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本技術(shù)涉及無人機(jī)，具體為一種用于無人機(jī)的折疊結(jié)構(gòu)。、無人機(jī)是無人駕駛飛機(jī)的簡稱，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器，折疊式無人機(jī)是一種具有可折疊設(shè)計(jì)的無人機(jī)，其機(jī)翼、螺旋槳或機(jī)身等部件可以折疊，以便于攜帶和儲存。、公告號cn??u的一種用于無人機(jī)的折疊結(jié)構(gòu)，操作人員...

本發(fā)明涉及飛行器控制與氣動設(shè)計(jì)，具體涉及一種基于地面效應(yīng)的三模態(tài)飛行器及其控制方法。該飛行器集成地面效應(yīng)巡航、垂直起降(vtol)與固定翼高速巡航三種模態(tài)，實(shí)現(xiàn)多模態(tài)無縫切換。、現(xiàn)有三模態(tài)飛行器多采用固定氣動布局及單一控制策略，其在執(zhí)行多模態(tài)切換、低空巡航或復(fù)雜環(huán)境飛行任務(wù)時，存在模態(tài)轉(zhuǎn)換...

本技術(shù)涉及無人機(jī)吊裝，具體為一種無人機(jī)吊裝自動掛載脫卸裝置。、隨著低空經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，無人機(jī)在電力領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，無人機(jī)加智能裝備作業(yè)模式為電力作業(yè)插上翅膀，在高空、帶電的高危場合得到廣泛應(yīng)用，如裸導(dǎo)線絕緣涂覆、防冰涂料噴涂、線路除冰、線路巡檢、線路斷股修補(bǔ)等作業(yè)裝備都需要借助無人機(jī)上下...

本申請屬于飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)，特別涉及一種飛機(jī)內(nèi)外進(jìn)氣的高溫空氣預(yù)冷機(jī)構(gòu)。、機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)為座艙供氣來自發(fā)動機(jī)的高溫高壓空氣，高溫空氣的預(yù)冷普遍采用機(jī)外沖壓進(jìn)氣的方式，需要在飛機(jī)的附面層外開輔助沖壓進(jìn)氣口，這種方式不僅在飛機(jī)高馬赫數(shù)飛行階段帶來氣動阻力，而且對未來飛機(jī)越來越關(guān)注的低可探測性要...

本發(fā)明屬于航空混合動力，具體為一種面向航空混合動力系統(tǒng)的自適應(yīng)功率智能分配控制方法。、隨著航空技術(shù)的不斷發(fā)展，對航空動力系統(tǒng)的性能、效率和環(huán)保性提出了更高要求。傳統(tǒng)的航空動力系統(tǒng)，如純?nèi)加桶l(fā)動機(jī)系統(tǒng)，存在燃油消耗大、排放污染嚴(yán)重等問題。為了改善這些狀況，航空混合動力系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，其中活塞式...

本技術(shù)涉及飛機(jī)登機(jī)梯領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能登機(jī)梯。、登機(jī)梯是連接地面和飛機(jī)艙門供乘客、機(jī)組人員、地勤人員及維修人員等上下飛機(jī)的一種梯子，現(xiàn)有常用的登機(jī)梯采用航空鋁型材拼裝成立體梯子，用于對接平臺到地面，方便維修人員上下飛機(jī)。、目前大多登機(jī)梯的高度是固定的，通常適用于飛機(jī)艙門離地高度超過米...

本申請涉及無人機(jī)收槳，具體涉及一種用于無人機(jī)的收槳機(jī)構(gòu)及其控制系統(tǒng)。、無人機(jī)的收槳機(jī)構(gòu)是無人機(jī)設(shè)計(jì)中一個重要的組成部分，它負(fù)責(zé)在無人機(jī)完成任務(wù)后，將螺旋槳收納起來，以減少空間占用和提高便攜性，同時收槳機(jī)構(gòu)需要具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以承受螺旋槳的重量和飛行過程中的風(fēng)阻。、但目前大多數(shù)的無人...

本發(fā)明涉及渦輪機(jī)貯存部的領(lǐng)域。更具體地，本發(fā)明涉及用于對渦輪機(jī)部件進(jìn)行潤滑的流體貯存部的領(lǐng)域，渦輪機(jī)部件特別包括無涵道式可變槳距螺旋槳和/或可變槳距整流器。、包括至少一個無涵道式螺旋槳的飛行器渦輪機(jī)被稱為“開式轉(zhuǎn)子（open?rotor）”渦輪機(jī)或“無涵道式風(fēng)扇（unducted?fan）...

本技術(shù)涉及飛行器，特別涉及一種操縱設(shè)備和垂直起降飛行器。、隨著城市化進(jìn)程的加速和交通擁堵問題的日益嚴(yán)重，城市空中交通作為一種新型交通模式應(yīng)運(yùn)而生，其中，垂直起降飛行器以其環(huán)保、噪音低、垂直起降等優(yōu)勢作為城市空中交通的重要組成部分。、因垂直起降飛行器兼具旋翼機(jī)和固定翼飛機(jī)的特點(diǎn)，其操縱方式需...

本申請涉及航天，尤其涉及一種立方星群分離裝置。、立方星通常為規(guī)則外形，體積與重量較小，多以組網(wǎng)形式開展應(yīng)用。在現(xiàn)有技術(shù)中，立方星組網(wǎng)需通過多次發(fā)射來完成，而其發(fā)射方式多為拼車發(fā)射，即作為搭載載荷或配重衛(wèi)星進(jìn)行發(fā)射。、由于立方星大多以搭載方式發(fā)射，單次發(fā)射數(shù)量有限，且發(fā)射周期與軌道高度需要相...

