本發明涉及飛機清污水車水管的，尤其涉及一種飛機清污水車水管的保護脫離機構及連接方法。
背景技術：
1、在現有飛機地面服務中，清污車需頻繁連接和斷開飛機儲存箱的接口，然而，現有的連接方式存在顯著缺陷，主要表現為因操作人員的失誤或疏忽，可能導致接口損壞，這種損壞不僅會造成高額的維修費用，還可能影響航班的正常運行，帶來安全隱患。
2、傳統飛機清污水車水管通常使用固定的連接結構，缺乏有效的過載保護機制，當排污車不慎移動時，強大的拉扯力會直接作用于飛機接口，容易造成飛機接口及其周邊的損壞。
3、因此，需要一種飛機清污水車水管的保護脫離機構，能夠在過載情況下自動分離連接，從而有效避免因誤操作導致的損壞，為飛機地面服務提供更高的安全性和可靠性。
技術實現思路
1、本部分的目的在于概述本發明的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例。在本部分以及本申請的說明書摘要和發明名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和發明名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本發明的范圍。
2、鑒于上述現有飛機清污水車水管的保護脫離機構存在缺乏有效的過載保護機制的問題，提出了本發明。
3、因此，本發明目的是提供一種飛機清污水車水管的保護脫離機構，其目的在于：能夠在過載情況下自動分離連接。
4、為解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：具有：
5、清污水管，其供飛機清污水車車廂與飛機儲存箱連接；
6、過載分離母頭，其與用于使來自所述飛機清污水車車廂連接的清污水管相連接；
7、過載分離公頭，其與用于使來自所述飛機儲存箱連接的清污水管相連接；
8、調節部，其位于所述過載分離母頭上，用于使所述過載分離母頭和所述過載分離公頭相連接；
9、卡箍，其與用于使來自所述飛機清污水車車廂連接的清污水管與所述過載分離母頭相固定，用于使來自所述飛機儲存箱連接的清污水管與所述過載分離公頭相固定。
10、作為本發明所述飛機清污水車水管的保護脫離機構的一種優選方案，其中：所述過載分離母頭在軸向上具有非貫通該過載分離母頭的對接槽，所述對接槽呈環形設置，所述對接槽的外徑小于所述過載分離母頭的外徑，所述對接槽與所述過載分離母頭的一個端緣處連通，所述對接槽用于使過載分離公頭插入。
11、作為本發明所述飛機清污水車水管的保護脫離機構的一種優選方案，其中：所述過載分離公頭具有對接環，其在所述過載分離公頭的端面形成，在所述過載分離公頭的軸向上延伸，且延伸長度與對接槽的長度相同，所述對接環的內徑與對接槽的內徑相同，所述對接環的外徑與對接槽的外徑相同，所述對接環用于插入對接槽內。
12、作為本發明所述飛機清污水車水管的保護脫離機構的一種優選方案，其中：所述過載分離母頭與所述對接槽之間形成端面；
13、所述過載分離母頭具有軸向密封環，其在所述過載分離母頭的內周面，位于所述調節部與所述端面之間，所述軸向密封環用于以保持水密性的方式將所述對接環安裝在對接槽中。
14、作為本發明所述飛機清污水車水管的保護脫離機構的一種優選方案，其中：所述過載分離母頭具有端面密封環，其在所述過載分離母頭的端面，所述端面密封環用于以保持水密性的方式將所述對接環安裝在對接槽中。
15、作為本發明所述飛機清污水車水管的保護脫離機構的一種優選方案，其中：所述過載分離母頭具有穩固圈，其在所述過載分離母頭與所述過載分離公頭的外周面，在所述過載分離母頭與過載分離公頭的周向上延伸，所述穩固圈遍布過載分離母頭與過載分離公頭的整周而延伸，所述穩固圈用于使清污水管連接更加穩固。
16、作為本發明所述飛機清污水車水管的保護脫離機構的一種優選方案，其中：所述過載分離母頭具有在表面開口并施加有內螺紋的安裝孔，所述安裝孔用于安裝調節部。
17、作為本發明所述飛機清污水車水管的保護脫離機構的一種優選方案，其中：所述調節部包括調節頂絲、彈簧、鋼珠；
18、所述調節頂絲的表面設置有外螺紋、且與安裝孔連接，所述調節頂絲的端部設置有椎體，所述椎體用于擠壓彈簧更加平衡，所述彈簧位于調節頂絲與鋼珠之間，所述彈簧提供過載分離母頭與過載分離公頭分離所需要的彈力，所述鋼珠位于安裝孔內，所述對接環的外表面開設有與鋼珠相適配的凹槽，所述凹槽的深度或直徑小于所述鋼珠直徑的一半，所述鋼珠用于過載分離母頭與過載分離公頭的鎖定連接。
19、作為本發明所述飛機清污水車水管的保護脫離機構的一種優選方案，其中：所述卡箍包括設置在清污水管端部的鋼圈，所述鋼圈呈雙螺旋設置，所述鋼圈的圈數為一圈，且雙螺旋呈鏡像設置，所述鋼圈靠近外側的一端沿著螺旋延伸并設置有上彎頭，所述上彎頭的端部設置有上導桿，所述鋼圈靠近內側的一端沿著螺旋延伸并設置有下彎頭，所述下彎頭的一端設置有下導桿，兩個所述下導桿之間連接有連接彎頭。
