本發明涉及一種車輛座椅。

背景技術：

1、專利文獻?1公開了一種能夠相對于地板繞豎直旋轉軸線旋轉的車輛座椅。車輛座椅包括設置在地板與座椅坐墊之間的轉環機構。轉環機構包括設置在地板側上的基座部件，以及由基座部件可旋轉地支撐且聯接到座椅坐墊的旋轉部件。以旋轉軸線為中心的環狀推力軸承安置在基座部件與旋轉部件之間。車輛座椅在推力軸承的徑向外側上還設置有分離抑制構件，以防止旋轉部件與基座部件分離。

2、現有技術文獻

3、專利文獻

4、專利文獻?1：us2020/0317091a1

技術實現思路

1、發明要完成的任務

2、然而，分離抑制構件不能抵抗沿基座部件與旋轉部件相互靠近的方向施加的力。這導致如下問題：當向下的力施加到旋轉部件的外周時，旋轉部件的外周向下變形并移位，導致座椅坐墊傾斜。此外，旋轉部件的變形阻礙其順暢旋轉。

3、鑒于現有技術的上述問題做出了本發明，并且本發明要完成的首要任務是提供一種具有轉環機構的車輛座椅組件，所述組件構造為防止其旋轉部件的傾斜。

4、完成任務的手段

5、作為上述要完成的任務的解決方案，本發明的一個方面提供了一種車輛座椅（1），其包括：座椅主體（3），其具有座椅坐墊（7）；以及轉環機構（2），其設置在地板（5）與所述座椅坐墊之間，可旋轉地支持所述座椅坐墊使得所述座椅坐墊是可繞沿豎直方向延伸的旋轉軸線（a）旋轉的，其中，所述轉環機構包括基座部件（41）和由所述基座部件可旋轉地支撐且可繞所述旋轉軸線旋轉的旋轉部件（42），其中，所述轉環機構包括多個間隔部件（171）和多個偏壓部件（172），所述多個間隔部件和所述多個偏壓部件設置在所述基座部件的外周與所述旋轉部件的外周之間，使得所述多個間隔部件（171）阻止所述旋轉部件向所述基座部件靠近，以及使得所述多個偏壓部件（172）朝向所述基座部件推壓所述旋轉部件，并且其中，所述多個間隔部件和所述多個偏壓部件布置在以所述旋轉軸線為中心的假想圓（c）上。

6、在這個結構中，多個間隔部件（171）和多個偏壓部件（172）布置基座部件的外周與旋轉部件的外周之間，其維持基座部件與旋轉部件之間的距離。這個構造抑制具有轉環機構的車輛座椅中旋轉部件的傾斜。此外，在這個結構中，多個間隔部件和多個偏壓部件布置在以旋轉軸線為中心的假想圓（c）上，這實現旋轉部件相對于基座部件的均衡支撐，并且還實現間隔部件和偏壓部件的緊湊布置。

7、上述車輛座椅可以構造成使得所述基座部件包括多個支撐支架（176），并且所述多個支撐支架的每個包括一個或多個間隔部件以及一個或多個偏壓部件。

8、這個構造使得能夠將一個或多個間隔部件以及一個或多個偏壓部件組裝成單個單元，從而便于組裝作業。

9、上述車輛座椅可以構造成使得所述轉環機構包括一個或多個設置在所述基座部件的外周與所述旋轉部件的外周之間的分離抑制部件（170），并且每個分離抑制部件包括從所述支撐支架的邊緣向上突出的下掛鉤（182），以及從所述旋轉部件向下突出且彎折以從下方通過間隙面向所述下掛鉤的上掛鉤（186）。

10、在這個構造中，即便發生車輛碰撞或類似情況并且顯著的力（載荷）被施加到座椅主體，分離抑制部件仍抑制旋轉部件相對于基座部件的傾斜。

11、上述車輛座椅可以構造成使得所述下掛鉤安置在所述假想圓外側，并且所述多個間隔部件或所述多個偏壓部件安置在從所述旋轉軸線延伸至所述下掛鉤的徑向線上。

12、這個構造實現間隔部件、偏壓部件和分離抑制部件的緊湊布置。

13、上述車輛座椅可以構造成使得所述多個支撐支架中的每個設置有所述多個偏壓部件中的安置在所述多個間隔部件中的兩個間隔部件之間的一個偏壓部件。

14、在這個構造中，旋轉部件被偏壓部件向下推壓以接觸兩個滾輪，這抑制旋轉部件的傾斜。

15、上述車輛座椅可以構造成使得所述基座部件經由左和右滑動機構（4）支撐在所述地板上，其中，所述基座部件包括一個或多個聯接到所述左和右滑動機構的下支架（46），以及由所述一個或多個下支架支撐的基座板（47），其中所述旋轉部件包括由所述基座板可旋轉地支撐的旋轉板（56），以及聯接到所述旋轉板的上支架（57），其中所述上支架聯接到所述旋轉板的上表面，并且還聯接到所述座椅主體，其中所述多個間隔部件和所述多個偏壓部件布置在所述下支架與所述上支架之間，并且其中所述旋轉板設置在每個支撐支架的上端與下端之間的豎直位置處。

16、這個構造使得能夠將滑動機構和轉環機構制造得緊湊。

17、上述車輛座椅可以構造成使得當從上方觀察時，所述多個支撐支架中的每個與所述左和右滑動機構中的一個重疊，并且所述旋轉板的一部分安置在所述左和右滑動機構的上端下方。

18、這個構造使得能夠將滑動機構和轉環機構制造得緊湊。

19、上述車輛座椅可以構造成使得所述多個偏壓部件中的每個包括：鎖定片（172a），其從所述旋轉部件向下突出；支撐柱（172b），其從所述基座部件向上突出；接觸片（172c），其支撐在所述支撐柱上使得所述接觸片能夠豎直移動且從上方接觸所述鎖定片；以及偏壓構件（172d），其設置于所述支撐柱與所述接觸片之間以向下推壓所述接觸片。

20、這個構造能夠將可相對于固定部件旋轉的旋轉部件朝向固定部件側推壓。

21、上述車輛座椅可以構造成使得每個間隔部件包括由對應的支撐支架可旋轉地支撐的滾輪（171b），并且能夠在所述滾輪處接觸所述旋轉部件。

22、這個構造能夠在旋轉部件旋轉時減小各個間隔部件中的每個與旋轉部件之間的摩擦阻力。

23、上述車輛座椅可以構造成使得所述多個間隔部件中的每個的一部分在安置在所述下掛鉤的上端與所述上掛鉤的下端之間的豎直位置處。

24、這個構造實現各個間隔部件和對應的分離抑制部件的均衡布置。

25、上述車輛座椅可以構造成使得所述座椅主體包括經由傾斜裝置（35）設置在所述座椅坐墊的后部處的座椅靠背（8），以及設置在所述座椅靠背的頂部處的頭枕（9），并且其中，所述傾斜裝置使得用戶能夠自由調節所述座椅靠背相對于所述座椅坐墊的傾斜角度。