本申請涉及無人機(jī)的領(lǐng)域，尤其是涉及一種無人機(jī)用照明裝置。、隨著無人機(jī)在民用、商用及均是各個領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，經(jīng)常會在夜間或光線較差的環(huán)境下使用，因此通常會在無人機(jī)上外掛照明裝置。、目前的照明裝置主要包括支架和照明燈，支架通過螺栓安裝在無人機(jī)上，照明燈轉(zhuǎn)動連接在支架上。且為了方便控制照明燈的角...

本技術(shù)涉及飛行器，具體為一種適用于撲翼飛行器的六連桿可折疊飛行翼。、飛行器是微型飛行器的其中一種，也是一種智能機(jī)器人。最初是由航空模型愛好者自制成功，后來很多自動化廠商發(fā)現(xiàn)它可以用于多種用途而積極用于研制，它的尺寸較小、重量較輕、適合攜帶和使用，與無人駕駛飛行器一樣能夠攜帶一定的任務(wù)載荷，...

本技術(shù)涉及無人機(jī)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種三通道投放倉結(jié)構(gòu)。、在現(xiàn)代消防領(lǐng)域，隨著火災(zāi)場景的日益復(fù)雜多樣化，特別是在森林火災(zāi)、大型工業(yè)廠區(qū)火災(zāi)等大面積火災(zāi)撲救中，對滅火手段的高效性和精準(zhǔn)性提出了更高要求。、傳統(tǒng)的滅火方式在面對這些復(fù)雜火情時，往往暴露出諸多局限性。例如，人工投擲滅火彈受距離和...

本技術(shù)涉及冷卻壁板結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及航天飛機(jī)用主動冷卻壁板結(jié)構(gòu)。、航天飛機(jī)是一種結(jié)合了飛機(jī)與航天器特點(diǎn)，往返于地球表面和近地軌道之間，可重復(fù)使用的載人航天器，而航天飛機(jī)用主動冷卻壁板結(jié)構(gòu)是一種用于航天飛機(jī)熱防護(hù)系統(tǒng)，能主動對壁板進(jìn)行冷卻以應(yīng)對極端熱環(huán)境的結(jié)構(gòu)，它依靠冷卻劑的循環(huán)來實(shí)現(xiàn)冷卻，...

本技術(shù)涉及中繼通信，具體為一種無人機(jī)中繼通信裝置。、無人機(jī)中繼通信裝置是一種安裝在無人機(jī)上的設(shè)備，它能夠接收來自地面或其他節(jié)點(diǎn)的通信信號，然后對這些信號進(jìn)行處理和轉(zhuǎn)發(fā)，從而擴(kuò)大通信覆蓋范圍，增強(qiáng)通信鏈路的穩(wěn)定性，使通信雙方能夠在更遠(yuǎn)距離或復(fù)雜環(huán)境下實(shí)現(xiàn)有效通信，常用于軍事偵察、應(yīng)急救援、偏...

本發(fā)明屬于超聲速民用飛行器設(shè)計(jì)，具體涉及一種大型超聲速民機(jī)翼身融合低聲爆氣動布局。、隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和政治、文化交流的日趨密切，民用航空運(yùn)輸?shù)男枨笤谖磥韺⒋蠓鲩L，未來年民機(jī)市場規(guī)模將以每年.%~.%的速度增長。更快的旅行速度是人類永恒的追求，世界上主要經(jīng)濟(jì)和人口中心距離較遠(yuǎn)，因此加快旅...

本發(fā)明屬于無人機(jī)，具體是涉及一種森林消防無人機(jī)滅火彈掛載投放組件。、森林消防無人機(jī)作為現(xiàn)代化滅火裝備，其核心功能之一是能夠精準(zhǔn)投擲滅火彈以撲滅初期火源或阻斷火勢蔓延。然而，現(xiàn)有無人機(jī)滅火彈的掛載與投放系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中仍存在諸多技術(shù)瓶頸，嚴(yán)重制約了其滅火效率和可靠性：、傳統(tǒng)掛載多采用機(jī)械卡扣...

本技術(shù)涉及飛機(jī)懸掛接頭，更具體地，涉及一種飛機(jī)懸掛接頭裝置。、飛機(jī)是指具有機(jī)翼和一臺或多臺發(fā)動機(jī)，靠自身動力能在大氣中飛行的重于空氣的航空器。飛機(jī)按用途可以分為軍用機(jī)和民用機(jī)兩大類，軍用機(jī)是指用于各個軍事領(lǐng)域的飛機(jī)，而民用機(jī)則是泛指一切非軍事用途的飛機(jī)，如旅客機(jī)、貨機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)、運(yùn)動機(jī)、救護(hù)...

本技術(shù)涉及航行器發(fā)射領(lǐng)域，具體涉及一種自適應(yīng)多模態(tài)智能冷發(fā)射戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng)。、傳統(tǒng)軍用無人機(jī)發(fā)射方式分為小型無人機(jī)手拋起飛和大型無人機(jī)的滑跑起飛兩種，手拋發(fā)射的無人機(jī)通常是小型或微型無人機(jī)。因?yàn)槿肆ν稊S的力量有限，難以將大型、重型無人機(jī)順利發(fā)射出去，這就限制了無人機(jī)的載荷能力和續(xù)航能力?；芷痫w...

本申請涉及無人機(jī)自動充電，具體涉及無人機(jī)自動充電裝置。、無人駕駛飛機(jī)簡稱無人機(jī)，無人機(jī)是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作，無人機(jī)在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報(bào)等領(lǐng)域具有...