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間壁拐角過渡結構本實用新型涉及鐵路車輛內部裝飾中間壁拐角過渡結構。現有鐵路車輛內部裝飾中，間壁在拐角處采用膠合板圓角過渡或者用型材圓角過渡。當一側間壁上要求有檢查門，而且檢查門開口要求比較大時，現有連接方式在安裝鎖、鎖墊板和折頁時達不到所需要求，安裝比較困難，可操作性差。實用新型內...

一種主動緩解裝置：本實用新型涉及一種鐵道車輛配件，尤其裝用滑槽滑塊式弓形制動梁基礎制動裝置的鐵路貨車轉向架制動系統的緩解裝置。：鐵路貨車制動緩解不良和“抱閘”故障是長期困擾鐵路貨車運用的慣性質量問題。鐵路貨車轉向架，尤其是裝用滑槽滑塊式弓形制動梁基礎制動裝置的鐵路貨車轉向架，由于其...

煤礦斜井運輸車本實用新型涉及機械領域，尤其涉及煤礦斜井運輸車。目前煤礦使用的平板車，在對較大型現代化采煤機械的運輸上滿足不了要求，尤其是在煤礦斜井運輸大型不規則設備時。（一般為25度）它存在很多不足。1.車身不能太長，否則在坡道變平道時，造成車頭碰創軌道內其它設施。2.捆綁不牢的話...

雙向掩車裝置該實用新型涉及一種礦用軌道運輸車輛的掩車裝置，特別是涉及一種雙向掩車裝置。在井下巷道及各采區車場，經常會出現一輛或多輛礦車停放在軌道上，由于軌道稍有不平或人為原因會使礦車在軌道上滑動，礦車由于慣性作用有時滑動速度會逐漸變快，為保障井下作業人員及巷道行人安全，必須保證停放...

軌道交通屏蔽門中央接口盤本實用新型涉及一種軌道交通屏蔽門中央接口盤。隨著經濟和城市的快速發展，軌道交通在城市公共交通體系里越來越重要。軌道交通中使用的屏蔽門系統是集建筑、機械、材料、電子和信息于一體的高科技產品，是一個典型的機電一體化產品，廣泛使用于各個城市的地鐵等軌道交通站臺。軌...

高鐵座椅用連接固定件本實用新型涉及一種連接固定件，具體來說是一種高鐵座椅用連接固定件。現有市場上的一些連接固定件，結構設計不合理，連接固定不方便。發明內容本實用新型提供了一種高鐵座椅用連接固定件。本實用新型的目的是解決現有一些連接固定件，結構設計不合理，連接固定不方便的問題。本實用...

鐵路盡頭線車擋防撞報警系統本實用新型涉及鐵路運輸、信息檢測及報警，具體地說涉及一種鐵路盡頭線車擋防撞報警系統。在多種工礦企業，例如冶金企業、火電企業等，冬季貨運列車在運輸過程中，含有水分的煤炭、礦石料容易凍結，造成卸車困難，為了保證生產正常進行和加快貨運列車的周轉利用，往往...

自驅型軌道車輛本實用新型涉及一種運輸車輛，尤其涉及一種應用于冶金或廠礦企業的自驅型軌道車輛。目前，在國內冶金行業和廠礦企業中，軌道運輸車輛使用相當廣泛。其使用特點是軌道長度短，一般行程在200m以內且軌道均為直道。隨著企業的發展，一些企業因廠房和地形條件的限制不得不采用帶有轉彎半徑...

一種電力隧道無線移動視頻巡檢機器人結構本實用新型涉及一種巡檢機器人結構，尤其涉及一種電力隧道無線移動視頻巡檢機器人結構。隨著城市電力設施的建設和快速發展，國內許多城市相繼采用地下電纜傳輸電能，改善了城市景觀，緩解了地面架設與建筑空間之間的矛盾。國內城市電力隧道內電力電纜及各種電力設...

用于變軌距轉向架的鎖緊機構本實用新型涉及鎖緊機構領域，具體涉及一種用于變軌距轉向架的鎖緊機構。目前，所使用的用于變軌距轉向架的鎖緊機構多種多樣，在西南交通大學碩士研究生論文《變軌距貨車轉向架及其性能研究》中詳細介紹了現有的各種鎖緊機構，在論文中，也記載了每種鎖緊機構的不足之處，有的...