26、在這個構造中，包含座椅坐墊、座椅靠背、頭枕和傾斜機構的座椅主體由轉環機構可旋轉地支撐。

27、本發明的另一個方面提供了一種車輛座椅（1），其包括：座椅主體（3），其具有座椅坐墊（7）；以及轉環機構（2），其設置在地板（5）與所述座椅坐墊之間，可旋轉地支撐所述座椅坐墊使得所述座椅坐墊是可繞沿豎直方向延伸的旋轉軸線（a）旋轉的，其中，所述轉環機構包括基座部件（41）、由所述基座部件可旋轉地支撐且可繞旋轉軸線旋轉的旋轉部件（42）以及設置在所述基座部件與所述旋轉部件之間的軸承（63），其中所述轉環機構包括多個間隔部件（171）和多個偏壓部件（172），所述多個間隔部件和所述多個偏壓部件設置在所述基座部件的外周與所述旋轉部件的外周之間，使得所述多個間隔部件（171）阻止所述旋轉部件向所述基座部件靠近，以及使得所述多個偏壓部件（172）朝向所述基座部件推壓所述旋轉部件，并且其中，所述軸承是環狀地延伸且以所述旋轉軸線為中心的推力軸承，并且所述多個間隔部件關于所述旋轉軸線布置在所述軸承的徑向外側。

28、在這個構造中，間隔部件布置在軸承的徑向外側，其維持基座部件的外周與旋轉部件的外周之間的距離，從而抑制具有轉環機構的車輛座椅中旋轉部件的傾斜。此外，在這個構造中，多個間隔部件減小能夠施加到軸承的力（載荷），這防止軸承在旋轉部件和基座部件上形成壓痕。

29、上述車輛座椅可以構造成使得所述轉環機構包括一個或多個設置在所述基座部件的外周與所述旋轉部件的外周之間的分離抑制部件（170），并且每個分離抑制部件包括從所述基座部件向上突出的下掛鉤（182），以及從所述旋轉部件向下突出且彎折以從下方通過間隙面向所述下掛鉤的上掛鉤（186），并且其中，每個分離抑制部件關于所述旋轉軸線安置在對應間隔部件的徑向外側。

30、在這個構造中，即便發生車輛碰撞或類似情況，并且顯著力（載荷）被施加到座椅主體，仍抑制旋轉部件相對于基座部件的傾斜。

31、上述車輛座椅可以構造成使得所述多個間隔部件中的至少一個和對應的下掛鉤安置在從所述旋轉軸線延伸的徑向線上。

32、這個構造實現間隔部件和對應下掛鉤的緊湊布置。

33、上述車輛座椅可以構造成使得下罩蓋附接到所述基座部件的周邊緣，并且所述多個間隔部件安置在所述下罩蓋的內側，即，在所述旋轉軸線的一側上。

34、在這個構造中，間隔部件能夠被下罩蓋隱藏。

35、本發明的又一個方面提供了一種車輛座椅（1），其包括：座椅主體（3），其具有座椅坐墊（7）；以及轉環機構（2），其設置在地板（5）與所述座椅坐墊之間，可旋轉地支撐所述座椅坐墊使得所述座椅坐墊是可繞沿豎直方向延伸的旋轉軸線（a）旋轉的，其中，所述轉環機構包括基座部件（41）和由所述基座部件可旋轉地支撐且可繞所述旋轉軸線旋轉的旋轉部件（42），其中所述轉環機構包括多個間隔部件（171）和多個偏壓部件（172），所述多個間隔部件和所述多個偏壓部件設置在所述基座部件的外周與所述旋轉部件的外周之間，使得所述多個間隔部件（171）阻止所述旋轉部件向所述基座部件靠近，以及使得所述多個偏壓部件（172）朝向所述基座部件推壓所述旋轉部件，其中所述多個間隔部件設置在所述基座部件上，每個間隔部件包括從所述旋轉軸線徑向向外延伸的支撐軸（171a），以及可旋轉地支撐在所述支撐軸上的滾輪（171b），其中每個滾輪具有形成為錐形表面的外周表面，所述錐形表面的直徑從所述旋轉軸線徑向向外增大，其中所述旋轉部件具有從所述旋轉軸線向上徑向向外傾斜的傾斜表面（188），并且其中所述多個滾輪與所述傾斜表面接觸。

36、在這個構造中，多個滾輪既能夠支撐從旋轉部件施加的豎直力（載荷）和沿從旋轉軸線延伸的徑向方向施加的力（載荷）兩者，這使得所述多個滾輪能夠減少旋轉部件相對于固定部件的水平位置偏移。

37、上述車輛座椅可以構造成使得所述多個支撐軸中的每個設置有偏壓構件（172d），其朝向所述旋轉軸線徑向向內推壓對應的滾輪。

38、這個構造能夠使多個滾輪與傾斜表面接觸。

39、上述車輛座椅可以構造成使得多個支撐支架設置在所述基座部件上，并且支撐對應的支撐軸。

40、在這個構造中，一個或多個滾輪、一個或多個支撐軸以及對應的支撐支架能夠被組裝成單個單元，從而便于將滾輪安裝在基座部件上的組裝作業。

41、上述車輛座椅可以構造成使得所述多個支撐支架中的每個包括內壁（171c）和外壁（171d），所述內壁和所述外壁分別支撐對應支撐軸的內端和外端，所述內和外端分別朝向所述旋轉軸線徑向向內和遠離所述旋轉軸線徑向向外安置。

42、這個構造實現每個支撐軸的穩定支撐。

43、上述車輛座椅可以構造成使得所述多個偏壓構件中的每個是螺旋彈簧，并且圍繞對應支撐軸的外端側設置。

44、這個構造使得能夠將在其處偏壓構件安裝到對應支撐軸的結構制造得簡單。

45、上述車輛座椅可以構造成使得所述多個滾輪中的每個在其徑向外端處具有朝向所述旋轉軸線向內凹陷的凹部（171f），其中每個偏壓構件的端部容納在對應的凹部內。

46、這個構造防止偏壓構件相對于滾輪的水平位置偏移。

47、上述車輛座椅可以構造成使得所述支撐支架的內壁的上端安置在對應滾輪的徑向內端的上邊緣下方，并且所述支撐支架的外壁的上端安置在對應滾輪的徑向外端的上邊緣下方。

48、這個構造防止內壁和外壁接觸旋轉部件。

49、上述車輛座椅可以構造成使得具有以所述旋轉軸線為中心的環形形狀的軸承（63）設置在所述基座部件與所述旋轉部件之間，并且所述多個滾輪設置在所述軸承的徑向外側。

50、在這個構造中，多個滾輪設置在軸承的徑向外側，其維持基座部件的外周與旋轉部件的外周之間的距離。這抑制車輛座椅中旋轉部件的傾斜。

51、上述車輛座椅可以構造成使得所述轉環機構包括一個或多個設置在所述基座部件的外周與所述旋轉部件的外周之間的分離抑制部件（170），并且每個分離抑制部件包括從所述基座部件向上突出的下掛鉤（182），以及從所述旋轉部件向下突出且彎折以從下方通過間隙面向所述下掛鉤的上掛鉤（186），并且其中，每個分離抑制部件關于所述旋轉軸線安置在對應滾輪的徑向外側。

