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本發明涉及星表探測，特別涉及一種用于長期月面任務的可重構模塊化綜合保障系統。、星表探測技術是深空探測任務中針對天體表面開展科學考察與資源勘探的關鍵技術，對人類認識宇宙結構、揭示天體演化規律具有深遠意義。星表探測已從巡視勘察進入到長期駐留、基地化運營的發展新階段，對月面設施的靈活性、可靠性與...

本發明涉及一種多臺渦輪風扇發動機捆綁式碟型載人飛行器，主要是以座艙為中心，在主體支架和座艙一周均勻地捆綁固定安裝六臺渦輪風扇發動機，并傳動各自的升力風扇產生向上的升力，主體支架底部安裝一臺渦輪軸發動機傳動渦輪風扇，整體設有一個碟盤狀防撞網和一個碟盤狀集風圓盤等組成，其屬于航空。、隨著科技的...

本申請屬于航空結構強度分析領域，特別涉及一種密肋式抗沖擊波舵面結構。、飛機構件通常是加筋壁板結構，其主要特點是蒙皮比較薄，且采用了大量的薄壁元件（薄壁桿、板、殼、梁等）組合結構，在遭受沖擊波時，容易產生較大的應變，從而導致在加筋處產生很大的拉伸應力，導致大的塑性變形，造成構件的毀傷。因此為...

本發明涉及新能源汽車與智能無人機裝備，具體為一種基于新能源底盤的多功能可移動車載無人機平臺系統。、隨著城市管理、應急救援、公共安全及高空清洗等作業需求的快速增加，無人機逐漸成為高空任務的重要裝備。然而現有無人機平臺普遍存在續航時間短、任務類型單一、負載能力有限、對惡劣環境適應性差等問題，無...

本發明涉及人用降落傘安全，尤其涉及一種自動釋放降落傘系統、自動釋放降落傘方法及降落傘。、目前，隨著科技的發展，越來越多的領域需要應用降落傘實現對應的作用，如應急救生、飛機的減速與穩定、航天任務以及高空降落等領域。其中，隨著跳傘運動和跳傘賽事的不斷發展，以及日常高空工作的需求，帶來了越來越高...

本發明涉及一種載人登月密封艙多功能平臺結構，屬于航天器密封艙結構設計。、載人登月航天器相對空間站等其它近地軌道的載人航天器來說由于飛行距離更遠、同時還需實現月面起飛等功能，平臺輕量化需求更加強烈，結構輕量化的實現途徑一般有三種，第一是使用新型輕質材料；第二是設計合理的結構形式，使結構的傳力...

本發明涉及航空航天，具體涉及一種可重復使用的備份解鎖裝置。、解鎖裝置在航天領域較為常見，為十分重要的解鎖觸發部件，根據其工作介質不同，可分為火工解鎖裝置和非火工解鎖裝置，其中火工解鎖裝置主要以火藥為介質，其解鎖沖擊大、成本高；非火工解鎖裝置常見的有sma裝置、熱制動裝置，其中sma裝置主要...

本發明涉及飛行控制，具體涉及一種航向配平優先級的控制電路及控制方法。、方向舵調整片操縱系統用于供左、右駕駛員操縱，控制方向舵調整片步進式偏轉，其中左駕駛員控制權限高于右駕駛員，即左駕駛員操縱開關時，系統不響應右駕駛員操縱信號；左、右駕駛員同時操縱開關時，優先響應左駕駛員的操縱信號。、但是，...

本發明涉及飛行器的或用于飛行器的燃料罐，該燃料罐構造成容納液態氫。本發明進一步分別涉及包括這樣的燃料罐的燃料罐布置和飛行器。、飛行器通常包括容納燃料的一個或多個燃料罐，該燃料用于供應到飛行器的一個或多個推進發動機，并且可能供應到(如果安裝的話)諸如（例如）渦輪軸發動機和/或燃料電池等的輔助...

本發明涉及用于飛行器的螺旋槳推進系統，其包括用于調節螺旋槳的葉片的葉片角度的裝置。這種調節使得能夠在螺旋槳旋轉期間根據葉片的位置來調節螺旋槳的每個葉片的槳距。本發明還涉及包括至少一個這種推進系統的飛行器。、在用于飛行器的螺旋槳推進系統中，已知在飛行的不同階段期間調節螺旋槳的葉片的槳距。事實...

