本發明涉及消防設備，尤其是涉及一種能進濃煙火場的消防車。
背景技術：
1、隨著新能源車的不斷普及和推廣，車庫內設新能源充電樁成了許多新型小區必備。新能源充電樁作為電力密集型設備，在充電過程中若遭遇異常情況，如電路短路、過載或是電池故障等，極易引發電氣火災，尤其是在相對封閉、通風條件不佳的車庫環境中，火勢一旦蔓延，后果不堪設想。車庫內往往空間狹小，結構復雜，加之車輛密集停放，一旦發生火災，不僅威脅到居民的生命財產安全，也給消防救援工作帶來了極大的困難。傳統的大型消防車輛由于體積龐大，難以迅速進入車庫內部，往往只能在外部進行遠程撲救，這無疑增加了救援的難度和時效性。
2、經過檢索，申請公布號cn116803450a公開了森林草原快速滅火車，具體公開了：森林草原快速滅火車是由底盤行動部分、防火車廂部分、軟體防火隔熱部分、空調氣體降溫部分、風力滅火部分、空壓充氣供氧部分、犁地部分組成。但該現有技術主要針對森林火災，不適用于地下車庫較為狹小的環境。
3、因此，如何設計一種能夠適應狹小的地下車庫的消防車為需要解決的技術問題。
技術實現思路
1、本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的不適應狹小環境的缺陷而提供一種能進濃煙火場的消防車。
2、本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：
3、根據本發明的一個方面，提供了一種能進濃煙火場的消防車，包括消防車本體以及安裝在消防車本體內的高壓儲氣罐、滅火劑、座位和正壓空氣源；
4、所述消防車本體包括車身、車輪和操縱機構，所述車輪安裝在車身上，所述車輪包括氣動輪轂，所述操縱機構一端連接氣動輪轂，另一端設有方向手把；所述座位位于方向手把一側，所述車身靠近地面的表面設有底視窗，所述底視窗位于座位和方向手把之間，所述底視窗內嵌有連通車身內部和外部的排氣孔，所述底視窗周圍設有裙邊，所述裙邊從底視窗周圍延伸至地面；所述車身上設有滅火裝置；
5、所述高壓儲氣罐連接正壓空氣源和氣動輪轂。
6、作為優選的技術方案，該消防車行駛的地面上繪制有消防標識線。
7、作為優選的技術方案，所述的滅火裝置包括第一滅火噴管、密封塞和三個球型關節，三個所述球型關節分別布置在車身沿行駛方向的前面和兩個側面，三個所述球型關節內插設第一滅火噴管或密封塞，所述球型關節和第一滅火噴管或密封塞之間設有密封圈。
8、作為優選的技術方案，所述的第一滅火噴管位于車身內的一端連接第一操作手把，且設有滅火劑進口；所述第一滅火噴管位于車身外的一端設有噴頭；
9、所述第一滅火噴管可伸縮。
10、作為優選的技術方案，所述的排氣孔為多個，位于底視玻璃的中部和四周；
11、所述底視窗外部一側設有滑軌，所述滑軌上安裝清潔刷，所述清潔刷與底視窗接觸。
12、作為優選的技術方案，該消防車還包括安裝在車身側面的輔助裝置，所述輔助裝置包括第二操作手把和機械手，所述機械手可伸縮，所述車身上設有球型關節，所述機械手穿過球型關節；所述機械手位于車身內的一端連接第二操作手把。
13、作為優選的技術方案，該消防車還包括安裝在車身側面的輔助裝置，所述輔助裝置包括活動密封口，所述活動密封口內設有彈性密封層，所述彈性密封層中部設有操作孔；所述活動密封口的一側設有活動門。
14、作為優選的技術方案，所述的車身上設有防火隔熱層；所述車身側面設有平視窗，所述平視窗外設有耐高溫可伸縮保護簾。
15、作為優選的技術方案，所述的車身頂面設有球型關節和第二滅火噴管，所述第二滅火噴管包括組成l形的第一噴管段和第二噴管段；
16、所述第一噴管段穿過球型關節，所述第二噴管段可伸縮，位于車身外部；所述第二噴管段靠近第一噴管段的一端設有滅火劑入口，遠離第一噴管段的一端設有滅火劑出口；所述滅火劑入口連接消防水帶。
17、作為優選的技術方案，該消防車還包括電氣連接的蓄電池和照明燈。
18、與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：