52、在這個構造中，即便發生車輛碰撞或類似情況并且顯著的力（載荷）被施加到座椅主體，仍抑制旋轉部件相對于基座部件的傾斜。

53、上述車輛座椅可以構造成使得每個偏壓部件關于所述旋轉軸線安置在對應分離抑制部件的徑向內側。

54、這個構造實現偏壓部件的緊湊布置。

55、專利文獻?jp2020-196306a?公開了一種能夠相對于地板繞豎直旋轉軸線旋轉的車輛座椅。車輛座椅包括設置在地板上的一個或多個滑動機構，以及設置在地板與座椅坐墊之間的轉環機構。轉環機構包括由滑動機構支撐的基座部件，以及由基座部件可旋轉地支撐且聯接至座椅坐墊的旋轉部件。基座部件具有附接至其上的下罩蓋，并且旋轉部件具有附接至其上的上罩蓋。下和上罩蓋覆蓋轉環機構，從而防止異物進入轉環機構，并且還改善車輛座椅的外觀。此外，上罩蓋遮蓋轉環機構與座椅坐墊之間的間隙。

56、在一些情況下，用于改變座椅坐墊的高度的升降機構設置在旋轉部件與座椅坐墊之間。在這種情況下，當通過升降機構升高座椅坐墊時，在座椅坐墊與下罩蓋之間能夠形成間隙，這導致異物進入的風險。

57、已經鑒于現有技術的上述問題而作出本發明，并且本發明要完成的首要任務是提供一種具有轉環機構和升降機構的車輛座椅，構造為防止異物進入車輛座椅。

58、作為上述要完成的任務的解決方案，本發明的一個方面提供了一種車輛座椅（1），其包括：座椅主體（3），其具有座椅坐墊（7）；轉環機構（2），其設置在地板（5）與所述座椅坐墊之間，可旋轉地支撐所述座椅坐墊使得所述座椅坐墊是可繞沿豎直方向延伸的旋轉軸線（a）旋轉的；升降機構（110），其設置在所述轉環機構與所述座椅坐墊之間，所述升降機構支撐所述座椅坐墊，使得所述座椅坐墊能夠關于所述轉環機構在高位置與低位置之間豎直移動；轉環機構罩蓋（200），其設置在所述轉環機構上；以及多個側罩蓋（21），其設置在所述座椅坐墊的左和右側上，其中，當所述座椅坐墊處于所述高位置和所述低位置時，當沿著左右方向觀察時，所述轉環機構罩蓋與所述多個側罩蓋重疊。

59、在這個構造中，即便通過升降機構升高座椅坐墊，當沿著左右方向觀察時，轉環機構罩蓋仍與側罩蓋重疊，導致在座椅坐墊與轉環機構罩蓋之間不會形成間隙。這個構造防止異物進入具有轉環機構和升降機構的車輛座椅。

60、上述車輛座椅可以構造成使得所述轉環機構包括基座部件（41）和由所述基座部件可旋轉地支撐的旋轉部件（42），并且其中所述轉環機構罩蓋包括設置在所述旋轉部件上的上罩蓋（201），并且當所述座椅坐墊處于所述高位置和所述低位置時，當沿著左右方向觀察時，所述上罩蓋與所述多個側罩蓋重疊。

61、在這個構造中，即便通過升降機構升高座椅坐墊，當沿著左右方向觀察時，上罩蓋仍與側罩蓋重疊，導致在座椅坐墊與上罩蓋之間不會形成間隙。

62、上述車輛座椅可以構造成使得當所述座椅坐墊處于所述高位置和所述低位置時，每個上罩蓋的上端安置在對應側罩蓋的下端上方。

63、在這個構造中，即便通過升降機構升高座椅坐墊，在座椅坐墊與上罩蓋之間仍不會形成間隙。

64、上述車輛座椅可以構造成使得所述上罩蓋包括沿橫向方向延伸的多個上罩蓋上壁（223a），以及從所述多個上罩蓋上壁向上延伸的多個上罩蓋延伸壁（223c），并且當從上方觀察時，所述多個側罩蓋與所述多個上罩蓋上壁重疊，其中當所述座椅坐墊處于所述高位置和所述低位置時，每個上罩蓋延伸壁的上端安置在對應側罩蓋的下端上方。

65、在這個構造中，即便通過升降機構升高座椅坐墊，在座椅坐墊與上罩蓋之間仍不會形成間隙。

66、上述車輛座椅可以構造成使得當沿著豎直方向觀察時，所述多個側罩蓋的下端與所述上罩蓋重疊，其中，當所述座椅坐墊處于所述高位置和所述低位置時，每個側罩蓋的下端安置在對應上罩蓋的上端下方。

67、在這個構造中，即便通過升降機構升高座椅坐墊，在座椅坐墊與上罩蓋之間仍不會形成間隙。

68、上述車輛座椅可以構造成使得當沿著豎直方向觀察時，所述多個側罩蓋的下端與所述多個上罩蓋上壁重疊，其中，當所述座椅坐墊處于所述高位置和所述低位置時，所述多個側罩蓋的下端安置在所述多個上罩蓋上壁的上端下方。

69、在這個構造中，即便通過升降機構升高座椅坐墊，在座椅坐墊與上罩蓋之間仍不會形成間隙。

70、上述車輛座椅可以構造成使得所述上罩蓋附接到所述旋轉部件的多個上罩蓋安裝件（225），并且所述多個上罩蓋安裝件關于所述轉環機構的旋轉軸線安置在所述多個側罩蓋的內側。

71、在這個構造中，上罩蓋安裝件被側罩蓋隱藏。

72、上述車輛座椅可以構造成使得前罩蓋（240）設置在所述座椅坐墊的前部與所述上罩蓋之間，并且所述多個上罩蓋安裝件安置在所述前罩蓋的后方。

73、在這個構造中，上罩蓋安裝件被前罩蓋隱藏。

74、上述車輛座椅可以構造成使得所述多個上罩蓋延伸壁附接到對應的上罩蓋安裝件。

75、這個構造實現上罩蓋延伸壁的穩定安置。

76、上述車輛座椅可以構造成使得所述轉環機構包括一個或多個設置在所述基座部件的外周與所述旋轉部件的外周之間的分離抑制部件（170），并且每個分離抑制部件包括從所述基座部件向上突出的下掛鉤（182），以及從所述旋轉部件向下突出且彎折以從下方通過間隙面向所述下掛鉤的上掛鉤（186），并且其中，所述多個上罩蓋安裝件關于所述旋轉軸線安置在所述一個或多個分離抑制部件的徑向外側。

