本技術涉及車輛領域，并且更具體地，涉及車領域中一種車輛除霧的方法、裝置以及車輛。

背景技術：

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車越來越多的參與到我們的生活中。在車輛行駛的過程中，若車輛外部溫度較低時，由于乘客呼出的空氣溫度和濕度較高，車輛內部容易出現冷凝情況，影響駕乘人員的體驗。因此，如何實現車輛智能化選擇目標除霧裝置，去除車輛中擋風玻璃內側的霧氣是當前亟需解決的問題。

技術實現思路

1、本技術提供了一種車輛除霧的方法、裝置以及車輛，該方法能夠根據車輛所處駕駛環(huán)境的天氣信息，確定車輛中的目標除霧裝置；實現車輛智能化選擇車輛中的目標除霧裝置，去除車輛中擋風玻璃內側的霧氣。

2、第一方面，提供了一種車輛除霧的方法，所述方法包括：

3、若檢測到車輛具有除霧需求，獲取所述車輛所處駕駛環(huán)境的天氣信息；

4、根據所述天氣信息，確定所述車輛中的目標除霧裝置；

5、控制所述目標除霧裝置開啟，以使所述車輛中擋風玻璃內側上的霧氣去除。

6、在本技術的實施例中，在檢測到車輛具有除霧需求的情況下，獲取車輛所處駕駛環(huán)境的天氣信息，根據不同的天氣信息確定車輛中目標除霧裝置；由于車輛中的目標除霧裝置是基于車輛所處的駕駛環(huán)境的天氣信息確定的，與現有技術中車輛采用單一的除霧裝置相比，通過本方案能夠實現車輛智能化選擇目標除霧裝置，去除車輛中擋風玻璃內側的霧氣。

7、結合第一方面，在某些可能的實現方式中，所述若檢測到車輛具有除霧需求，獲取所述車輛所處駕駛環(huán)境的天氣信息，包括：

8、若檢測到車輛具有所述除霧需求，獲取所述車輛中雨量傳感器采集的信號；

9、所述根據所述天氣信息，確定所述車輛中的目標除霧裝置，包括：

10、若所述信號指示所述駕駛環(huán)境為雨天環(huán)境或者雪天環(huán)境，確定所述目標除霧裝置為所述車輛中的空調；

11、若所述信號指示所述駕駛環(huán)境為目標環(huán)境，確定所述目標除霧裝置為所述車輛中的車窗，所述目標環(huán)境是指除所述雨天環(huán)境和雪天環(huán)境之外的駕駛環(huán)境。

12、在本技術的實施例中，獲取車輛中雨量傳感器采集的信號，根據獲取到的雨量傳感器采集的信號判斷車輛所處駕駛環(huán)境的天氣信息；在天氣信息指示雨天環(huán)境或雪天環(huán)境的情況下，確定車輛中的目標除霧裝置為車輛中的空調；在天氣信息指示除雨天環(huán)境或雪天環(huán)境之外的情況下，確定車輛中的目標除霧裝置為車輛中的車窗；由于在雨天環(huán)境或者雪天環(huán)境下，通過開啟車窗進行除霧容易使得雨水或者雪進入車輛的駕駛艙，因此在雨天環(huán)境或者雪天環(huán)境下，確定車輛中的目標除霧裝置為空調；通過控制車輛中的空調開啟，以使車輛中擋風玻璃內側上的霧氣去除；此外，在車輛所處駕駛環(huán)境為除雨天環(huán)境或者雪天環(huán)境之外的環(huán)境，確定車輛中的目標除霧裝置為車窗，通過控制車輛中的車窗開啟，實現在節(jié)省車輛功耗的前提下去除車輛中擋風玻璃內側上的霧氣；在本方案中，通過本方案能夠根據車輛所處駕駛環(huán)境的天氣信息，確定車輛中的目標除霧裝置；實現車輛智能化選擇目標除霧裝置去除車輛中擋風玻璃內側的霧氣。

13、結合第一方面和上述實現方式，在某些可能的實現方式中，所述若所述信號指示所述駕駛環(huán)境為目標環(huán)境，確定所述目標除霧裝置為所述車輛中的車窗，包括：

