本發明涉及一種重型卡車換向系統用止推環電鍍工藝，屬于電鍍。
背景技術：
1、止推環，也叫推力墊圈，應用于重型卡車換向系統中。主要是承受軸向載荷，減少旋轉部件之間的摩擦，意在重型卡車換擋時，齒輪、軸承等旋轉部件會受到強烈的軸向力（如換擋沖擊力）。止推環安裝在軸與殼體之間，直接承受并分散這些軸向力，防止部件因過載而變形或損壞。
2、止推環的材質為合金鋼，采用淬火熱處理，表面需進行鍍鉻處理，止推環的環孔包括第一孔段和第二孔段，第一孔段為圓柱形，第二孔段的內壁為球面，止推環靠近第一孔段的一端設置有兩個盲孔，兩個盲孔周向分布，止推環在鍍鉻期間，因為球面尖端部位吸電流能力較強，導致局部鍍層很厚，球面整體鍍層不均勻，最終導致球面尺寸會存在很大變差，不能滿足目標尺寸要求。
3、因此，需要有一種重型卡車換向系統用止推環電鍍工藝，提高止推環表面鍍層均勻度，滿足目標尺寸要求，提高合格率。
技術實現思路
1、本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供提高止推環表面鍍層均勻度，滿足目標尺寸要求，提高合格率的一種重型卡車換向系統用止推環電鍍工藝。
2、本發明解決上述問題所采用的技術方案為：一種重型卡車換向系統用止推環電鍍工藝，包括如下步驟：
3、步驟s1、一次電鍍；
4、對止推環整體進行電鍍；
5、步驟s1.1、將止推環固定在電鍍工裝上；
6、步驟s1.2、將電鍍工裝置于電鍍槽內，并使止推環浸沒在電鍍液中；
7、步驟s1.3、進行電鍍動作；
8、步驟s1.4、將電鍍完畢后的止推環從電鍍液中取出后，再將止推環從電鍍工裝上取下；
9、步驟s2、二次電鍍；
10、對止推環的第二孔段進行單獨電鍍；
11、步驟s2.1、將止推環再次固定在電鍍工裝上，并通過電鍍工裝對止推環的外周壁、止推環設有盲孔的一端和第一通孔的內周壁進行遮擋屏蔽；
12、步驟s2.2、將電鍍工裝置于電鍍槽內，并使止推環浸沒在電鍍液中；
13、步驟s2.3、進行電鍍動作；
14、步驟s2.4、將電鍍完畢后的止推環從電鍍液中取出后，再將止推環從電鍍工裝上取下。
15、作為優選，所述步驟s1.3中，利用電解作用將鉻離子還原為金屬鉻并沉積在止推環表面，電鍍持續時間為10min，電鍍時電流為1200a，將止推環表面整體鍍上5μm-8μm的鍍層。
16、作為優選，所述步驟s2.3中，利用電解作用將鉻離子還原為金屬鉻并沉積在止推環表面，電鍍持續時間為75min，電鍍時電流為600a，將第二孔段的內周壁形成30μm-35μm的鍍層。
17、作為優選，所述電鍍工裝包括掛具和兩個連接桿，兩個連接桿平行布置，所述連接桿的一端與掛具可拆卸固定連接。
18、作為優選，所述掛具包括掛鉤部和連接部，掛鉤部用于掛置在電鍍槽上，所述連接桿與連接部連接。
19、作為優選，所述電鍍工裝還包括屏蔽環，所述屏蔽環與連接桿連接；
20、所述屏蔽環包括內環、側環和外環，所述內環和外環自內向外依次分布在側環的一側，所述側環上設置有兩個圓孔，兩個圓孔與兩個連接桿一一對應。
21、作為優選，所述外環遠離側環的一側設置有臺階孔，所述臺階孔內同軸設置有擋環。
22、作為優選，所述擋環上開設有通孔。
23、作為優選，所述連接桿包括固定段和插接段，所述固定段的一端與掛具連接，所述插接段設置在固定段的另一端，所述插接段的直徑小于固定段的直徑。
24、作為優選，還包括步驟s3、機加工盲孔；
25、對盲孔內壁進行機加工，去除盲孔內的螺絲。
26、與現有技術相比，本發明的優點在于：
27、本發明一種重型卡車換向系統用止推環電鍍工藝，首先通過一次電鍍對止推環整體進行鍍層后，再通過二次電鍍對止推環的球面進行單獨電鍍，使球面尖端鍍層更均勻，滿足目標尺寸要求，提高合格率，其次，還縮短了電鍍時間，提高了電鍍效率。
1.一種重型卡車換向系統用止推環電鍍工藝，其特征在于：包括如下步驟：
2.根據權利要求1所述的一種重型卡車換向系統用止推環電鍍工藝，其特征在于：所述步驟s1.3中，利用電解作用將鉻離子還原為金屬鉻并沉積在止推環（100）表面，電鍍持續時間為10min，電鍍時電流為1200a，將止推環（100）表面整體鍍上5μm-8μm的鍍層。
3.根據權利要求1所述的一種重型卡車換向系統用止推環電鍍工藝，其特征在于：所述步驟s2.3中，利用電解作用將鉻離子還原為金屬鉻并沉積在止推環（100）表面，電鍍持續時間為75min，電鍍時電流為600a，將第二孔段（102）的內周壁形成30μm-35μm的鍍層。
4.根據權利要求1所述的一種重型卡車換向系統用止推環電鍍工藝，其特征在于：所述電鍍工裝包括掛具（1）和兩個連接桿（2），兩個連接桿（2）平行布置，所述連接桿（2）的一端與掛具（1）可拆卸固定連接。
5.根據權利要求4所述的一種重型卡車換向系統用止推環電鍍工藝，其特征在于：所述掛具（1）包括掛鉤部（11）和連接部（12），掛鉤部（11）用于掛置在電鍍槽上，所述連接桿（2）與連接部（12）連接。
6.根據權利要求4或5所述的一種重型卡車換向系統用止推環電鍍工藝，其特征在于：所述電鍍工裝還包括屏蔽環（4），所述屏蔽環（4）與連接桿（2）連接；
7.根據權利要求6所述的一種重型卡車換向系統用止推環電鍍工藝，其特征在于：所述外環（43）遠離側環（41）的一側設置有臺階孔（44），所述臺階孔（44）內同軸設置有擋環（5）。
8.根據權利要求7所述的一種重型卡車換向系統用止推環電鍍工藝，其特征在于：所述擋環（5）上開設有通孔（51）。
9.根據權利要求6所述的一種重型卡車換向系統用止推環電鍍工藝，其特征在于：所述連接桿（2）包括固定段（21）和插接段（22），所述固定段（21）的一端與掛具（1）連接，所述插接段（22）設置在固定段（21）的另一端，所述插接段（22）的直徑小于固定段（21）的直徑。
10.根據權利要求1所述的一種重型卡車換向系統用止推環電鍍工藝，其特征在于：還包括步驟s3、機加工盲孔（103）；