77、在這個構造中，能夠將上罩蓋固定到旋轉部件的外周。

78、上述車輛座椅可以構造成使得所述基座部件經由左和右滑動機構（4）支撐在所述地板上，其中所述基座部件包括一個或多個聯接到所述左和右滑動機構的下支架（46），以及由所述一個或多個下支架支撐的基座板（47），其中所述旋轉部件包括由所述基座板可旋轉地支撐的旋轉板（56），以及聯接到所述旋轉板的上支架（57），其中，所述升降機構聯接至所述上支架，其中各個滑動機構中的每個包括聯接至所述地板的下導軌（36），以及可滑動地支撐在所述下導軌上的上導軌（37），其中所述轉環機構罩蓋包括設置在所述基座部件上的下罩蓋（201），其中所述下罩蓋覆蓋各個下支架的至少一部分和各個上導軌的至少一部分，并且其中所述上罩蓋的下端位置安置在所述下罩蓋的上端位置下方。

79、在這個構造中，能夠消除上罩蓋與下罩蓋之間的間隙。

80、上述車輛座椅可以構造成使得所述上罩蓋的下端形成為以所述旋轉軸線為中心的圓形形狀，其中，所述下罩蓋的上端形成為以所述旋轉軸線為中心的圓形形狀，并且安置在所述上罩蓋的下端的徑向內側。

81、這個構造使得上罩蓋和下罩蓋的外周能夠是圓形形狀的，這確保即便轉環機構旋轉，上罩蓋和下罩蓋的外形仍保持圓形。

82、上述車輛座椅可以構造成使得所述座椅主體包括經由傾斜裝置（35）設置在所述座椅坐墊的后部處的座椅靠背（8），以及設置在所述座椅靠背的頂部處的頭枕（9），其中所述傾斜裝置使得用戶能夠自由調節所述座椅靠背相對于所述座椅坐墊的傾斜角度。

83、在這個構造中，包含座椅坐墊、座椅靠背、頭枕和傾斜機構的座椅主體由轉環機構可旋轉地支撐。

84、本發明的另一個方面提供了一種車輛座椅（1），其包括：座椅主體（3），其具有座椅坐墊（7）；轉環機構（2），其設置在地板（5）與所述座椅坐墊之間，可旋轉地支撐所述座椅坐墊使得所述座椅坐墊是可繞沿豎直方向延伸的旋轉軸線（a）旋轉的；以及設置在所述轉環機構上的轉環機構罩蓋（200），其中，所述轉環機構包括基座部件（41）和由所述基座部件可旋轉地支撐的旋轉部件（42），其中，所述轉環機構罩蓋包括設置在所述基座部件上的上罩蓋（201），并且其中，當從所述旋轉軸線徑向觀察時，所述下罩蓋的上端和所述上罩蓋的下端彼此重疊。

85、在這個構造中，上罩蓋與下罩蓋之間的間隙能夠被消除。

86、上述車輛座椅可以構造成使得所述下罩蓋包括多個下罩蓋弧形部（204a、205a、206a），每個下罩蓋弧形部以所述旋轉軸線為中心的弧形形狀延伸并且部分地向上延伸，其中所述上罩蓋包括多個上罩蓋弧形部（221b、222b、223b），每個上罩蓋弧形部以所述旋轉軸線為中心的弧形形狀延伸并且部分地向下延伸，并且其中所述多個下罩蓋弧形部和所述多個上罩蓋弧形部每一個勾勒出具有相同的外徑的圓形形狀。

87、這個構造使得上罩蓋和下罩蓋的外周能夠是圓形形狀的，這確保即便轉環機構旋轉，上罩蓋和下罩蓋的外形仍保持圓形。

88、上述車輛座椅可以構造成使得所述下罩蓋和所述上罩蓋中的一個具有安置在其徑向內側的分隔壁（230），并且其中，當沿著水平方向觀察時，所述分隔壁與所述多個下罩蓋弧形部和所述多個上罩蓋弧形部重疊。

89、在這個構造中，分隔壁能夠消除上罩蓋與下罩蓋之間的間隙。

90、上述車輛座椅可以構造成使得所述分隔壁形成為以所述旋轉軸線為中心的圓筒形狀，并且所述分隔壁的外徑小于所述多個下罩蓋弧形部具有的弧形形狀的圓的外徑。

91、在這個構造中，分隔壁被上罩蓋和下罩蓋隱藏在內部。

92、上述車輛座椅可以構造成使得所述分隔壁安置成沿著所述多個下罩蓋弧形部的內表面延伸。

93、這個構造防止分隔壁的位置偏移。

94、上述車輛座椅可以構造成使得所述轉環機構包括一個或多個設置在所述基座部件的外周與所述旋轉部件的外周之間的分離抑制部件（170），并且每個分離抑制部件包括從所述基座部件向上突出的下掛鉤（182），以及從所述旋轉部件向下突出且彎折以從下方通過間隙面向所述下掛鉤的上掛鉤（186），并且其中，所述一個或多個分離抑制部件布置在所述分隔壁的徑向內側。

95、在這個構造中，分離抑制部件能夠被上罩蓋和下罩蓋隱藏在內部。

96、上述車輛座椅可以構造成使得在所述分隔壁的下端處設置有徑向向內延伸的環狀凸緣（231），并且能夠與各個上掛鉤接合的多個凸起（234）設置在所述凸緣的上表面上。

97、這個構造抑制旋轉部件相對于基座部件的豎直移位。

98、上述車輛座椅可以構造成使得具有以所述旋轉軸線為中心的環形形狀的軸承（63）設置在所述基座部件與所述旋轉部件之間，并且所述凸緣安置在所述軸承的徑向外側。

99、在這個構造中，凸緣的凸起和上掛鉤在軸承的徑向外側的位置處彼此接觸。這個構造能夠在軸承的徑向外側的位置處抑制旋轉部件相對于基座部件的豎直移位。

100、上述車輛座椅可以構造成使得所述基座部件經由左和右滑動機構（4）支撐在所述地板上，其中，所述基座部件包括一個或多個聯接到所述左和右滑動機構的下支架（46），以及由所述一個或多個下支架支撐的基座板（47），其中所述下罩蓋包括安置在所述基座板的前方的下罩蓋前部（204），安置在所述基座板的后方的下罩蓋后部（205），以及安置在所述基座板的左和右側上的左和右下罩蓋側部（206），并且其中，所述下罩蓋前部和所述下罩蓋后部每一個聯接到所述左和右下罩蓋側部。

101、這個構造使得能夠在轉環機構的形成后將下罩蓋圍繞基座板安置。

102、上述車輛座椅可以構造成使得所述下支架設置有前下罩蓋安裝件（211），所述前下罩蓋安裝件在所述下支架的前方沿左右方向延伸，并且在其左和右端處與所述下支架聯接，并且其中，所述下罩蓋前部附接至所述前下罩蓋安裝件。

