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本發明涉及一種控制方法，具體涉及一種基于農網臺區虛擬電廠的負荷分類與協同控制方法。、農村用電包括生活用電（如空調、冰箱、電磁爐、電采暖等家電的用電）、生產用電（如機井灌溉、溫室溫控、冷鏈、農產品加工、鄉村工廠等用電）和公共用電（充電樁、基站、學校、醫院等），用電呈現多樣性的特點。同時由于農...

本發明涉及儲能控制，特別涉及一種基于需量防守的儲能系統的運行控制方法及裝置。、隨著分布式光伏等可再生能源在各用戶側場景的規模化應用，以及需量電費策略的提出，各工商業用戶對能源成本優化與綠色能源消納的需求愈發迫切。、通過合理的控制儲能系統的運行，不僅能夠提高綠色能源利用效率，同時還能降低用戶...

本發明涉及供電，特別涉及一種車載智能終端及供電電路。、為提高電動汽車遠程監控能力及通信協議的技術水平，加強對電動汽車運行安全的監管，推動電動汽車產業的技術進步與推廣應用，制定了gb/t《電動汽車遠程服務與管理系統技術規范》。規范第部分要求車載智能終端具有位置定位、數據傳輸、數據補發的和獨立...

本發明涉及電力金具，尤其涉及一種具有監測功能的電力系統絕緣子電力金具。、在電力輸配電網絡中，固定金具是連接導線、絕緣子、配電設備與電線桿等支撐結構的核心部件，其長期服役穩定性直接關系電力系統安全運行。現有固定金具多為金屬材質，長期暴露于戶外環境，且缺少監測手段。、戶外環境易導致金具出現問題...

本發明屬于虛擬電廠運行調控，具體涉及一種云邊協同的虛擬電廠多維資源動態聚合與優化調控方法。、虛擬電廠（virtualpowerplant,vpp）作為聚合分布式能源資源參與電網調控的重要手段，已成為提升電力系統靈活性與新能源消納能力的關鍵技術之一。現有虛擬電廠調控方法多側重于資源的功率調節...

本公開屬于電機控制，具體涉及一種永磁同步電機解耦控制方法、系統及電機控制器。、六相永磁同步電機一般采用雙dq建模控制方案或者vsd建模控制方案實現控制。、雙dq建模控制方案將兩套繞組視作兩個相互獨立的控制單元，未將兩套繞組作為一個整體加以控制，致使兩套繞組磁鏈間始終存在動態耦合關系，電信號...

本發明涉及低壓配電網，特別是涉及一種有級式線路有載調壓裝置、方法及系統。、傳統電壓調節方案大多依賴輔助過渡電路，在變壓器主體繞組的不同抽頭間串聯過渡電抗器，通過雙向晶閘管開關構成切換回路。當需要調整電壓時，先閉合目標對應的晶閘管開關，使原抽頭與目標抽頭通過過渡電抗器形成短時并聯回路，利用電...

本發明涉及電力系統穩定與控制，具體涉及一種基于磁通躍變預測的港區柔性負荷毫秒級協同抑制方法。、港區作為國際物流與貿易的關鍵樞紐，其配電系統承載著保障港口高效、可靠運行的重大使命。與常規配電網不同，港區配電系統呈現出獨特的運行特征：一方面，岸電系統的大功率船舶負荷需頻繁地并網與脫離；另一方面...

本發明涉及配電網配電自動化，特別是涉及一種分布式智能配電終端、含構網元素的配電網智能分布式饋線自動化系統和方法。、當前分布式電源規模化接入配電網，給配電線路運行帶來深刻影響。智能分布式饋線自動化是利用配電線路上的智能終端設備（如ftu/dtu），通過高速本地通信網絡（如光纖/無線）實現終端...

本發明涉及電動汽車優化，特別涉及一種基于魯棒強化學習的電動汽車需求響應與充放電動態優化方法。、隨著電動汽車的快速增長，其無序充放電行為加劇了電網負荷波動，尤其在可再生能源高滲透率場景下，充電時間隨機性、響應意愿差異等這些用戶行為的不確定性與電價波動、電網狀態變化形成多重耦合風險。目前很多充...

