本發明屬于內燃機領域，尤其是涉及一種高效換氣的預燃室射流點火裝置。
背景技術：
1、石油作為人類發展的主要能源，它的儲量有限，并且使用時伴隨著污染物的生產，因此全球日益增加的研究人員致力于開發低碳、零碳等替代燃料。甲醇作為具代表性的替代燃料之一，其來源非常廣泛，可以利用煤炭、天然氣、生物質等多種原料制取，在20世紀50年代開始作為燃料在內燃機中得到應用。甲醇具有辛烷值高、抗爆能力強及燃燒速度快等特性，發動機燃燒甲醇時可在高壓縮比下運行以提高發動機熱效率。
2、在甲醇發動機領域，傳統火花塞點火技術使甲醇發動機面臨燃燒不穩定的問題，因此難以保證燃燒的穩定性，以及拓寬稀薄燃燒的極限。甲醇發動機采用射流點火技術后，可以有效拓寬甲醇發動機內甲醇的稀燃極限，其中預燃室內可燃混合氣的燃燒過程將直接影響預燃室內高能活性物質的產生及噴向主燃室的過程?，F有預燃室存在預燃室內廢氣排放不完全，新鮮空氣吸入不充分的問題，不利于對主燃室內甲醇混合氣的穩定點燃，進而使得甲醇發動機呈現燃燒不穩定、熱效率降低、排放惡化、產生爆震等問題。因此，預燃室如何產生穩定高能射流火焰，使甲醇發動機實現穩定、高效運行成為一個亟待解決的問題。
技術實現思路
1、有鑒于此，本發明旨在提出一種高效換氣的預燃室射流點火裝置，以促進預燃室內廢氣的排出和新鮮空氣的吸入，進而提高預燃室產生高能射流火焰的穩定性，最終實現甲醇發動機穩定和高效的運行，以及拓寬稀燃極限和解決冷啟動問題。
2、為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：
3、一種高效換氣的預燃室射流點火裝置，包括預燃室殼體、噴油器、火花塞和助推器；
4、所述預燃室殼體設有噴油器安裝槽、火花塞安裝槽、助推器運動槽和射流孔；預燃室殼體內還設有內腔；
5、所述噴油器安裝槽用于安裝噴油器；所述火花塞安裝槽用于安裝火花塞；所述助推器運動槽用于安裝助推器；所述射流孔設置在內腔的底部，用于與發動機主燃室連通；
6、所述噴油器的噴孔與內腔連通，用于噴射燃料至預燃室腔，并與預燃室腔內空氣混合形成可燃混合氣；
7、所述火花塞的火花塞電極與內腔連通，用于點燃預燃室腔內可燃混合氣；
8、所述助推器的底面作為內腔的頂部壁面。
9、進一步的，所述噴油器的上端與油管連接，用于給噴油器提供甲醇燃料；所述噴油器通過電路控制系統控制噴向預燃室腔內噴油的頻率和噴油量，進而在預燃室腔體內形成可燃混合氣。
10、進一步的，所述射流孔用于向主燃室噴射射流火焰，進而點燃主燃室甲醇混合氣。
11、進一步的，所述火花塞通過電路控制系統控制火花塞的通電和斷電時刻，進而控制點燃預燃室內可燃混合氣的時刻。
12、進一步的，所述助推器包括助推桿和動力桿，動力桿通過助推桿安裝至助推器運動槽；
13、所述助推桿為圓柱體，其直徑d1與助推器運動槽的直徑相等，直徑d1為8mm，助推桿的高度h1為20mm；動力桿的直徑d2范圍為2-4mm,動力桿的高度h2為30mm；助推桿的中心線與預燃室腔體的中心線重合。
14、進一步的，所述射流孔的數量為1-12個，射流孔的直徑為2-4mm。
15、相對于現有技術，本發明所述的一種高效換氣的預燃室射流點火裝置具有以下優勢：
16、（1）本發明所述的一種高效換氣的預燃室射流點火裝置，其助推器置于助推器安裝槽，助推器的上下運動促進預燃室內廢氣的排出以及新鮮空氣的流入，有助于預燃室內混合氣當量比的準確配比以及穩定燃燒，產生高能穩定射流火焰，進而有利于甲醇發動機具備高穩定性性能。
17、（2）本發明所述的一種高效換氣的預燃室射流點火裝置，可以在不改變點火和噴油位置的情況下，根據試驗需要，通過調整助推器的上下起止點位置，調整預燃室容積以適應不同噴油量以及不同燃料的應用。
1.一種高效換氣的預燃室射流點火裝置，其特征在于：包括預燃室殼體、噴油器、火花塞和助推器；
2.根據權利要求1所述的一種高效換氣的預燃室射流點火裝置，其特征在于：所述噴油器的上端與油管連接，用于給噴油器提供甲醇燃料；所述噴油器通過電路控制系統控制噴向預燃室腔內噴油的頻率和噴油量，進而在預燃室腔體內形成可燃混合氣。
3.根據權利要求1所述的一種高效換氣的預燃室射流點火裝置，其特征在于：所述射流孔用于向主燃室噴射射流火焰，進而點燃主燃室甲醇混合氣。
4.根據權利要求1所述的一種高效換氣的預燃室射流點火裝置，其特征在于：所述火花塞通過電路控制系統控制火花塞的通電和斷電時刻，進而控制點燃預燃室內可燃混合氣的時刻。
5.根據權利要求1所述的一種高效換氣的預燃室射流點火裝置，其特征在于：所述助推器包括助推桿和動力桿，動力桿通過助推桿安裝至助推器運動槽；
6.根據權利要求1所述的一種高效換氣的預燃室射流點火裝置，其特征在于：所述射流孔的數量為1-12個，射流孔的直徑為2-4mm。