103、在這個構造中，能夠將下罩蓋前部安置在下支架前方。

104、上述車輛座椅可以構造成使得所述前下罩蓋安裝件包括在前后方向上彼此間隔開且沿左右方向彼此平行延伸的前和后支撐構件（212a、213a），其中所述前和后支撐構件中的每個能夠接觸所述下罩蓋前部的下側。

105、這個構造能夠防止下罩蓋前部的旋轉。

106、上述車輛座椅可以構造成使得所述前下罩蓋安裝件包括：分別從所述前和后支撐構件的左和右端向后延伸以連接至所述下支架的左和右側連接部（212b）；以及從所述左和右側連接部向外延伸的左和右延伸部（214），并且其中所述下罩蓋前部在左和右側上連接至所述左和右延伸部。

107、在這個構造中，下罩蓋前部在多個位置處附接至前下罩蓋安裝件。

108、上述車輛座椅可以構造成使得所述下罩蓋前部連接至所述前和后支撐構件中的至少一個。

109、這個構造改善下罩蓋前部相對于前下罩蓋安裝件的穩定性。

110、上述車輛座椅可以構造成使得當從上方觀察時，所述左和右下罩蓋側部在左和右上與對應的滑動機構重疊。

111、在這個構造中，各個下罩蓋側部的每個能夠部分地覆蓋各個滑動機構中的對應滑動機構。

112、發明效果

113、作為上述要完成的任務的解決方案，本發明的一個方面提供了一種車輛座椅（1），其包括：座椅主體（3），其具有座椅坐墊（7）；以及轉環機構（2），其設置在地板（5）與所述座椅坐墊之間，可旋轉地支持所述座椅坐墊使得所述座椅坐墊是可繞沿豎直方向延伸的旋轉軸線（a）旋轉的，其中，所述轉環機構包括基座部件（41）和由所述基座部件可旋轉地支撐且可繞所述旋轉軸線旋轉的旋轉部件（42），其中，所述轉環機構包括多個間隔部件（171）和多個偏壓部件（172），所述多個間隔部件和所述多個偏壓部件設置在所述基座部件的外周與所述旋轉部件的外周之間，使得所述多個間隔部件（171）阻止所述旋轉部件向所述基座部件靠近，以及使得所述多個偏壓部件（172）朝向所述基座部件推壓所述旋轉部件，并且其中，所述多個間隔部件和所述多個偏壓部件布置在以所述旋轉軸線為中心的假想圓（c）上。

114、在這個結構中，多個間隔部件（171）和多個偏壓部件（172）布置基座部件的外周與旋轉部件的外周之間，其維持基座部件與旋轉部件之間的距離。這個構造抑制具有轉環機構的車輛座椅中旋轉部件的傾斜。此外，在這個結構中，多個間隔部件和多個偏壓部件布置在以旋轉軸線為中心的假想圓（c）上，這實現旋轉部件相對于基座部件的均衡支撐，并且還實現間隔部件和偏壓部件的緊湊布置。

115、上述車輛座椅可以構造成使得所述基座部件包括多個支撐支架（176），并且所述多個支撐支架的每個包括一個或多個間隔部件以及一個或多個偏壓部件。

116、這個構造使得能夠將一個或多個間隔部件以及一個或多個偏壓部件組裝成單個單元，從而便于組裝作業。

117、上述車輛座椅可以構造成使得所述轉環機構包括一個或多個設置在所述基座部件的外周與所述旋轉部件的外周之間的分離抑制部件（170），并且每個分離抑制部件包括從所述支撐支架的邊緣向上突出的下掛鉤（182），以及從所述旋轉部件向下突出且彎折以從下方通過間隙面向所述下掛鉤的上掛鉤（186）。

118、在這個構造中，即便發生車輛碰撞或類似情況并且顯著的力（載荷）被施加到座椅主體，分離抑制部件仍抑制旋轉部件相對于基座部件的傾斜。

119、上述車輛座椅可以構造成使得所述下掛鉤安置在所述假想圓的外側，并且所述多個間隔部件或所述多個偏壓部件安置在從所述旋轉軸線延伸至所述下掛鉤的徑向線上。

120、這個構造實現間隔部件、偏壓部件和分離抑制部件的緊湊布置。

121、上述車輛座椅可以構造成使得所述多個支撐支架中的每個設置有所述多個偏壓部件中的安置在所述多個間隔部件中的兩個間隔部件之間的一個偏壓部件。

122、在這個構造中，旋轉部件被偏壓部件向下推壓以接觸兩個滾輪，這抑制旋轉部件的傾斜。

123、上述車輛座椅可以構造成使得所述基座部件經由左和右滑動機構（4）支撐在所述地板上，其中，所述基座部件包括一個或多個聯接到所述左和右滑動機構的下支架（46），以及由所述一個或多個下支架支撐的基座板（47），其中所述旋轉部件包括由所述基座板可旋轉地支撐的旋轉板（56），以及聯接到所述旋轉板的上支架（57），其中所述上支架聯接到所述旋轉板的上表面，并且還聯接到所述座椅主體，其中所述多個間隔部件和所述多個偏壓部件布置在所述下支架與所述上支架之間，并且其中所述旋轉板設置在每個支撐支架的上端與下端之間的豎直位置處。

124、這個構造使得能夠將滑動機構和轉環機構制造得緊湊。

125、上述車輛座椅可以構造成使得當從上方觀察時，所述多個支撐支架中的每個與所述左和右滑動機構中的一個重疊，并且所述旋轉板的一部分安置在所述左和右滑動機構的上端下方。

126、這個構造使得能夠將滑動機構和轉環機構制造得緊湊。

127、上述車輛座椅可以構造成使得所述多個偏壓部件中的每個包括：鎖定片（172a），其從所述旋轉部件向下突出；支撐柱（172b），其從所述基座部件向上突出；接觸片（172c），其支撐在所述支撐柱上使得所述接觸片能夠豎直移動且從上方接觸所述鎖定片；以及偏壓構件（172d），其設置于所述支撐柱與所述接觸片之間以向下推壓所述接觸片。

128、這個構造能夠將可相對于固定部件旋轉的旋轉部件朝向固定部件側推壓。

129、上述車輛座椅可以構造成使得每個間隔部件包括由對應的支撐支架可旋轉地支撐的滾輪（171b），并且能夠在所述滾輪處接觸所述旋轉部件。

130、這個構造能夠在旋轉部件旋轉時減小各個間隔部件中的每個與旋轉部件之間的摩擦阻力。

131、上述車輛座椅可以構造成使得所述多個間隔部件中的每個的一部分在安置在所述下掛鉤的上端與所述上掛鉤的下端之間的位置處。

132、這個構造實現各個間隔部件和對應的分離抑制部件的均衡布置。

133、上述車輛座椅可以構造成使得所述座椅主體包括經由傾斜裝置（35）設置在所述座椅坐墊的后部處的座椅靠背（8），以及設置在所述座椅靠背的頂部處的頭枕（9），并且其中，所述傾斜裝置使得用戶能夠自由調節所述座椅靠背相對于所述座椅坐墊的傾斜角度。

