本實用新型涉及一種交通橋，特別是多層功能化區分的交通橋。

背景技術：

現有的城市交通擁堵，各式車輛無法有效功能化區分，導致底面道路混亂不堪，給城市人們的出行帶來不便，也大大增加了車輛能耗，影響了城市環境，有待改進。

技術實現要素：

本發明針對現有技術的不足，提供了一種結構簡單，可有效對各式車輛進行分流和區分，大大減少出行陳本，美化城市環境的雙向8車道4層道路交通橋。

為實現本發明目的，提供了以下技術方案：雙向8車道4層道路交通橋，其特征在于交通橋由若干座橋體，橫向和縱向交錯排布而成，橋體包括若干組豎直間隔設置的橋梁大立柱、設置于橋梁大立柱之間的凸狀大橫梁、架設于凸狀大橫梁上的混凝土路面，混凝土路面設置為上下間隔的三層，與底層的路面共同構成4層，第二層為公交車行駛層，第三層為貨車、客車行駛層，第四層為長途小車行駛層，第三層和第四層均設置有上下車用車道，第二層公交車行駛層不設上下車道，僅設置有公交車站臺以及上下客階梯。

作為優選，第四層設置有頂蓋。主要防止冬天下雪下雨道路結冰打滑，造成車輛不能行駛，特別是北方城市。

作為優選，第三層和第四層均設置有雙向四車道。

作為優選，第三層和第四層的上下車道設置為單獨的上車道和單獨的下車道，或者設置為雙向上下車道。

作為優選，混凝土路面包括中間的工字型大梁以及澆注于工字型大梁上下兩層的鋼筋混凝土。

作為優選，第二、三、四層道路邊緣設置有防護欄，防護欄上安裝輕質材料的百葉窗。百葉窗的作用：防雨水落到路面上，使道路上結冰打滑，保證車道上空氣新鮮。

作為優選，凸狀大橫梁中間設置有中心支撐小柱。可大大增強大橫梁的受壓力。

本發明有益效果：本發明可解決大中城市的車輛交通擁堵，也可以適當帶動房地產和其他相關產業。

附圖說明

圖1為本發明的橋體主視圖。

圖2為本發明橋梁大立柱與凸狀大橫梁結構圖。

圖3為凸狀大橫梁結構示意圖。

圖4為混凝土路面結構示意圖。

圖5為本發明兩縱兩橫橋體示意圖。

圖6為三縱三橫示意圖。

圖7為四縱四橫示意圖。

具體實施方式

本發明的道路交通橋可設置為二縱二橫、三縱三橫、四縱四橫，以此類推。

縱與縱、橫與橫之間的距離可設定在6~8公里。

實施例1：雙向8車道4層道路交通橋，交通橋由4座橋體，2橫向和2縱向交錯排布而成，橋體包括若干組豎直間隔設置的橋梁大立柱1、設置于橋梁大立柱1之間的凸狀大橫梁2、架設于凸狀大橫梁2上的混凝土路面3，混凝土路面3設置為上下間隔的三層，與底層的路面共同構成4層，第二層3.2為公交車行駛層，第三層3.3為貨車、客車行駛層，第四層3.4為長途小車行駛層，第三層3.3和第四層3.4均設置有雙向上下車道4，第二層3.2公交車行駛層不設上下車道，僅設置有公交車站臺5以及上下客階梯6。第四層3.4設置有頂蓋7。主要防止冬天下雪下雨道路結冰打滑，造成車輛不能行駛，特別是北方城市。第三層3.3和第四層3.4均設置有雙向四車道。混凝土路面3包括中間的工字型大梁3.5以及澆注于工字型大梁3.5上下兩層的鋼筋混凝土3.6。第二、三、四層（3.2、3.3、3.4）道路邊緣設置有防護欄9，防護欄9上安裝輕質材料的百葉窗。百葉窗的作用：防雨水落到路面上，使道路上結冰打滑，保證車道上空氣新鮮。凸狀大橫梁2中間設置有中心支撐小柱8。可大大增強大橫梁的受壓力。第二、三、四層（3.2、3.3、3.4）的交叉路口都設有紅綠燈，電子警察，直道上沒有紅綠燈，這樣能提高車輛的通行能力。