本發明涉及汽車車燈的，具體地涉及一種車燈模組及車燈。
背景技術：
1、近年來，隨著汽車智能化的發展潮流和不斷完善提高的法規要求，車燈領域也做出了許多相應的調整與進步。
2、現有的前照燈模組，一般通過類橢球面反光鏡，將設置在類橢球面近焦點處的光源發出的光線，會聚至類橢球面遠焦點處，類橢球面的遠焦點設置在凸透鏡的焦點處，即通過凸透鏡將凸透鏡焦點處所形成的光斑進行成像。但是這樣一來，就導致前照燈模組的前后方向尺寸大，無法滿足車燈扁平化、減小占據空間的需求。
技術實現思路
1、本發明的目的是為了克服現有技術存在的車燈模組占據空間大的問題，提供一種車燈模組，具有占據空間小、使用方便的優點。
2、為了實現上述目的，本發明一方面提供一種車燈模組，包括近光模組、遠光模組和出光透鏡，近光模組和遠光模組位于出光透鏡同側且上下設置，近光模組和遠光模組射出的光線射入出光透鏡并從出光透鏡的出光面射出；
3、遠光模組包括遠光準直器件，用于準直光線并朝向出光透鏡的入光面傳輸光線；
4、近光模組包括近光準直器件，用于準直光線并朝向出光透鏡傳輸光線，其中近光準直器件包括上下設置的近光反射結構和近光彎折結構，經近光反射結構反射的光線向上或向下傳輸，并通過近光彎折結構再次反射，使得光線改變傳輸方向且適于射至出光透鏡的入光面。
5、在一些實施例中，近光模組還包括近光光源，近光反射結構包括近光準直反射面，近光彎折結構包括彎折結構反射面，近光準直反射面和彎折結構反射面上下設置，近光光源出射的光線經近光準直反射面準直后射向彎折結構反射面，并經彎折結構反射面反射后射向出光透鏡。
6、在一些實施例中，近光彎折結構還包括彎折結構入光面和彎折結構出光面，經近光準直反射面準直的光線從彎折結構入光面進入近光彎折結構，經彎折結構反射面反射后，由彎折結構出光面出射并射向出光透鏡。
7、在一些實施例中，彎折結構反射面、彎折結構入光面和彎折結構出光面為平面、曲面和聚焦面三者中的至少一者。
8、在一些實施例中，彎折結構反射面為聚焦面，彎折結構反射面的焦點在近光光源處或者其附近10mm范圍內，或者在近光反射結構上或者其附近10mm范圍內。
9、在一些實施例中，近光反射結構與近光彎折結構為一體件。
10、在一些實施例中，近光模組的近光截止線結構位于近光反射結構的邊界位置。
11、在一些實施例中，出光透鏡包括遠光透鏡和近光透鏡，近光透鏡的焦點位于近光光源虛像處或者其附近10mm范圍內，或者位于近光反射結構虛像處或者其附近10mm范圍內；
12、近光光源及近光光源虛像關于彎折結構反射面對稱，近光反射結構及近光反射結構虛像關于彎折結構反射面對稱。
13、在一些實施例中，遠光模組還包括遠光光源，遠光準直器件為設置在遠光光源一側的聚光器，遠光光源出射的光線適于經過聚光器，并由聚光器準直后射向出光透鏡的入光面。
14、在一些實施例中，遠光模組還包括遠光光源，遠光準直器件包括遠光準直反射面，遠光光源出射的光線經遠光準直反射面反射準直后射向出光透鏡。
15、在一些實施例中，近光模組與遠光模組之間設置有區域擋板，區域擋板與近光準直器件和/或遠光準直器件一體成型，區域擋板遠離近光準直器件的一端朝向出光透鏡延伸。
16、在一些實施例中，還包括線路板，線路板的一側設置有近光模組與遠光模組，另一側設置有散熱結構。
17、本發明第二方面提供一種車燈，包括上述的車燈模組。
18、通過上述技術方案，近光反射結構和近光彎折結構可以在保證近光出光的情況下實現光路偏折，具體地，近光模組原本前后部分的光路通過近光彎折結構的設置，部分光路偏折到上下方向，同時再通過近光反射結構的設置使得光線可以匯聚至近光彎折結構，最終實現近光出光，近光反射結構和近光彎折結構的組合設置有效地縮短車燈模組前后的尺寸，實現車燈模組的扁平化。