134、在這個構造中，包含座椅坐墊、座椅靠背、頭枕和傾斜機構的座椅主體由轉環機構可旋轉地支撐。

135、本發明的另一個方面提供了一種車輛座椅（1），其包括：座椅主體（3），其具有座椅坐墊（7）；以及轉環機構（2），其設置在地板（5）與所述座椅坐墊之間，可旋轉地支撐所述座椅坐墊使得所述座椅坐墊是可繞沿豎直方向延伸的旋轉軸線（a）旋轉的，其中，所述轉環機構包括基座部件（41）、由所述基座部件可旋轉地支撐且可繞旋轉軸線旋轉的旋轉部件（42）以及設置在所述基座部件與所述旋轉部件之間的軸承（63），其中所述轉環機構包括多個間隔部件（171）和多個偏壓部件（172），所述多個間隔部件和所述多個偏壓部件設置在所述基座部件的外周與所述旋轉部件的外周之間，使得所述多個間隔部件（171）阻止所述旋轉部件向所述基座部件靠近，以及使得所述多個偏壓部件（172）朝向所述基座部件推壓所述旋轉部件，并且其中，所述軸承是環狀地延伸且以所述旋轉軸線為中心的推力軸承，并且所述多個間隔部件關于所述旋轉軸線布置在所述軸承的徑向外側。

136、在這個構造中，間隔部件布置在軸承的徑向外側，其維持基座部件的外周與旋轉部件的外周之間的距離，從而抑制具有轉環機構的車輛座椅中旋轉部件的傾斜。此外，在這個構造中，多個間隔部件減小能夠施加到軸承的力（載荷），這防止軸承在旋轉部件和基座部件上形成壓痕。

137、上述車輛座椅可以構造成使得所述轉環機構包括一個或多個設置在所述基座部件的外周與所述旋轉部件的外周之間的分離抑制部件（170），并且每個分離抑制部件包括從所述基座部件向上突出的下掛鉤（182），以及從所述旋轉部件向下突出且彎折以從下方通過間隙面向所述下掛鉤的上掛鉤（186），并且其中，每個分離抑制部件關于所述旋轉軸線安置在對應間隔部件的徑向外側。

138、在這個構造中，即便發生車輛碰撞或類似情況，并且顯著力（載荷）被施加到座椅主體，仍抑制旋轉部件相對于基座部件的傾斜。

139、上述車輛座椅可以構造成使得所述多個間隔部件中的至少一個和對應的下掛鉤安置在從所述旋轉軸線延伸的徑向線上。

140、這個構造實現間隔部件和對應下掛鉤的緊湊布置。

141、上述車輛座椅可以構造成使得下罩蓋附接到所述基座部件的周邊緣，并且所述多個間隔部件安置在所述下罩蓋的內側，即，在所述旋轉軸線的一側上。

142、在這個構造中，間隔部件能夠被下罩蓋隱藏。

143、本發明的又一個方面提供了一種車輛座椅（1），其包括：座椅主體（3），其具有座椅坐墊（7）；以及轉環機構（2），其設置在地板（5）與所述座椅坐墊之間，可旋轉地支撐所述座椅坐墊使得所述座椅坐墊是可繞沿豎直方向延伸的旋轉軸線（a）旋轉的，其中，所述轉環機構包括基座部件（41）和由所述基座部件可旋轉地支撐且可繞所述旋轉軸線旋轉的旋轉部件（42），其中所述轉環機構包括多個間隔部件（171）和多個偏壓部件（172），所述多個間隔部件和所述多個偏壓部件配置在所述基座部件的外周與所述旋轉部件的外周之間，使得所述多個間隔部件（171）阻止所述旋轉部件向所述基座部件靠近，以及使得所述多個偏壓部件（172）朝向所述基座部件推壓所述旋轉部件，其中所述多個間隔部件設置在所述基座部件上，每個間隔部件包括從所述旋轉軸線徑向向外延伸的支撐軸（171a），以及可旋轉地支撐在所述支撐軸上的滾輪（171b），其中每個滾輪具有形成為錐形表面的外周表面，所述錐形表面的直徑從所述旋轉軸線徑向向外增大，其中所述旋轉部件具有從所述旋轉軸線向上徑向向外傾斜的傾斜表面（188），并且其中所述多個滾輪與所述傾斜表面接觸。

144、在這個構造中，多個滾輪既能夠支撐從旋轉部件施加的豎直力（載荷）和沿從旋轉軸線延伸的徑向方向施加的力（載荷）兩者，這使得所述多個滾輪能夠減少旋轉部件相對于固定部件的水平位置偏移。

145、上述車輛座椅可以構造成使得所述多個支撐軸中的每個設置有偏壓構件（172d），其朝向所述旋轉軸線徑向向內推壓對應的滾輪。

146、這個構造能夠使多個滾輪與傾斜表面接觸。

147、上述車輛座椅可以構造成使得多個支撐支架設置在所述基座部件上，并且支撐對應的支撐軸。

148、在這個構造中，一個或多個滾輪、一個或多個支撐軸以及對應的支撐支架能夠被組裝成單個單元，從而便于將滾輪安裝在基座部件上的組裝作業。

149、上述車輛座椅可以構造成使得所述多個支撐支架中的每個包括內壁（171c）和外壁（171d），所述內壁和所述外壁分別支撐對應支撐軸的內端和外端，所述內和外端分別朝向所述旋轉軸線徑向向內和遠離所述旋轉軸線徑向向外安置。

150、這個構造實現每個支撐軸的穩定支撐。

151、上述車輛座椅可以構造成使得所述多個偏壓構件中的每個是螺旋彈簧，并且圍繞對應支撐軸的外端側設置。

152、這個構造使得能夠將在其處偏壓構件安裝到對應支撐軸的結構制造得簡單。

153、上述車輛座椅可以構造成使得所述多個滾輪中的每個在其徑向外端處具有朝向所述旋轉軸線向內凹陷的凹部（171f），其中每個偏壓構件的端部容納在對應的凹部內。

154、這個構造防止偏壓構件相對于滾輪的水平位置偏移。

155、上述車輛座椅可以構造成使得所述支撐支架的內壁的上端安置在對應滾輪的徑向內端的上邊緣下方，并且所述支撐支架的外壁的上端安置在對應滾輪的徑向外端的上邊緣下方。

156、這個構造防止內壁和外壁接觸旋轉部件。

157、上述車輛座椅可以構造成使得具有以所述旋轉軸線為中心的環形形狀的軸承（63）設置在所述基座部件與所述旋轉部件之間，并且所述多個滾輪設置在所述軸承的徑向外側。

