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本發(fā)明是有關為了提高乘坐舒適度而設置的防止機車車輛蛇形搖擺的裝置。在軌道上行駛的機車車輛，一般如圖5和圖6所示的那樣，在軌道1的長度方向，相隔一定距離，設置多臺具有多根能在軌道1上行駛的車軸5的轉向架21，在轉向架21和車體12間設置枕簧14，用以支承車體12。這樣的機車車輛，由于是由轉向架21彈...

本實用新型涉及一種斜井跑車制動裝置，特別涉及到一種由變形能制動器吸收礦車動能而使跑車逐漸停止的跑車制動裝置。國內對跑車的制動方法是采用固定擋門擋車的剛性制動形式（擋門形式有：閘門式，滑門式，網門式，雙杠式，杠桿式等）。所謂剛性制動就是動能很大的礦車與固定的擋門產生強烈的碰撞，制動時間極短，碰撞力極...

本發(fā)明涉及一種用于鐵路貨車的液壓操作的空載/負載剎車控制系統(tǒng)的裝置，特別是涉及一種支撐在短行程彈簧上的鐵路貨車。由于隨著負載的增加使貨車彈簧被壓縮，彈簧的變形程度可以用來指示貨車的負載狀態(tài)，即貨車是處于“滿載”負荷狀態(tài)下，還是在“空載”的負荷狀態(tài)下。一般來說，傳感桿或其他類似裝置被安置在貨車的彈簧...

一種箱式電控液壓傳動道口臂桿裝置。本實用新型屬于鐵路道口防護設備道口臂桿裝置的改進與創(chuàng)新。在列車行經鐵路與道路平交叉道口時，在道口上設置有防護設備，它的作用在于及時關閉或開通道口，以確保列車的行車安全與道路暢通無阻。隨著四化建設的發(fā)展，鐵路與公路的平交叉道口行車的密度會不斷增大，道路的寬度將會不斷...

本發(fā)明涉及一種對走行對象物號碼的識別裝置，如日本發(fā)明專利昭45-40083號及昭46-8644號公告所公布的走行對象物的識別裝置，都是在對象物上吊裝帶有編碼槽孔的符號板，而在一側設光束發(fā)光裝置，另一側設光束受光裝置（透過式），或光束發(fā)光裝置與光束受光裝置都設在同一側（反射式）。隨著走行對象物的移動...

本發(fā)明實施例涉及軌道機車，尤其涉及一種機車撒砂控制方法、系統(tǒng)及機車。、在機車運行過程中遭遇雨雪等極端天氣時，機車車輪可能會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，為了提高機車對于軌道的黏著力，通常采用撒砂系統(tǒng)在需要撒砂的場景啟動撒砂功能。、然而，傳統(tǒng)的撒砂系統(tǒng)易導致砂粒浪費或撒砂效果不佳。技術實現(xiàn)思路、本發(fā)明提供...

本發(fā)明是關于城市公交，特別是對城中高鐵的發(fā)明。、乘私家車門口上下車，上車直達目的地，今天有私家車，不乘目前公交。目前城市有地上、地下兩種公交：地面公交若干地方米內無站點、米內有站點去若干地方沒有車，為了去掉若干地方米內無站點、有站點沒有車，多加線路。今天一個站點已經加到十幾條線路，還是若干...

本發(fā)明涉及狀態(tài)監(jiān)測領域，尤其涉及一種用于地鐵列車健康狀態(tài)的監(jiān)測方法。、地鐵列車通常在高溫、高寒、風沙等各種復雜環(huán)境下運行，且具有長距離、大運量、高速持續(xù)運行的特點。這些復雜的運行環(huán)境會對列車以及軌道的各個部件產生不同程度的磨損、疲勞和損傷，增加了列車發(fā)生故障的風險，因此需要實時監(jiān)測列車以及...

本申請涉及駐車制動設備，特別涉及一種駐車裝置及船舶系統(tǒng)。、移動小車在停車時需要駐車，特別是船上的轉運小車，需要一個可靠且隨時駐車的裝置。目前，傳統(tǒng)的駐車裝置的穩(wěn)定性和安全性受到限制，亟需一種新穎的，穩(wěn)定性和安全性較好的駐車裝置。技術實現(xiàn)思路、本申請實施例提供了一種駐車裝置及船舶系統(tǒng)?？梢越?..

本發(fā)明涉及?糧食漏斗車，更具體的是涉及一種適用于糧食漏斗車多材質鉚焊結構端墻。、糧食漏斗車的主要特點是:車輛的端墻向內傾斜或者端面呈大圓弧形狀，車輛底部裝有漏斗，糧食貨物從車體的上面裝載，卸載時由人力或風力開啟漏斗底門，貨物依靠自身的重力向下墜落，脫離車體而完成貨物卸載。鐵路糧食漏斗車的車...