20、作為本發明所述飛機清污水車水管的保護脫離機構的一種優選方案，其中：所述卡箍還包括設置于所述上導桿上的擠壓座，設置于所述擠壓座上的螺桿孔，設置于所述螺桿孔上的螺紋桿，設置于所述螺紋桿上的擠壓板，設置于所述擠壓板上的防脫頭，設置于所述螺紋桿上的轉動帽。
21、本發明還提供一種飛機清污水車水管的連接方法，包括，將過載分離公頭上的對接環靠近對接槽，轉動過載分離公頭使對接環上的凹槽與調節頂絲處于同一水平面上；
22、推動過載分離公頭使對接環插入對接槽內；
23、彈簧的彈力帶動鋼珠插入凹槽內，完成過載分離母頭與過載分離公頭對接固定。
24、作為本發明所述飛機清污水車水管連接方法的一種優選方案，其中：還包括，將清污水管的一端與飛機清污水車車廂進行固定連接；
25、將清污水管的另一端與飛機儲存箱進行固定連接；
26、在進行飛機清污水車移動作業前，工作人員需要先手動將清污水管與飛機儲存箱分離；
27、若工作人員忘記將清污水管與飛機儲存箱分離，直接駕駛飛機清污水車駛離，此時，清污水管會受到飛機清污水車車廂和飛機儲存箱的拉力，過載分離母頭與過載分離公頭自動分離，避免了車輛直接拉動清污水管與飛機儲存箱的接口。
28、本發明的有益效果：本裝置通過過載分離母頭和過載分離公頭的設計，在過載的情況下自動分離，有效保護飛機接口，通過調節頂絲的設置，可根據使用情況調節分離力的大小，防止分離力過大，損壞飛機接口，避免分離力過小，拉動清污水管時發生脫離，從而提高安全性和可靠性，減少因操作失誤所導致的損壞。
1.一種飛機清污水車水管的保護脫離機構，其特征在于，具有：
2.根據權利要求1所述的飛機清污水車水管的保護脫離機構，其特征在于：所述過載分離母頭（201）在軸向上具有非貫通該過載分離母頭（201）的對接槽（201a），所述對接槽（201a）呈環形設置，所述對接槽（201a）的外徑小于所述過載分離母頭（201）的外徑，所述對接槽（201a）與所述過載分離母頭（201）的一個端緣處連通，所述對接槽（201a）用于使過載分離公頭（202）插入。
3.根據權利要求2所述的飛機清污水車水管的保護脫離機構，其特征在于：所述過載分離公頭（202）具有對接環（202a），其在所述過載分離公頭（202）的端面形成，在所述過載分離公頭（202）的軸向上延伸，且延伸長度與對接槽（201a）的長度相同，所述對接環（202a）的內徑與對接槽（201a）的內徑相同，所述對接環（202a）的外徑與對接槽（201a）的外徑相同，所述對接環（202a）用于插入對接槽（201a）內。
4.根據權利要求3所述的飛機清污水車水管的保護脫離機構，其特征在于：
5.根據權利要求3或4所述的飛機清污水車水管的保護脫離機構，其特征在于：所述過載分離母頭（201）具有端面密封環（204），其在所述過載分離母頭（201）的端面（u），所述端面密封環（204）用于以保持水密性的方式將所述對接環（202a）安裝在對接槽（201a）中。
6.根據權利要求1~4任一所述的飛機清污水車水管的保護脫離機構，其特征在于：所述過載分離母頭（201）具有穩固圈（205），其在所述過載分離母頭（201）與所述過載分離公頭（202）的外周面，在所述過載分離母頭（201）與過載分離公頭（202）的周向上延伸，所述穩固圈（205）遍布過載分離母頭（201）與過載分離公頭（202）的整周而延伸，所述穩固圈（205）用于使清污水管（101）連接更加穩固。
7.根據權利要求6所述的飛機清污水車水管的保護脫離機構，其特征在于：所述卡箍（102）包括設置在清污水管（101）端部的鋼圈（102a），所述鋼圈（102a）呈雙螺旋設置，所述鋼圈（102a）的圈數為一圈，且雙螺旋呈鏡像設置，所述鋼圈（102a）靠近外側的一端沿著螺旋延伸并設置有上彎頭（102b），所述上彎頭（102b）的端部設置有上導桿（102c），所述鋼圈（102a）靠近內側的一端沿著螺旋延伸并設置有下彎頭（102d），所述下彎頭（102d）的一端設置有下導桿（102e），兩個所述下導桿（102e）之間連接有連接彎頭（102f）。
8.根據權利要求7所述的飛機清污水車水管的保護脫離機構，其特征在于：所述卡箍（102）還包括設置于所述上導桿（102c）上的擠壓座（103a），設置于所述擠壓座（103a）上的螺桿孔（103b），設置于所述螺桿孔（103b）上的螺紋桿（103c），設置于所述螺紋桿（103c）上的擠壓板（103d），設置于所述擠壓板（103d）上的防脫頭（103e），設置于所述螺紋桿（103c）上的轉動帽（103f）。
9.一種飛機清污水車水管的連接方法，其特征在于：包括，
10.根據權利要求9所述的飛機清污水車水管的保護脫離機構，其特征在于：還包括，