158、在這個構造中，多個滾輪設置在軸承的徑向外側，其維持基座部件的外周與旋轉部件的外周之間的距離。這抑制車輛座椅中旋轉部件的傾斜。

159、上述車輛座椅可以構造成使得所述轉環機構包括一個或多個設置在所述基座部件的外周與所述旋轉部件的外周之間的分離抑制部件（170），并且每個分離抑制部件包括從所述基座部件向上突出的下掛鉤（182），以及從所述旋轉部件向下突出且彎折以從下方通過間隙面向所述下掛鉤的上掛鉤（186），并且其中，每個分離抑制部件關于所述旋轉軸線安置在對應滾輪的徑向外側。

160、在這個構造中，即便發生車輛碰撞或類似情況并且顯著的力（載荷）被施加到座椅主體，仍抑制旋轉部件相對于基座部件的傾斜。

161、上述車輛座椅可以構造成使得每個偏壓部件關于所述旋轉軸線安置在對應分離抑制部件的徑向內側。

162、這個構造實現偏壓部件的緊湊布置。

163、作為上述要完成的任務的解決方案，本發明的一個方面提供了一種車輛座椅（1），其包括：座椅主體（3），其具有座椅坐墊（7）；轉環機構（2），其設置在地板（5）與所述座椅坐墊之間，可旋轉地支撐所述座椅坐墊使得所述座椅坐墊是可繞沿豎直方向延伸的旋轉軸線（a）旋轉的；升降機構（110），其設置在所述轉環機構與所述座椅坐墊之間，所述升降機構支撐所述座椅坐墊，使得所述座椅坐墊能夠關于轉環機構在高位置與低位置之間豎直移動；轉環機構罩蓋（200），其設置在所述轉環機構上；以及多個側罩蓋（21），其設置在所述座椅坐墊的左和右側上，其中，當所述座椅坐墊處于高位置和低位置時，當沿著左右方向觀察時，所述轉環機構罩蓋與所述多個側罩蓋重疊。

164、在這個構造中，即便通過升降機構升高座椅坐墊，當沿著左右方向觀察時，轉環機構罩蓋仍與側罩蓋重疊，導致在座椅坐墊與轉環機構罩蓋之間不會形成間隙。這個構造防止異物進入具有轉環機構和升降機構的車輛座椅。

165、上述車輛座椅可以構造成使得所述轉環機構包括基座部件（41）和由所述基座部件可旋轉地支撐的旋轉部件（42），并且其中所述轉環機構罩蓋包括設置在所述旋轉部件上的上罩蓋（201），并且當所述座椅坐墊處于高位置和低位置時，當沿著左右方向觀察時，所述上罩蓋與所述多個側罩蓋重疊。

166、在這個構造中，即便通過升降機構升高座椅坐墊，當沿著左右方向觀察時，上罩蓋仍與側罩蓋重疊，導致在座椅坐墊與上罩蓋之間不會形成間隙。

167、上述車輛座椅可以構造成使得當所述座椅坐墊處于所述高位置和低位置時，每個上罩蓋的上端安置在對應側罩蓋的下端上方。

168、在這個構造中，即便通過升降機構升高座椅坐墊，在座椅坐墊與上罩蓋之間仍不會形成間隙。

169、上述車輛座椅可以構造成使得所述上罩蓋包括沿橫向方向延伸的多個上罩蓋上壁（223a），以及從所述多個上罩蓋上壁向上延伸的多個上罩蓋延伸壁（223c）；并且當從上方觀察時，所述多個側罩蓋與所述多個上罩蓋上壁重疊，其中當所述座椅坐墊處于所述高位置和所述低位置時，每個上罩蓋延伸壁的上端安置在對應側罩蓋的下端上方。

170、在這個構造中，即便通過升降機構升高座椅坐墊，在座椅坐墊與上罩蓋之間仍不會形成間隙。

171、上述車輛座椅可以構造成使得當沿著豎直方向觀察時，所述多個側罩蓋的下端與所述上罩蓋重疊，其中，當所述座椅坐墊處于所述高位置和所述低位置時，每個側罩蓋的下端安置在對應上罩蓋的上端下方。

172、在這個構造中，即便通過升降機構升高座椅坐墊，在座椅坐墊與上罩蓋之間仍不會形成間隙。

173、上述車輛座椅可以構造成使得當沿著豎直方向觀察時，所述多個側罩蓋的下端與所述多個上罩蓋上壁重疊，其中，當所述座椅坐墊處于所述高位置和所述低位置時，所述多個側罩蓋的下端安置在所述多個上罩蓋上壁的上端下方。

174、在這個構造中，即便通過升降機構升高座椅坐墊，在座椅坐墊與上罩蓋之間仍不會形成間隙。

175、上述車輛座椅可以構造成使得所述上罩蓋附接到所述旋轉部件的多個上罩蓋安裝件（225），并且所述多個上罩蓋安裝件關于所述轉環機構的旋轉軸線安置在所述多個側罩蓋的內側。

176、在這個構造中，上罩蓋安裝件被側罩蓋隱藏。

177、上述車輛座椅可以構造成使得前罩蓋（240）設置在所述座椅坐墊的前部與所述上罩蓋之間，并且所述多個上罩蓋安裝件安置在所述前罩蓋的后方。

178、在這個構造中，上罩蓋安裝件被前罩蓋隱藏。

179、上述車輛座椅可以構造成使得所述多個上罩蓋延伸壁附接到對應的上罩蓋安裝件。

180、這個構造實現上罩蓋延伸壁的穩定安置。

181、上述車輛座椅可以構造成使得所述轉環機構包括一個或多個設置在所述基座部件的外周與所述旋轉部件的外周之間的分離抑制部件（170），并且每個分離抑制部件包括從所述基座部件向上突出的下掛鉤（182），以及從所述旋轉部件向下突出且彎折以從下方通過間隙面向所述下掛鉤的上掛鉤（186），并且其中，所述多個上罩蓋安裝件關于所述旋轉軸線安置在所述一個或多個分離抑制部件的徑向外側。

182、在這個構造中，能夠將上罩蓋固定到旋轉部件的外周。

183、上述車輛座椅可以構造成使得所述基座部件經由左和右滑動機構（4）支撐在所述地板上，其中所述基座部件包括一個或多個聯接到所述左和右滑動機構的下支架（46），以及由所述一個或多個下支架支撐的基座板（47），其中所述旋轉部件包括由所述基座板可旋轉地支撐的旋轉板（56），以及聯接到所述旋轉板的上支架（57），其中，所述升降機構聯接至所述上支架，其中各個滑動機構中的每個包括聯接至所述地板的下導軌（36），以及可滑動地支撐在所述下導軌上的上導軌（37），其中所述轉環機構罩蓋包括設置在所述基座部件上的下罩蓋（201），其中所述下罩蓋覆蓋各個下支架的至少一部分和各個上導軌的至少一部分，并且其中所述上罩蓋的下端位置安置在所述下罩蓋的上端位置下方。

184、在這個構造中，能夠消除上罩蓋與下罩蓋之間的間隙。

185、上述車輛座椅可以構造成使得所述上罩蓋的下端形成為以所述旋轉軸線為中心的圓形形狀，其中，所述下罩蓋的上端形成為以所述旋轉軸線為中心的圓形形狀，并且安置在所述上罩蓋的下端的徑向內側。