本公開涉及航空，具體地，涉及一種驅動裝置、螺旋槳及飛行器。、旋翼類飛行器是飛行器中較為常見的一種，旋翼無人機的升力和動力是由旋翼自由旋轉提供，其中，旋翼無人機通過提高/降低轉速，實現升降和機動動作，在上升過程中，電機轉速提高，電機噪音隨之增大。此外頻繁改變電機轉速，對電池的容量和放電能力有...

本發明涉及外墻清潔無人機，尤其涉及一種基于恒張力控制的自適應懸掛式外墻清潔無人機系統及方法。、全球城市化進程加速，超高層建筑與大型商業綜合體大量涌現。這些建筑的外墻，如玻璃幕墻、鋁塑板、石材立面等，長期暴露于自然環境會積聚灰塵、油污、酸雨殘留物、鳥類排泄物等污染物。這些污染物不僅影響城市市...

本發明涉及一種三維微重力模擬系統，屬于航天機構地面試驗領域。、航天器在發射前需進行充分的地面試驗。高精度分布式航天器需分析姿態軌道控制耦合特性，在軌抓捕、在軌對接等復雜的航天任務在地面試驗當中需要對機構的受力情況進行評估，以圖在軌時實現更好的運行效果。、隨著空間應用領域的拓展，由單一航天器...

本申請屬于大型飛機環境控制領域，特別涉及一種變供氣流量制冷組件溫度控制方法及系統。、飛機制冷組件從發動機引氣，通常會在制冷組件入口設置流量控制活門調節進入制冷組件的流量，將制冷組件的供氣流量控制為穩定的常量。但是，發動機的狀態變化會帶來引氣溫度和壓力的大范圍變化，超出流量控制活門調節的范圍...

本發明涉及一種基于動態氣動耦合的飛行器航攝航測相機抗風導流裝置，旨在解決飛行器在飛行振動或傾斜工況下對相機產生抖動、視角偏移及氣流對航攝航測相機系統的干擾等問題。通過結合蜂窩孔徑梯度導流結構與滾珠限位重力自平衡系統的協同設計，以及雙層流線型殼體的氣動優化，實現零延遲被動穩定與氣動能量耗散的雙重目標...

本申請屬于浮空飛行器，具體涉及一種軟式飛艇浮升氣體不足狀態的壓力控制裝置和方法。、軟式飛艇一般包含氣囊和副氣囊，其中氣囊內填充浮升氣體以提供升力；副氣囊包裹在氣囊內，通過反復吸入、排出空氣以調節氣囊壓力。當副氣囊充氣至飽和狀態時，若氣囊內的浮升氣體繼續收縮體積，則氣囊壓力無法維持，此狀態即...

本發明屬于飛機復合材料，涉及一種復合材料舵面防雷電設計方法。、飛機舵面結構一般采用復合材料結構，復合材料結構導電性遠低于金屬結構，雷擊對結構損傷影響飛機強度和使用，因此復合材料結構都要采區防雷擊設計措施。、通常飛機復合材料舵面防雷擊設計方法是整個舵面外表面火焰噴涂鋁和鋪設銅網，火焰噴涂鋁工...

本公開的示例總體上涉及用于估算飛行器的飛行所需的燃料量的系統和方法。、飛行器被用于在不同地點之間運輸乘客和貨物。許多飛行器每天都會在典型機場處起飛和降落。、眾所周知，在運營飛行器時，期望的是降低燃料成本。飛行器的燃料經濟性涉及飛行運營的能源效率水平的度量。燃料通常占飛行器的運營成本的很大一...

本發明涉及航空電推進，具體涉及一種兼顧電推進涵道風扇多狀態功率匹配需求的柔性可變機匣調控方法。、在全電/混電等航空器和新能源飛機的發展帶動下，電推進涵道風扇成為分布式推進系統的主流推進裝置之一，近年來受到高度關注。相較于螺旋槳，電推進涵道風扇得益于涵道唇口對氣流的捕獲和組織作用，使其可以為...

本發明涉及無人機供電，具體為用于無人機邊飛邊充的充電系統。、無人機是能夠在低空自主飛行的飛行器，隨著低空交通體系的快速發展，其應用場景已從單一的航拍、巡檢拓展至城市通勤、短途城際運輸、應急救援、物資配送等多元化領域，尤其在-人載人及大載重物資運輸場景中，無人機憑借其靈活高效的通行優勢，成為...