本技術(shù)屬于連鑄工藝，具體涉及到一種具有雙限位機構(gòu)的推鋼機。
背景技術(shù)：
1、鋼鐵企業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟快速發(fā)展的形勢下，鋼產(chǎn)量近年不斷提高，我國2015年的粗鋼產(chǎn)量達到8.04×108t/a，占全球粗鋼產(chǎn)量49.5％。
2、隨著連鑄技術(shù)的發(fā)展和成熟，充分利用連鑄坯的自身熱能的連鑄坯熱裝熱送技術(shù)已成為鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)中節(jié)能降耗的重要手段之一。連鑄坯熱送熱裝工藝的實施說明煉鋼—連鑄—軋鋼流程已達到很高的一體化、集約化水平。
3、目前，連鑄推鋼機推完鑄坯，在推鋼機小車退回時，經(jīng)常出現(xiàn)小車退過現(xiàn)象，一旦退過容易損壞推鋼機小車，嚴(yán)重時會出現(xiàn)小車頂壞冷床平臺，損壞設(shè)備，存在重大的安全隱患和設(shè)備隱患，嚴(yán)重影響正常生產(chǎn)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)推鋼機小車退過時容易損壞設(shè)備的問題，本實用新型提供了一種具有雙限位機構(gòu)的推鋼機，通過設(shè)置的阻擋機構(gòu)與安裝箱和按壓桿的相互配合，可以在接近開關(guān)失效時控制推鋼機小車，防止推鋼機小車退過損壞設(shè)備。
2、本實用新型一種具有雙限位機構(gòu)的推鋼機所采用的技術(shù)方案為：
3、一種具有雙限位機構(gòu)的推鋼機，包括用于輸送鑄坯的熱送機構(gòu)、軌道以及推鋼機小車，熱送機構(gòu)的兩側(cè)設(shè)置有若干組阻擋機構(gòu)，推鋼機小車位于其運行方向的前后兩側(cè)均設(shè)置有與阻擋機構(gòu)相配合的接近開關(guān)，且推鋼機小車位于每個接近開關(guān)的下方均設(shè)置有安裝箱，安裝箱內(nèi)設(shè)置有按壓開關(guān)，安裝箱朝向阻擋機構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有可沿安裝箱的長度方向移動并與按壓開關(guān)相配合的按壓桿。
4、本實用新型技術(shù)方案的進一步改進在于：輸送機構(gòu)包括多根平行布置的熱送輥，每根熱送輥的兩端均通過轉(zhuǎn)軸與安裝座相鉸接，且其中一個安裝座上設(shè)置有用于驅(qū)動對應(yīng)熱送輥的驅(qū)動電機。
5、本實用新型上述技術(shù)方案的進一步改進在于：每相鄰的兩根熱送輥之間均設(shè)置有所述軌道，且軌道的頂部和熱送輥的頂部位于同一高度平面上。
6、本實用新型上述技術(shù)方案的進一步改進在于：推鋼機小車滑動設(shè)置在軌道上，且軌道上設(shè)置有用于驅(qū)動推鋼機小車沿軌道移動的驅(qū)動機構(gòu)。
7、本實用新型技術(shù)方案的進一步改進在于：每組所述阻擋機構(gòu)均包括位于熱送輥兩端的阻擋塊。
8、本實用新型上述技術(shù)方案的進一步改進在于：每個安裝箱內(nèi)均滑動設(shè)置有豎直的滑動板，且滑動板與按壓桿位于安裝箱內(nèi)的一端固定連接；且按壓開關(guān)位于安裝箱內(nèi)遠(yuǎn)離按壓桿的內(nèi)壁上。
9、本實用新型上述技術(shù)方案的進一步改進在于：安裝箱的相對兩內(nèi)壁上沿安裝箱的長度方向均開設(shè)有滑槽，每條滑槽內(nèi)均滑動設(shè)置有與滑動板固定連接的滑塊；其中，每塊滑塊均通過多根壓縮彈簧與對應(yīng)滑槽的內(nèi)壁相連接。
10、由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型所取得的技術(shù)進步包括：
11、本實用新型通過設(shè)置的阻擋機構(gòu)和接近開關(guān)，可以在接近開關(guān)靠近對應(yīng)的阻擋機構(gòu)時，控制推鋼機小車停止移動，從而在推鋼機小車推鑄坯和推完鑄坯退回時，防止推鋼機小車推過或退過，導(dǎo)致?lián)p壞設(shè)備。