19、1)本發明消防車的車身靠近地面的表面設有底視窗，且排氣孔連通處于正壓環境的車內和底視窗外，當處于濃煙環境中時，底視窗和裙邊以及地面圍成的空間內為正壓環境，煙氣不會進入，操作人員可依靠底視窗觀察消防車所處的位置，使消防車在濃煙中能夠順利駛向火災發生的位置進行滅火；高壓儲氣罐連接氣動輪轂，為消防車提供動力；高壓儲氣罐連接正壓空氣源，使消防車內保持正壓環境，防止煙氣進入消防車內部，保證了滅火人員的安全；本發明整體構造簡潔，體積較小，適用于狹小空間。
20、2)本發明消防車行駛的地面繪制消防標識線，滅火人員透過底視窗觀察標識線，可更加便利地駕駛消防車。
21、3)本發明第一滅火噴管可拆卸地安裝在球型關節內，車輛行駛時安裝在前方，不影響車輛行駛，滅火時根據起火點位置安裝，靈活性高；第一滅火噴管轉動連接在車身上且可伸縮，操作人員在車內即可轉動第一操作手把進行操作，對不同位置的起火點進行滅火；密封圈可以防止煙氣進入車內；在車頂設置第二滅火噴管，可直接連接外部消防水帶進行輔助滅火；輔助裝置安裝在車身上，操作人員在車內即可根據火場需求進行搬運、破窗等操作。
22、4)本發明車身上設置平視窗，在煙氣濃度不高時可用于操作人員觀察環境，平視窗外設置耐高溫可伸縮保護簾，當外部溫度較高時伸出遮擋平視窗，防止高溫導致平視窗損害造成危險；車身上設置防火隔熱層，防止車內溫度過高。
23、5)本發明排氣孔位于底視玻璃的中部和四周，確保煙氣排出均勻，視野清晰；底視窗外安裝清潔刷，對底視窗進行清潔，防止底視窗被煙霧遮蓋。
1.一種能進濃煙火場的消防車，其特征在于，包括消防車本體(1)以及安裝在消防車本體(1)內的高壓儲氣罐(2)、滅火劑(3)、座位(4)和正壓空氣源(5)；
2.根據權利要求1所述的一種能進濃煙火場的消防車，其特征在于，該消防車行駛的地面上繪制有消防標識線。
3.根據權利要求1所述的一種能進濃煙火場的消防車，其特征在于，所述的滅火裝置(14)包括第一滅火噴管(140)、密封塞(141)和三個球型關節(142)，三個所述球型關節(142)分別布置在車身(10)沿行駛方向的前面和兩個側面，三個所述球型關節(142)內插設第一滅火噴管(140)或密封塞(141)，所述球型關節(142)和第一滅火噴管(140)或密封塞(141)之間設有密封圈(143)。
4.根據權利要求3所述的一種能進濃煙火場的消防車，其特征在于，所述的第一滅火噴管(140)位于車身(10)內的一端連接第一操作手把(144)，且設有滅火劑(3)進口；所述第一滅火噴管(140)位于車身(10)外的一端設有噴頭；
5.根據權利要求1所述的一種能進濃煙火場的消防車，其特征在于，所述的排氣孔(130)為多個，位于底視玻璃的中部和四周；
6.根據權利要求1所述的一種能進濃煙火場的消防車，其特征在于，該消防車還包括安裝在車身(10)側面的輔助裝置，所述輔助裝置包括第二操作手把和機械手，所述機械手可伸縮，所述車身(10)上設有球型關節(142)，所述機械手穿過球型關節(142)；所述機械手位于車身(10)內的一端連接第二操作手把。
7.根據權利要求1所述的一種能進濃煙火場的消防車，其特征在于，該消防車還包括安裝在車身(10)側面的輔助裝置，所述輔助裝置包括活動密封口(160)，所述活動密封口(160)內設有彈性密封層(161)，所述彈性密封層(161)中部設有操作孔(162)；所述活動密封口(160)的一側設有活動門(163)。
8.根據權利要求1所述的一種能進濃煙火場的消防車，其特征在于，所述的車身(10)上設有防火隔熱層(17)；所述車身(10)側面設有平視窗(18)，所述平視窗(18)外設有耐高溫可伸縮保護簾(180)。
9.根據權利要求1所述的一種能進濃煙火場的消防車，其特征在于，所述的車身(10)頂面設有球型關節(142)和第二滅火噴管(19)，所述第二滅火噴管(19)包括組成l形的第一噴管段(190)和第二噴管段(191)；
10.根據權利要求1所述的一種能進濃煙火場的消防車，其特征在于，該消防車還包括電氣連接的蓄電池和照明燈。