186、這個構造使得上罩蓋和下罩蓋的外周能夠是圓形形狀的，這確保即便轉環機構旋轉，上罩蓋和下罩蓋的外形仍保持圓形。

187、上述車輛座椅可以構造成使得所述座椅主體包括經由傾斜裝置（35）設置在所述座椅坐墊的后部處的座椅靠背（8），以及設置在所述座椅靠背的頂部處的頭枕（9），其中所述傾斜裝置使得用戶能夠自由調節所述座椅靠背相對于所述座椅坐墊的傾斜角度。

188、在這個構造中，包含座椅坐墊、座椅靠背、頭枕和傾斜機構的座椅主體由轉環機構可旋轉地支撐。

189、本發明的另一個方面提供了一種車輛座椅（1），其包括：座椅主體（3），其具有座椅坐墊（7）；轉環機構（2），其設置在地板（5）與所述座椅坐墊之間，可旋轉地支撐所述座椅坐墊使得所述座椅坐墊是可繞沿豎直方向延伸的旋轉軸線（a）旋轉的；以及設置在所述轉環機構上的轉環機構罩蓋（200），其中，所述轉環機構包括基座部件（41）和由所述基座部件可旋轉地支撐的旋轉部件（42），其中，所述轉環機構罩蓋包括設置在所述基座部件上的上罩蓋（201），并且其中，當從所述旋轉軸線徑向觀察時，所述下罩蓋的上端和所述上罩蓋的下端彼此重疊。

190、在這個構造中，上罩蓋與下罩蓋之間的間隙能夠被消除。

191、上述車輛座椅可以構造成使得所述下罩蓋包括多個下罩蓋弧形部（204a、205a、206a），每個下罩蓋弧形部以所述旋轉軸線為中心的弧形形狀延伸并且部分地向上延伸，其中所述上罩蓋包括多個上罩蓋弧形部（221b、222b、223b），每個上罩蓋弧形部以所述旋轉軸線為中心的弧形形狀延伸并且部分地向下延伸，并且其中所述多個下罩蓋弧形部和所述多個上罩蓋弧形部每一個勾勒出具有相同的外徑的圓形形狀。

192、這個構造使得上罩蓋和下罩蓋的外周能夠是圓形形狀的，這確保即便轉環機構旋轉，上罩蓋和下罩蓋的外形仍保持圓形。

193、上述車輛座椅可以構造成使得所述下罩蓋和所述上罩蓋中的一個具有安置在其徑向內側的分隔壁（230），并且其中，當沿著水平方向觀察時，所述分隔壁與所述多個下罩蓋弧形部和所述多個上罩蓋弧形部重疊。

194、在這個構造中，分隔壁能夠消除上罩蓋與下罩蓋之間的間隙。

195、上述車輛座椅可以構造成使得所述分隔壁形成為以所述旋轉軸線為中心的圓筒形狀，并且所述分隔壁的外徑小于所述多個下罩蓋弧形部具有的弧形形狀的圓的外徑。

196、在這個構造中，分隔壁被上罩蓋和下罩蓋隱藏在內部。

197、上述車輛座椅可以構造成使得所述分隔壁安置成沿著所述多個下罩蓋弧形部的內表面延伸。

198、這個構造防止分隔壁的位置偏移。

199、上述車輛座椅可以構造成使得所述轉環機構包括一個或多個設置在所述基座部件的外周與所述旋轉部件的外周之間的分離抑制部件（170），并且每個分離抑制部件包括從所述基座部件向上突出的下掛鉤（182），以及從所述旋轉部件向下突出且彎折以從下方通過間隙面向所述下掛鉤的上掛鉤（186），并且其中，所述一個或多個分離抑制部件布置在所述分隔壁的徑向內側。

200、在這個構造中，分離抑制部件能夠被上罩蓋和下罩蓋隱藏在內部。

201、上述車輛座椅可以構造成使得在所述分隔壁的下端處設置有徑向向內延伸的環狀凸緣（231），并且能夠與各個上掛鉤接合的多個凸起（234）設置在所述凸緣的上表面上。

202、這個構造抑制旋轉部件相對于基座部件的豎直移位。

203、上述車輛座椅可以構造成使得具有以所述旋轉軸線為中心的環形形狀的軸承（63）設置在所述基座部件與所述旋轉部件之間，并且所述凸緣安置在所述軸承的徑向外側。

204、在這個構造中，凸緣的凸起和上掛鉤在軸承的徑向外側位置處彼此接觸。這個構造能夠在軸承的徑向外側位置處抑制旋轉部件相對于基座部件的豎直方向移位。

205、上述車輛座椅可以構造成使得所述基座部件經由左和右滑動機構（4）支撐在所述地板上，其中，所述基座部件包括一個或多個聯接到所述左和右滑動機構的下支架（46），以及由所述一個或多個下支架支撐的基座板（47），其中所述下罩蓋包括安置在所述基座板的前方的下罩蓋前部（204），安置在所述基座板的后方的下罩蓋后部（205），以及安置在所述基座板的左和右側上的左和右下罩蓋側部（206），并且其中，所述下罩蓋前部和所述下罩蓋后部每一個聯接到所述左和右下罩蓋側部。

206、這個構造使得能夠在轉環機構的形成后將下罩蓋圍繞基座板安置。

207、上述車輛座椅可以構造成使得所述下支架設置有前下罩蓋安裝件（211），所述前下罩蓋安裝件在所述下支架的前方沿左右方向延伸，并且在其左和右端處與所述下支架聯接，并且其中，所述下罩蓋前部附接至所述前下罩蓋安裝件。

208、在這個構造中，能夠將下罩蓋前部安置在下支架前方。

209、上述車輛座椅可以構造成使得所述前下罩蓋安裝件包括在前后方向上彼此間隔開且均沿左右方向彼此平行延伸的前和后支撐構件（212a、213a），其中所述前和后支撐構件中的每個能夠接觸所述下罩蓋前部的下側。

210、這個構造能夠防止下罩蓋前部的旋轉。

211、上述車輛座椅可以構造成使得所述前下罩蓋安裝件包括：分別從所述前和后支撐構件的左和右端向后延伸以連接至所述下支架的左和右側連接部（212b）；以及從所述左和右側連接部向外延伸的左和右延伸部（214），并且其中所述下罩蓋前部在左和右側上連接至所述左和右延伸部。

212、在這個構造中，下罩蓋前部在多個位置處附接至前下罩蓋安裝件。

213、上述車輛座椅可以構造成使得所述下罩蓋前部連接至所述前和后支撐構件中的至少一個。

214、這個構造改善下罩蓋前部相對于前下罩蓋安裝件的穩定性。

215、上述車輛座椅可以構造成使得當從上方觀察時，所述左和右下罩蓋側部在左和右上與對應的滑動機構重疊。

216、在這個構造中，各個下罩蓋側部的每個能夠部分地覆蓋各個滑動機構中的對應滑動機構。