本發(fā)明涉及鐵路運輸裝備，更具體的是涉及一種鐵路貨車用高強度耐候鋼的中梁結構。、鐵路貨車中梁結構有采用乙字鋼對接牽引梁、中梁一體式的結構，或者采用組焊式牽引梁與組焊式中梁焊接的結構，現(xiàn)有專利公開了如下技術：、公開號為cnb，專利名稱為“鐵路貨車中梁、鐵路貨車及其梁架組裝方法”的專利公開了如下...

本申請涉及軌道車輛領域，尤其涉及一種隔聲地板及其制作方法。、在軌道交通車輛內裝結構通常采用的材料成份有鋁型材或鋼板、阻尼漿、吸音棉、隔音氈、內飾板等結構的排列和組合。這些材料的各項指標已在車輛量長期考慮驗證，具有可靠性、批量化、成本低的優(yōu)點。、車輛運行工況下采用傳遞路徑控制車內噪聲宜提高內...

本發(fā)明涉及車輛的車鉤摘掛，具體而言，涉及一種開鉤裝置及具有其的車輛。、車輛包括車廂、設置在車廂的端板上的車鉤以及可插入地設置在車鉤內的鎖銷。鎖銷插入相鄰的兩個車廂之間的車鉤內時，相鄰的兩個車廂連接。鎖銷從相鄰的兩個車廂之間的車鉤內拔出時，相鄰的兩個車廂分離。、相關技術中，操作人員需要通過轉...

本發(fā)明涉及列車運行控制，具體涉及一種基于tacs的列車運行控制系統(tǒng)及方法。、目前tacs（列車自主運行系統(tǒng)）支持車載設備為列車辦理進路，在正常情況下，由列車的車載設備為列車辦理進路，在故障情況（如車載設備故障、通信故障等）下，由地面設備為降級列車辦理進路，當列車由故障恢復正常時，現(xiàn)有的方法...

本發(fā)明涉及一種用于磁懸浮列車軌道約束懸浮車輛的走行架，所述走行架具有兩排懸浮框架，所述懸浮框架在所述走行架的橫向上相互間隔設置，且在所述走行架的縱向上延伸，所述走行架還具有至少一個在橫向上延伸的橫梁以及至少一個在縱向上延伸的縱梁，所述縱梁與所述橫梁相連接。、已知epa公開了一種磁懸浮列車的...

本發(fā)明涉及鐵路貨車，更具體的是涉及一種鋼鋁混合糧食漏斗車車體。、糧食漏斗車是一種專門用于運輸散裝糧食（如小麥、玉米、大豆等）的鐵路貨車或公路貨車，其核心特點是車體底部設有漏斗形卸貨裝置，可實現(xiàn)快速、高效的自卸作業(yè)，適用于糧食從產區(qū)到加工廠、港口或儲備庫的大規(guī)模運輸。現(xiàn)有專利公開了如下內容：...

本發(fā)明涉及軌道交通控制，特別涉及一種基于聯(lián)鎖系統(tǒng)的列車自動折返進路處理系統(tǒng)及方法。、在軌道交通系統(tǒng)中，為實現(xiàn)公交化靈活運營在線路的端頭或中間車站設置折返線，用于列車快速安全地完成換線作業(yè)或備用列車臨時存放以滿足線路的運力要求。然而不論市域線路還是地鐵線路，列車的折返作業(yè)時間已影響到線路的運...

本發(fā)明涉及接觸網檢測，具體是一種接觸網巡視檢測裝置。、接觸網是鐵路電氣化工程的主構架，是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路，其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成，在接觸網工作過程中，由于接觸網直接暴露在戶外，且在長時間使用過程中，接觸網可能會因老化而出現(xiàn)...

本發(fā)明涉及搖枕，具體而言，涉及一種搖枕及具有其的轉向架。、鐵路貨車轉向架是鐵路貨車的關鍵部件之一，它位于車體與軌道之間，承擔著支撐車體、引導車輛沿軌道運行的重要功能。轉向架一般由轉向架、輪對、軸箱以及彈簧懸掛裝置等組成。其中，轉向架主要包括搖枕和兩個側架。、在現(xiàn)有技術中，搖枕一般通過鑄造工...

本發(fā)明涉及智能物流設備，特別涉及一種獨立雙電機驅動的rgv小車。、rgv，是有軌制導車輛(rail?guided?vehicle)的英文縮寫，又叫有軌穿梭小車，rgv小車可用于各類高密度儲存方式的倉庫，小車通道可設計任意長，可提高整個倉庫儲存量，并且在操作時無需叉車駛入巷道，使其安全性會更...