本發明涉及電力系統輸電線路工程，具體為一種絕緣子基座及箱型橫擔連接方法。、在kv-kv電力輸電系統中，鋼管桿箱型橫擔與支柱絕緣子的連接需依賴專用鐵附件基座，其結構合理性、適配性與可靠性直接影響電力系統的安全穩定運行。當前行業內針對該類連接的技術方案，在實際應用中仍存在諸多亟待解決的問題，具...

本發明涉及電機，特別涉及一種兩極磁懸浮永磁高速繞組結構。、目前，轉/每分鐘以上的磁懸浮高速電機都是兩極圓形散線繞組。這種設計會造成端部非常龐大，整形困難，在制造過程中，嘗嘗因為端部整形的原因造成繞組端部破損，從而導致在使用中產生故障。、傳統設計的定子槽填充率較低，電機體積較大，增加了重量并...

本發明涉及光伏支架領域，具體為一種具有受力提醒的光伏支架。、太陽能安裝支架所在緯度越高，所需要傾斜角度越大受風面積越大，同時緯度高的地區大風天氣時常發生，一些項目發生支架坍塌，均是受大風天氣影響。、cna一種抗風光伏支架跟蹤方法，包括：步驟一，獲取當前風速信息和光伏傾角信息；步驟二，判斷風...

本申請涉及光伏發電，具體涉及一種逆變器、控制方法及控制器。、逆變器中的開關電源作為輔助電源一般采用開環控制，由于早晨光照比較弱，光伏板的輸出能量較低，開關電源啟機之后，隨著開關電源的后級負載的能量消耗，開關電源會停止能量輸出，隨著光伏板能量的增強，開關電源重啟，這樣容易造成開關電源反復重啟...

本發明涉及新能源控制，具體涉及一種提高構網型并網系統故障穿越能力的協同控制方法。、隨著新能源并網比例的持續提高，構網型變流器因具備獨立電壓與頻率支撐能力，成為未來高比例新能源電力系統的重要技術方向。構網型虛擬同步發電機（vsg）控制可通過虛擬慣量和阻尼實現電網穩定運行，在正常工況下表現優異...

本申請涉及電力調度，尤其涉及一種電力調度系統及方法。、隨著綠色能源、低碳目標的提出，不穩定新能源接入電網的需求增加，僅靠傳統調節設備和能力無法滿足電網調節訴求，對電網安全存在較大風險，因此，廠商通過虛擬電廠技術在用電需求方尋找更多的可調負載設備，根據電網實時需求對可調負載的調節達到傳統電廠...

本發明涉及到電機，具體涉及到一種用于軸向磁通電機的轉子支架結構。、隨著新能源汽車和工業電機向高功率密度、小型化方向發展，轉子作為電機的核心部件，其散熱性能和結構強度直接影響電機的運行效率和使用壽命。傳統轉子支架多采用實心結構或簡單通風孔設計，存在以下不足：、.熱效率低下：磁鋼沿軸向雙側排列...

本申請涉及起重機電控系統，尤其涉及一種起重機雙電機驅動功率動態分配優化方法和系統。、在港口集裝箱龍門起重機等重型裝備的重復性吊裝作業中，雙電機驅動系統需要根據實時負載變化動態調整功率分配，以實現系統整體效率最優。由于電機效率特性存在差異，且作業過程中負載、啟停頻繁變化，傳統固定功率分配方式...

本發明屬于伺服系統解鎖鎖定電路的，具體涉及一種伺服系統用制動器解鎖和鎖定及解鎖狀態檢測電路。、伺服系統的機電作動器輸出軸常需要解鎖或鎖定以適應運輸過程或力學環境位置鎖定特性。高壓制動器因體積和電流小可以滿足這一需求，需設計一種易于高密度集成分布、實時控制、故障狀態檢測和可維護解鎖和鎖定電路...

本申請涉及自動化控制技術，尤其涉及一種電源控制方法、裝置、設備及存儲介質。、數據中心的電源管理對于提升整體能效具有重要意義。隨著服務器規模的不斷擴大，如何實現高效供電成為關鍵問題。、相關技術中，通常采用基于固定負載閾值的電源控制策略，例如通過基板管理控制器（baseboard?manage...