一種機車中間電氣控制器本實用新型涉及一種內燃機的邏輯控制單元。目前，內燃機使用的邏輯控制單元采用的是觸頭聯鎖控制方式，即通過控制中間繼電器和時間繼電器來實現控制信號等命令的傳輸，且各種元器件之間通過電纜線實現連接。如果某一路有控制信號，則對應線路上的電纜通電，在電的帶動下，各種元器...

雙向頂窯車擺渡車本實用新型涉及磚瓦行業隧道窯擺渡車，尤其涉及一種雙向頂窯車擺渡車。現有的窯車擺渡車，在工作時只能簡單的把窯車橫向移動，需要把窯車向窯內推進時，每條窯要配置內頂或外頂，磚瓦廠一般不止一條窯，所以這種配置增加投資，增加設備維修的工作量。發明內容本實用新型的目的在于克服針...

軌道交通安全門端頭大小門同步檢測系統本實用新型涉及一種軌道交通安全門端頭大小門同步檢測系統。近年來，隨著我國經濟建設和城市的快速發展，交通擁堵現象在各個城市日益凸顯，發展快速軌道交通成為了解決交通擁堵狀況，提高人民生活品質的重要手段。所以，越來越多的城市開始建設或規劃自己的軌道交通...

礦山井下無極繩軌道運輸緩沖壓繩輪組裝置本實用新型涉及一種礦山設備，具體是一種礦山井下無極繩軌道運輸緩沖壓繩輪組裝置。煤礦井下無極繩運輸有一個關鍵問題，就是在運輸線路沿線的采掘工作面出入口處，需要開挖出一段水平車場，以便在此摘掛空重車。為此，須在其巷道底彎處安裝壓繩的五星花輪，即能把...

地鐵車輛側頂板組裝方法本發明涉及一種地鐵車輛側頂板組裝方法，適用于高集成度地安裝地鐵車輛側頂板。據申請人了解，目前地鐵車輛上的側頂板與縱梁利用型材擠壓而成的掛鉤和轉軸鉸接連接，例如，申請號201020600078.4授權公告號CN201856766U的中國實用新型專利（名稱：地鐵車...

本發明屬于列車調度，具體涉及面向調度集中系統的精細化列車運行調整系統及方法。、列車運行調整技術是一種用于應對計劃偏離及突發事件的關鍵系統性控制技術。其核心在于通過動態優化列車運行計劃與實時調度策略，以實現提升運輸效率、保障準點率以及優化能耗等目標。在現代鐵路運輸體系中，調度集中系統(ctc...

本發明涉及數據分析處理領域，尤其涉及一種車輛多數據關聯展示系統及方法。、隨著地鐵在城市中的大范圍地投入使用，地鐵車輛在長期運營過程中可能會發生一些影響地鐵車輛正常運營的故障，因此，需要對這些故障進行具體分析才能夠更好地了解故障的本質和影響范圍；、大數據技術的發展為海量故障信息的存儲、管理和...

本發明涉及鐵路列車控制，尤其涉及一種考慮不確定性的虛擬編隊列車控制方法。、傳統固定編組列車面臨著客流需求與運力不協同的問題。為了克服傳統固定編組方式面臨的問題，發展靈活編組，以實現客流需求和運力的最佳協同。目前，列車靈活編組方式包括多種編組混跑、“y”型編組、在線聯掛編組和虛擬編隊等，其中...

本發明涉及軌道交通信號控制領域，尤其涉及一種實現列車自動降噪降速運行的方法和系統。、地鐵作為城市的重要交通工具，其運行產生的振動和噪聲問題日益凸顯，影響居民生活品質。、當前主要采用傳統聲屏障方式、寬頻鋼軌阻尼減震降噪器件、優化軌道結構、選用減震扣件等方式來降噪，但其建設成本高昂，傳統聲屏障...

本發明屬于火車部件領域，特別涉及一種鉤爪式火車摘鉤機器人。、隨著工業技術的發展，現代的火車部件技術發展地越來越完善，火車車廂之間的連接需要采用抓鉤裝置，車廂之間需要拆裝的時候就需要將鉤爪打開或者合并，以往的貨運火車之間的抓鉤雖然采用粘連式抓鉤，但是這種抓鉤之間長期磨合勞損之后會有脫鉤的風險...