12、同時，本實用新型中通過在推鋼機小車上設(shè)置安裝箱和按壓開關(guān)，并在安裝箱上對應(yīng)阻擋機構(gòu)的位置設(shè)置與按壓開關(guān)相配合的按壓桿，可以在接近開關(guān)失效時，隨著推鋼機小車的移動，按壓桿與對應(yīng)的阻擋機構(gòu)相接觸，同時由于推鋼機小車的繼續(xù)移動，按壓桿會向?qū)?yīng)的安裝箱內(nèi)移動，直至按壓桿擠壓對應(yīng)安裝箱內(nèi)的按壓開關(guān)，此時按壓開關(guān)斷開，推鋼機小車停止移動，從而在接近開關(guān)失效時，仍然能夠?qū)ν其摍C小車起到限位的作用，防止推鋼機小車推過或退過。
13、本實用新型中，按壓桿會向?qū)?yīng)的安裝箱內(nèi)移動時，會帶動滑動板向按壓開關(guān)的方向移動，此時滑動板帶動滑塊在滑槽內(nèi)移動，壓縮彈簧被壓縮，壓縮彈簧被壓縮時會吸收推鋼機小車的運動勢能，從而使推鋼機小車在軌道上盡快停止移動。
1.一種具有雙限位機構(gòu)的推鋼機，包括用于輸送鑄坯的熱送機構(gòu)、軌道(1)以及推鋼機小車(2)，其特征在于：熱送機構(gòu)的兩側(cè)設(shè)置有若干組阻擋機構(gòu)，推鋼機小車(2)位于其運行方向的前后兩側(cè)均設(shè)置有與阻擋機構(gòu)相配合的接近開關(guān)(4)，且推鋼機小車(2)位于每個接近開關(guān)(4)的下方均設(shè)置有安裝箱(5)，安裝箱(5)內(nèi)設(shè)置有按壓開關(guān)(51)，安裝箱(5)朝向阻擋機構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有可沿安裝箱(5)的長度方向移動并與按壓開關(guān)(51)相配合的按壓桿(52)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有雙限位機構(gòu)的推鋼機，其特征在于：輸送機構(gòu)包括多根平行布置的熱送輥(6)，每根熱送輥(6)的兩端均通過轉(zhuǎn)軸與安裝座(61)相鉸接，且其中一個安裝座(61)上設(shè)置有用于驅(qū)動對應(yīng)熱送輥(6)的驅(qū)動電機(62)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有雙限位機構(gòu)的推鋼機，其特征在于：每相鄰的兩根熱送輥(6)之間均設(shè)置有所述軌道(1)，且軌道(1)的頂部和熱送輥(6)的頂部位于同一高度平面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有雙限位機構(gòu)的推鋼機，其特征在于：推鋼機小車(2)滑動設(shè)置在軌道(1)上，且軌道(1)上設(shè)置有用于驅(qū)動推鋼機小車(2)沿軌道(1)移動的驅(qū)動機構(gòu)(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有雙限位機構(gòu)的推鋼機，其特征在于：每組所述阻擋機構(gòu)均包括位于熱送輥(6)兩端的阻擋塊(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項所述一種具有雙限位機構(gòu)的推鋼機，其特征在于：每個安裝箱(5)內(nèi)均滑動設(shè)置有豎直的滑動板(53)，且滑動板(53)與按壓桿(52)位于安裝箱(5)內(nèi)的一端固定連接；且按壓開關(guān)(51)位于安裝箱(5)內(nèi)遠(yuǎn)離按壓桿(52)的內(nèi)壁上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種具有雙限位機構(gòu)的推鋼機，其特征在于：安裝箱(5)的相對兩內(nèi)壁上沿安裝箱(5)的長度方向均開設(shè)有滑槽(54)，每條滑槽(54)內(nèi)均滑動設(shè)置有與滑動板(53)固定連接的滑塊(55)；其中，每塊滑塊(55)均通過多根壓縮彈簧(56)與對應(yīng)滑槽(54)的內(nèi)壁相連接。