14、若所述信號指示所述駕駛環(huán)境為目標環(huán)境，根據所述車輛中各個車窗與所述擋風玻璃的距離，確定所述目標除霧裝置為所述車輛中的目標車窗，所述目標車窗與所述玻璃之間的距離小于預設距離閾值。

15、在本技術的實施例中，在確定目標除霧裝置為車輛中的車窗的情況下，獲取車輛中各個車窗與擋風玻璃之間的距離，得到多個距離；將多個距離與預設距離閾值進行比較，確定車輛中的目標車窗；通過控制目標車窗開啟，以使車輛中擋風玻璃內側上的霧氣去除；由于目標車窗為車輛中與擋風玻璃的距離小于預設閾值的車窗，即目標車窗是指與擋風玻璃距離較近的車窗，通過控制目標車窗開啟，能夠提高的除霧效率。

16、結合第一方面和上述實現方式，在某些可能的實現方式中，在所述目標除霧裝置為所述車輛中的空調時，所述控制所述目標除霧裝置開啟，以使所述車輛中擋風玻璃內側上的霧氣去除，包括：

17、控制所述車輛中的所述空調開啟，并控制所述空調的風向模式為朝向所述擋風玻璃所在的方向，以使所述車輛中所述擋風玻璃內側上的霧氣去除。

18、在本技術的實施例中，在確定目標除霧裝置為空調的情況下，控制空調的風向模式為朝向所述擋風玻璃所在的方向；由于控制車輛中空調的風向模式為朝向所述擋風玻璃所在的方向，因此能夠提高了除去擋風玻璃霧氣的速度，從而提高了車輛的除霧效率。

19、結合第一方面和上述實現方式，在某些可能的實現方式中，在所述目標除霧裝置為所述車輛中的空調時，所述控制所述目標除霧裝置開啟，以使所述車輛中擋風玻璃內側上的霧氣去除，包括：

20、根據所述擋風玻璃內側上的霧氣的面積，控制所述空調的出風量和/或溫度，以使所述車輛中所述擋風玻璃內側上的霧氣去除。

21、在本技術的實施例中，在確定目標除霧裝置為車輛中的空調的情況下，根據擋風玻璃的霧氣面積確定空調的溫度和/或出風量，通過控制所述空調的出風量和/或溫度，從而提高了去除霧氣的智能化程度。

22、在一種實現方式中，通過車輛中駕駛艙的攝像頭識別擋風玻璃內側的霧氣面積；若檢測到霧氣面積大于預設面積閾值時，可以增大空調的出風量以及降低空調的出風溫度；若檢測到霧氣面積小于或者等于預設面積閾值時，可以減小空調的出風量以及增加空調的出風溫度。

23、結合第一方面和上述實現方式，在某些可能的實現方式中，該方法還包括：

24、檢測所述車輛中的用戶數量與所述車輛的車外溫度；

25、若所述用戶數量大于預設閾值且所述車外溫度小于預設溫度閾值，確定所述車輛具有所述除霧需求。

26、在本技術的實施例中，根據車輛中駕駛艙中的用戶數量以及車外的溫度確定車輛是否存在除霧需求，在檢測到用戶數量大于預設閾值并且車外溫度小于預設溫度閾值的情況下，確定車輛具有除霧需求；通過車輛中的用戶數據與車外溫度，智能得識別車輛是否具體除霧需求，提高了除霧功能的智能化程度。

27、結合第一方面和上述實現方式，在某些可能的實現方式中，該方法還包括：

28、實時采集所述車輛的車外溫度、車內溫度與車內濕度；

29、根據所述車外溫度、所述車內溫度與所述車內濕度，得到冷凝值；

30、若所述冷凝值大于或者等于預設冷凝閾值，確定所述車輛具有所述除霧需求。

31、在本技術的實施例中，通過獲取到的車外溫度、車內溫度以及車內濕度，根據車外溫度、車內溫度與車內濕度，得到冷凝值；若冷凝值大于或者等于預設冷凝閾值，確定車輛具有所述除霧需求；在本方案中，通過將冷凝值與預設冷凝閾值進行比較確定車輛是否存在除霧需求，由于冷凝值是根據溫差以及濕度計算得到的，因此根據冷凝值確定是否存在除霧需求的結果更加準確。

