本發明屬于軌道車輛內裝，尤其是涉及一種雙流制as型車輛輕量化多功能中頂板結構。
背景技術：
1、隨著現代科技的飛速發展，城鐵車輛作為城市公共交通的重要組成部分，其內裝設計已不再僅僅滿足于基礎的舒適性需求。當前，城鐵車輛用戶對內裝的輕量化程度以及功能性提出了更高層次的要求。輕量化設計不僅能夠降低車輛自重，提高能源利用效率，還能減少運行過程中的能耗，符合綠色環保的發展理念。同時，多功能性的需求也日益凸顯，例如中頂板需要具備空調回風、燈具安裝接口、扶手安裝接口等多種功能，以滿足乘客在乘坐過程中的多樣化需求。
2、然而，現有城鐵車輛中頂板結構多采用鋁蜂窩或是紙蜂窩預浸料復合結構。這種結構雖然在一定程度上實現了輕量化，但在功能性方面存在明顯不足。首先，鋁蜂窩或紙蜂窩預浸料復合結構無法滿足雙流制as型車輛中頂板回風的功能要求，導致車廂內空氣流通不暢，影響乘客的乘坐舒適度。其次，這種結構在安裝燈具和扶手等設備時，需要在中頂板內部開缺口并增加封邊型材，這不僅增加了中頂板的重量，還破壞了其整體性和美觀性。因此，研發一種既能滿足輕量化要求，又能實現多功能的新型中頂板結構已成為城鐵車輛內裝設計的迫切需求。
技術實現思路
1、本發明旨在解決上述技術問題，從而提供一種雙流制as型車輛輕量化多功能中頂板結構，該結構能夠滿足整車輕量化需求，同時實現中頂板空調回風、門區嵌入式中頂燈安裝接口以及扶手安裝接口等多種功能，提高城鐵車輛的內裝品質和乘坐舒適度。
2、為實現上述發明目的，本發明提供一種雙流制as型車輛輕量化多功能中頂板結構，包括：
3、中頂板，其為金屬板材，板面上設置有均勻分布的通風孔；
4、背部骨架，固定連接在所述中頂板的背面，所述背部骨架包括至少兩根沿車輛縱向布置的加強縱梁和多根沿車輛橫向布置的橫梁；
5、至少一個燈具安裝接口，集成于所述背部骨架上，并對應于所述中頂板上開設的頂燈安裝口；
6、至少一個扶手安裝接口，通過安裝座固定連接在所述橫梁上。
7、進一步地，所述中頂板為鋁板，所述通風孔為沖壓形成的圓孔。
8、進一步地，所述背部骨架還包括：
9、加強橫梁，橫向設置并位于所述加強縱梁之間，與所述加強縱梁交叉連接；
10、擋縫型材，沿縱向固定于所述中頂板的兩側邊緣；
11、其中，所述加強縱梁、加強橫梁和擋縫型材中的至少一種通過結構膠與所述中頂板粘接固定。
12、進一步地，所述加強縱梁為開口鋁型材，其與中頂板的粘接面設置有用于增加粘接面積的凹槽。
13、進一步地，所述背部骨架還包括加強端梁，其設置于中頂板的端部，并通過螺栓與所述加強縱梁和/或擋縫型材連接；所述加強端梁為兩側自帶滑槽的鋁型材。
14、進一步地，所述燈具安裝接口包括燈具安裝梁，所述燈具安裝梁為自帶滑槽的開口鋁型材，其通過螺栓固定于所述加強縱梁上，并位于所述頂燈安裝口處。
15、進一步地，所述扶手安裝接口包括中立柱扶手安裝座和/或懸臂扶手安裝座；
16、所述中立柱扶手安裝座由不銹鋼板折彎而成并焊接有螺柱，通過t型螺栓與所述橫梁連接；
17、所述懸臂扶手安裝座由不銹鋼板制成并焊接有帶內螺紋的圓柱，通過螺釘與所述橫梁連接。
18、進一步地，所述加強縱梁與所述加強橫梁在交叉處通過連接板和螺栓進行緊固連接。
19、進一步地，所述橫梁通過螺栓固定于所述加強縱梁和所述擋縫型材上。
20、與現有技術相比，本發明具有以下顯著優點和進步：
21、優異的輕量化效果：本發明摒棄了傳統的鋁蜂窩或紙蜂窩預浸料復合結構，采用多孔鋁板結合輕質鋁型材骨架，在保證結構強度的前提下，顯著降低了中頂板的整體重量，滿足了雙流制as型車輛的輕量化要求，有助于降低車輛能耗。
22、高度的功能集成：
23、通過多孔鋁板設計，直接實現了中頂板區域的空調回風功能，保證了車廂內空氣流通順暢。
24、通過背部骨架集成的自帶滑槽的鋁型材(如燈具安裝梁、橫梁)，提供了門區嵌入式中頂燈、中立柱扶手、懸臂扶手的安裝接口，無需在中頂板主體上額外開大型缺口或增加復雜的封邊結構，簡化了安裝，保持了中頂板的完整性與美觀性。
25、便捷的安裝與維護：模塊化的骨架設計和標準化的滑槽接口，使得中頂板本身的安裝以及燈具、扶手等附件的安裝更加簡便、快捷、準確。門區頂燈接口的設計便于檢修。
26、良好的美觀性：整體結構簡潔，多孔面板規整美觀。兩側的擋縫型材有效遮蔽了安裝縫隙，提升了車廂內部的整體視覺品質。
27、可靠的結構強度：背部骨架采用橫縱梁交叉布置并通過連接板緊固，形成穩定的整體框架，結合關鍵部位的特殊加強設計(如門區橫梁)，確保了中頂板在各種工況下的剛度和強度，滿足扶手安裝等承載要求。
1.一種雙流制as型車輛輕量化多功能中頂板結構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的雙流制as型車輛輕量化多功能中頂板結構，其特征在于，所述中頂板(1)為鋁板，所述通風孔為沖壓形成的圓孔。
3.根據權利要求1所述的雙流制as型車輛輕量化多功能中頂板結構，其特征在于，所述背部骨架還包括：
4.根據權利要求3所述的雙流制as型車輛輕量化多功能中頂板結構，其特征在于，所述加強縱梁(5)為開口鋁型材，其與中頂板(1)的粘接面設置有用于增加粘接面積的凹槽。
5.根據權利要求3所述的雙流制as型車輛輕量化多功能中頂板結構，其特征在于，所述背部骨架還包括加強端梁(4)，其設置于中頂板(1)的端部，并通過螺栓與所述加強縱梁(5)和/或擋縫型材(6)連接；所述加強端梁(4)為兩側自帶滑槽的鋁型材。
6.根據權利要求1所述的雙流制as型車輛輕量化多功能中頂板結構，其特征在于，所述燈具安裝接口包括燈具安裝梁(7)，所述燈具安裝梁(7)為自帶滑槽的開口鋁型材，其通過螺栓固定于所述加強縱梁(5)上，并位于所述頂燈安裝口處。
7.根據權利要求1所述的雙流制as型車輛輕量化多功能中頂板結構，其特征在于，所述扶手安裝接口包括中立柱扶手安裝座(8)和/或懸臂扶手安裝座(9)；
8.根據權利要求3所述的雙流制as型車輛輕量化多功能中頂板結構，其特征在于，所述加強縱梁(5)與所述加強橫梁(3)在交叉處通過連接板(10)和螺栓進行緊固連接。
9.根據權利要求3所述的雙流制as型車輛輕量化多功能中頂板結構，其特征在于，所述橫梁(2)通過螺栓固定于所述加強縱梁(5)和所述擋縫型材(6)上。