1.一種車燈模組，其特征在于，包括近光模組(1)、遠光模組(2)和出光透鏡(3)，所述近光模組(1)和所述遠光模組(2)位于所述出光透鏡(3)同側且上下設置，所述近光模組(1)和所述遠光模組(2)射出的光線射入出光透鏡(3)并從所述出光透鏡(3)的出光面射出；
2.根據權利要求1所述的車燈模組，其特征在于，所述近光模組(1)還包括近光光源(5)，所述近光反射結構(41)包括近光準直反射面(411)，所述近光彎折結構(42)包括彎折結構反射面(421)，所述近光準直反射面(411)和所述彎折結構反射面(421)上下設置，所述近光光源(5)出射的光線經近光準直反射面(411)準直后射向所述彎折結構反射面(421)，并經所述彎折結構反射面(421)反射后射向所述出光透鏡(3)。
3.根據權利要求2所述的車燈模組，其特征在于，所述近光彎折結構(42)還包括彎折結構入光面(422)和彎折結構出光面(423)，經所述近光準直反射面(411)準直的光線從所述彎折結構入光面(422)進入所述近光彎折結構(42)，經所述彎折結構反射面(421)反射后，由所述彎折結構出光面(423)出射并射向所述出光透鏡(3)。
4.根據權利要求3所述的車燈模組，其特征在于，所述彎折結構反射面(421)、所述彎折結構入光面(422)和所述彎折結構出光面(423)為平面、曲面和聚焦面三者中的至少一者。
5.根據權利要求4所述的車燈模組，其特征在于，所述彎折結構反射面(421)為聚焦面，所述彎折結構反射面(421)的焦點在所述近光光源(5)處或者其附近10mm范圍內，或者在所述近光反射結構(41)上或者其附近10mm范圍內。
6.根據權利要求1所述的車燈模組，其特征在于，所述近光彎折結構(42)為近光反射板，所述近光反射板傾斜設置，所述近光反射板的反射面朝向所述近光反射結構(41)的反射面設置。
7.根據權利要求1所述的車燈模組，其特征在于，所述近光反射結構(41)與所述近光彎折結構(42)為一體件。
8.根據權利要求1-7中任一項所述的車燈模組，其特征在于，所述近光模組(1)的近光截止線結構位于所述近光反射結構(41)的邊界位置。
9.根據權利要求2-7中任一項所述的車燈模組，其特征在于，所述出光透鏡(3)包括遠光透鏡(32)和近光透鏡(31)，所述近光透鏡(31)的焦點位于近光光源虛像(5’)處或者其附近10mm范圍內，或者位于近光反射結構虛像(41’)處或者其附近10mm范圍內；
10.根據權利要求1-7中任一項所述的車燈模組，其特征在于，所述遠光模組(2)還包括遠光光源(7)，所述遠光準直器件(6)為設置在所述遠光光源(7)一側的聚光器，所述遠光光源(7)出射的光線適于經過所述聚光器，并由所述聚光器準直后射向所述出光透鏡(3)的入光面。
11.根據權利要求1-7中任一項所述的車燈模組，其特征在于，所述遠光模組(2)還包括遠光光源(7)，所述遠光準直器件(6)包括遠光準直反射面(61)，所述遠光光源(7)出射的光線經遠光準直反射面(61)反射準直后射向所述出光透鏡(3)。
12.根據權利要求1-7任一項所述的車燈模組，其特征在于，所述近光模組(1)與所述遠光模組(2)之間設置有區域擋板(8)，所述區域擋板(8)與所述近光準直器件(4)和/或所述遠光準直器件(6)一體成型，所述區域擋板(8)遠離所述近光準直器件(4)的一端朝向所述出光透鏡(3)延伸。
13.根據權利要求1-7任一項所述的車燈模組，其特征在于，還包括線路板(9)，所述線路板(9)的一側設置有所述近光模組(1)與所述遠光模組(2)，另一側設置有散熱結構。
14.一種車燈，其特征在于，包括如權利要求1-13中任一項所述的車燈模組。