32、在一種實現方式中，根據車外溫度與車內溫度，得到溫差值；根據溫差值與車內濕度，得到冷凝值。

33、結合第一方面和上述實現方式，在某些可能的實現方式中，該方法還包括：

34、若冷凝值小于預設冷凝閾值，控制所述目標除霧裝置關閉。

35、在本技術的實施例中，通過檢測到冷凝值小于預設冷凝閾值的情況下，關閉目標除霧裝置，在除霧過程中節(jié)省了資源，并通過判定條件控制目標除霧裝置，實現了去除車輛中擋風玻璃內側的霧氣的智能化。

36、第二方面，提供了一種車輛除霧的裝置，該裝置包括：

37、獲取模塊，用于若檢測到車輛具有除霧需求，獲取所述車輛所處駕駛環(huán)境的天氣信息；

38、確定模塊，用于根據所述天氣信息，確定所述車輛中的目標除霧裝置；

39、控制模塊，用于控制所述目標除霧裝置開啟，以使所述車輛中擋風玻璃內側上的霧氣去除。

40、結合第二方面，在第二方面的某些實現方式中，所述獲取模塊具體用于：

41、若檢測到車輛具有所述除霧需求，獲取所述車輛中雨量傳感器采集的信號；

42、所述確定模塊具體用于：

43、若所述信號指示所述駕駛環(huán)境為雨天環(huán)境或者雪天環(huán)境，確定所述目標除霧裝置為所述車輛中的空調；

44、若所述信號指示所述駕駛環(huán)境為目標環(huán)境，確定所述目標除霧裝置為所述車輛中的車窗，所述目標環(huán)境是指除所述雨天環(huán)境和雪天環(huán)境之外的駕駛環(huán)境。

45、結合第二方面，在第二方面的某些實現方式中，所述確定模塊具體用于：

46、若所述信號指示所述駕駛環(huán)境為目標環(huán)境，根據所述車輛中各個車窗與所述擋風玻璃的距離，確定所述目標除霧裝置為所述車輛中的目標車窗，所述目標車窗與所述玻璃之間的距離小于預設距離閾值。

47、結合第二方面，在第二方面的某些實現方式中，所述確定模塊具體用于：

48、控制所述車輛中的所述空調開啟，并控制所述空調的風向模式為朝向所述擋風玻璃所在的方向，以使所述車輛中所述擋風玻璃內側上的霧氣去除。

49、結合第二方面，在第二方面的某些實現方式中，所述確定模塊具體用于：

50、根據所述擋風玻璃內側上的霧氣的面積，控制所述空調的出風量和/或溫度，以使所述車輛中所述擋風玻璃內側上的霧氣去除。

51、結合第二方面，在第二方面的某些實現方式中，所述確定模塊還用于：

52、檢測所述車輛中的用戶數量與所述車輛的車外溫度；

53、若所述用戶數量大于預設閾值且所述車外溫度小于預設溫度閾值，確定所述車輛具有所述除霧需求。

54、結合第二方面，在第二方面的某些實現方式中，所述確定模塊還用于：

55、實時采集所述車輛的車外溫度、車內溫度與車內濕度；

56、根據所述車外溫度、所述車內溫度與所述車內濕度，得到冷凝值；

57、若所述冷凝值大于或者等于預設冷凝閾值，確定所述車輛具有所述除霧需求。

58、結合第二方面，在第二方面的某些實現方式中，所述控制模塊還用于：

59、若所述冷凝值小于所述預設冷凝閾值，控制所述目標除霧裝置關閉。

60、第三方面，提供一種車輛，包括存儲器和處理器；該存儲器用于存儲可執(zhí)行程序代碼，該處理器用于從存儲器中調用并運行該可執(zhí)行程序代碼，使得該車輛執(zhí)行上述第一方面或第一方面任意一種可能的實現方式中的方法。

61、第四方面，提供了一種計算機程序產品，該計算機程序產品包括：計算機程序代碼，當該計算機程序代碼在計算機上運行時，使得該計算機執(zhí)行上述第一方面或第一方面任意一種可能的實現方式中的方法。

62、第五方面，提供了一種計算機可讀存儲介質，該計算機可讀存儲介質存儲有計算機程序代碼，當該計算機程序代碼在計算機上運行時，使得該計算機執(zhí)行上述第一方面或第一方面任意一種可能的實現方式中的方法。