本公開涉及故障預測，更具體地，涉及一種故障預測設備、方法、列車和電子設備。
背景技術：
1、列車系統中部署的電磁閥對于列車系統的穩定工作較為重要。然而，隨著電磁閥的多次使用，電磁閥的性能可能會下降，甚至會出現故障，從而影響列車系統的穩定工作。由此，需要針對具有故障可能性的電磁閥及時采取維護措施。可在相關技術中，難以對電磁閥的故障可能性進行準確預測。
技術實現思路
1、有鑒于此，本公開提供了一種故障預測設備、方法、列車和電子設備。
2、本公開的一個方面提供了一種故障預測設備，包括：傳感器，用于在設置于列車的氣缸的通氣口處的第一電磁閥進行動作的情況下，根據氣缸內部的氣壓，生成氣壓信號；通氣口用于將來自氣源的氣體向氣缸內傳輸，以便氣缸的內部氣壓滿足預定條件；處理器，連接至傳感器，用于：根據氣壓信號，確定第一電磁閥的實際性能指標信息；確定第一電磁閥已完成的動作次數，并根據動作次數，確定理想性能指標信息；以及根據理想性能指標信息和實際性能指標信息，生成第一電磁閥的故障預測結果。
3、根據本公開的實施例，處理器還用于：利用預定關聯關系處理動作次數，得到理想性能指標信息；所述預定關聯關系表征了電磁閥的動作次數和電磁閥的性能指標信息之間的關系；確定理想性能指標信息和實際性能指標信息之間的差值信息；根據差值信息，生成第一電磁閥的故障預測結果。
4、根據本公開的實施例，處理器還用于：獲取第一電磁閥的類型信息和第一電磁閥的使用時長信息；根據類型信息、使用時長信息和差值信息，生成第一電磁閥的故障預測結果。
5、根據本公開的實施例，第一電磁閥的動作包括開啟動作；實際性能指標信息包括實際響應時長；處理器還用于在第一電磁閥進行開啟動作的情況下：從傳感器接收n個氣壓信號，并確定n個氣壓信號的接收時刻，n為大于1的整數；根據n個氣壓信號的氣壓值，從n個氣壓信號的接收時刻中確定第一目標時刻和第二目標時刻；第一目標時刻表征氣缸開始接收氣體的時刻；第二目標時刻表征氣缸的內部氣壓滿足預定條件的時刻；根據第一目標時刻和第二目標時刻，生成第一電磁閥的實際響應時長。
6、根據本公開的實施例，處理器還用于：將n個氣壓信號中的第n-1個氣壓信號的氣壓值和第n個氣壓信號的氣壓值進行比較，確定第n-1個比較結果，n為大于1或小于等于n的正整數；根據n-1個比較結果，從n個氣壓信號的接收時刻中確定第一目標時刻；在第n個比較結果表征第n+1個氣壓信號的氣壓值大于第n個氣壓信號的氣壓值的情況下，將第n+1個氣壓信號的接收時刻確定為第一目標時刻；根據n個氣壓信號的氣壓值，從n個氣壓信號中確定目標氣壓信號；與目標氣壓信號相對應的氣缸的內部氣壓滿足預定條件；將目標氣壓信號的接收時刻確定為第二目標時刻。
7、根據本公開的實施例，第一電磁閥的動作還包括關閉動作；實際性能指標信息還包括實際氣體泄漏量；在第一電磁閥已關閉的情況下：傳感器還用于在預定時段內采集j個氣壓信號，j為大于1的整數；處理器還用于根據j個氣壓信號中的第1個氣壓信號的氣壓值和第j個氣壓信號的氣壓值之間的氣壓差值，確定第一電磁閥的實際氣體泄漏量。
8、根據本公開的實施例，傳感器還用于根據氣缸內部的氣壓，生成電信號形式的氣壓信號；處理器還用于：對氣壓信號進行平滑濾波，得到濾波后的氣壓信號；根據濾波后的氣壓信號，確定第一電磁閥的實際性能指標信息。
9、本公開的另一個方面提供了一種故障預測方法，包括：在設置于列車的氣缸的通氣口處的第一電磁閥進行動作的情況下，根據第一電磁閥靠近通氣口一側的氣壓，生成氣壓信號；通氣口用于將來自氣源的氣體向氣缸內傳輸，以便氣缸的內部氣壓滿足預定條件；根據氣壓信號，確定第一電磁閥的實際性能指標信息；確定第一電磁閥已完成的動作次數，并根據動作次數，確定理想性能指標信息；以及根據理想性能指標信息和實際性能指標信息，生成第一電磁閥的故障預測結果。
10、本公開的另一個方面提供了一種列車，包括氣缸、氣源、連接氣源和氣缸的氣體傳輸通道和設置在氣體傳輸通道的電磁閥；以及上述任一種故障預測設備。
11、本公開的另一個方面提供了一種電子設備，包括：一個或多個處理器；存儲器，用于存儲一個或多個程序，其中，當所述一個或多個程序被所述一個或多個處理器執行時，使得所述一個或多個處理器實現如上所述的方法。
12、根據本公開的實施例，在電磁閥進行動作的情況下，傳感器采集氣缸內部的氣壓，并生成氣壓信號。處理器可以根據該氣壓信號確定第一電磁閥的實際性能指標信息，再根據第一電磁閥已完成的動作次數，確定第一電磁閥在理想情況下的理想性能指標信息，從而可以根據理想性能指標信息和實際性能指標信息，來確定第一電磁閥是否具有潛在的故障風險，實現了對電磁閥準確的故障預測。此外，基于處理器和傳感器的故障檢測設備智能化程度高，便于攜帶，可以集成到電磁閥性能檢修平臺上。
1.一種故障預測設備，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的故障預測設備，其特征在于，所述處理器還用于：
3.根據權利要求2所述的故障預測設備，其特征在于，所述處理器還用于：
4.根據權利要求1~3中任一所述的故障預測設備，其特征在于，所述第一電磁閥的動作包括開啟動作；所述實際性能指標信息包括實際響應時長；
5.根據權利要求4所述的故障預測設備，其特征在于，所述處理器還用于：
6.根據權利要求1~3中任一所述的故障預測設備，其特征在于，所述第一電磁閥的動作還包括關閉動作；所述實際性能指標信息還包括實際氣體泄漏量；
7.根據權利要求1~3中任一所述的故障預測設備，其特征在于，
8.一種故障預測方法，其特征在于，包括：
9.一種列車，其特征在于，包括氣缸、氣源、連接所述氣源和所述氣缸的氣體傳輸通道和設置在所述氣體傳輸通道的電磁閥；以及
10.一種電子設備，其特征在于，包括：