輸至倉庫的過程中，需要借助專門的運輸裝置來完成裝載、轉運和卸載等操作。然而，現有的農產品入庫運輸裝置在實際應用中暴露出諸多問...

本發明涉及一種能利用肌力和/或馬達力運行的車輛的驅動組件、一種包括所述驅動組件的能利用肌力和/或馬達力運行的車輛、以及一種用于運行驅動組件的方法。、已知能利用肌力和/或馬達力運行的車輛（例如電動自行車）的驅動組件，其具有驅動單元，所述驅動單元能產生馬達扭矩以支持車輛駕駛員的踏板力。通常，馬...

本發明涉及自行車升降座管，更具體地說，它涉及一種具有彈性補償結構的升降座管及其間隙補償方法。、升降座管是現代自行車，特別是山地車與高性能城市自行車的關鍵功能部件。它允許騎行者在騎行中快速、安全地調節座墊高度，以動態適應爬坡、下坡等不同路況，從而優化騎行姿態、提升踩踏效率并增強操控性。其核心...

本發明涉及轉運設備領域，具體為一種物料轉運設備。、電池生產工藝步驟繁多，而電極片作為電池的重要部件之一，在生產時就需要使用到涂布設備，將漿料均勻、穩定、可控地涂敷在金屬集流體（正極鋁箔，負極銅箔）上，并經過干燥形成電極片，而干燥后的電極片需要收卷，然后通過轉運設備將其進行轉運。、現有的轉運...

本發明涉及卡車轉向控制的，更具體地，涉及一種用于卡車駕駛的智能轉向的方法。、現有的電子穩定程序（esp）在轉向場景中雖對車輛安全性有顯著提升，但現有的轉向裝置存在的機械誤差、信號噪聲和算法預測準確度，均會造成車輛的橫擺角速度的轉向靈敏度波動大，使車輛偏離預期行駛軌跡，影響車輛的操縱穩定性。...

本發明涉及電動轉向橋領域，特別涉及一種叉車電動轉向橋及其斷電輔助轉向機構。、電動轉向橋是采用電動助力裝置實現轉向功能的車橋，通過電機提供輔助扭矩，減輕駕駛員轉向操作力。其結構包含電動助力器、傳感器及轉向機構，能根據車速和轉向意圖實時調節助力大小。、叉車是工業搬運車輛，用于裝卸、堆垛和短距離...

本發明涉及縱梁結構，具體為一種汽車車身縱梁結構。、汽車縱梁是汽車車身結構中最關鍵的安全部件之一，被譽為車身的“脊梁”，現有的汽車車身前縱梁如授權公告號為cnb公開的公開了一種汽車前縱梁總成，包括依次連接的前縱梁前段、前縱梁中段和前縱梁后段，前縱梁前段、前縱梁中段和前縱梁后段采用鋁型材制成且...

本發明涉及一種全地形車座椅。、全地形車（atv）是一款適配山地、林地、沙地等復雜地形的實用車輛，兼具休閑、競技、作業等多重功能。它結構堅固、操控靈活，不僅可滿足越野娛樂需求，還能助力農林運輸、消防救援、軍事巡邏等多種場景，是一款用途廣泛的非公路機動裝備。、一般情況下，全地形車行駛于路況較差...

本發明涉及汽車電動助力轉向控制，特別是一種電動助力轉向系統的平滑容錯接管與降級運行控制方法。、隨著汽車智能化與電動化的發展，電動助力轉向（eps，electricpowersteering）系統逐漸取代傳統的液壓助力系統，成為現代乘用車與智能駕駛車輛的主流配置。該系統通過電機驅動機構提供轉...

本發明涉及駕駛室舉升領域，尤其涉及一種駕駛室舉升裝置、商用車及其駕駛室舉升方法。、目前，中重型商用車駕駛室翻轉主要以液壓翻轉為主，液壓翻轉具有支撐力大，可靠性高等優點。在車輛正常行駛時，會隨著路面激勵不同使駕駛室產生上下跳動，舉升液壓缸與駕駛室剛性連接，車輛行駛過程中的顛簸上下跳動帶來的沖...

本發明涉及足式機器人，尤其涉及一種低慣量的小型機器人腿部結構。、足式機器人如四足機器人、雙足人形機器人因其卓越的地形適應能力，成為目前機器人領域的研究熱點。為了實現高動態的奔跑和跳躍動作，機器人腿部設計必須追求極致的輕量化和高功率密度。在結構設計中，如何合理布置關節驅動單元，即電機及減速器...

本申請涉及車輛控制，尤其涉及一種線控轉向系統的傳動比動態優化方法、系統、裝置及介質。、相關技術中，隨著智能車輛駕駛技術的不斷突破，線控轉向系統的應用愈發廣泛。線控轉向系統拋棄了傳統機械式轉向系統中的機械連接，通過電子信號直接控制車輪的轉向角度，其中，傳動比的優化是影響轉向響應速度、穩定性及...

本發明涉及道路測繪相關，具體是一種道路測繪用地質雷達攜行背架。、在地質勘探、道路檢測及地下管線測繪等領域，地質雷達（gpr）是一種廣泛應用的非破壞性探測設備，通過發射高頻電磁波并接收反射信號來識別地下介質的結構和異常。然而，傳統的地質雷達在野外作業時面臨以下技術痛點：、設備便攜性問題：地質...

本申請涉及新能源汽車，尤其涉及一種油泵控制方法、裝置及設備。、隨著新能源重卡在物流運輸、城市配送及長途運輸等場景的廣泛普及，整車續航能力與運營經濟性已成為市場核心競爭力，能耗優化成為各大主機廠的重點攻關方向。油泵作為車輛轉向系統的核心執行部件，其運行能耗直接影響整車能源利用效率。、在相關技...

本發明涉及電力自動化巡檢，具體涉及一種配電網通道巡視檢測機器人及其巡檢方法。、配電網電纜通道是電力輸送的關鍵基礎設施，其運行狀態直接關系到供電可靠性。目前，對配電網通道的巡檢主要依賴人工方式，巡檢人員需要進入狹窄、環境復雜的電纜溝或隧道內，使用手持設備對電纜本體、接頭、通道環境等進行基礎檢...