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本發明涉及一種鐵路電動轉轍機現場檢測裝置及其使用方法，屬于在線設備檢測裝置及方法。、電動轉轍機負責鐵路道岔位置轉換，根據需要轉換至定位或反位。道岔轉換到所需的位置并密貼后實現鎖閉，防止外力轉換道岔。特別是工礦冶金企業內鐵路彎道多、大重載、固定區域作業等因素疊加環境惡劣，?使電動轉轍機、尖軌...

本發明涉及運輸礦車，具體地說為一種礦山開采用礦石運輸礦車。、在礦山開采的運輸環節，礦石運輸礦車作為核心的物料轉運裝備，其性能優劣直接制約著生產效率和作業安全，當前，行業內普遍使用的傳統礦石運輸礦車在長期實踐中，逐漸暴露出其在設計理念與功能集成上的局限性，牽引連接剛性化，缺乏緩沖與智能鎖止。...

本發明涉及高速磁懸浮，尤其涉及一種基于波長檢測的高速磁懸浮系統定位測速裝置及方法。、高速磁懸浮系統在高速的運行下，超導同步電機控制需要高精度的定位測速系統，由于系統運行速度高、控制周期短，對于定位測速系統的精度、時延及可靠性要求極高，需要設計一種在強電磁干擾環境下具有高精度、低延時、高可靠...

本發明涉及軌道交通站臺安全防護設備，尤其涉及一種多車型適配的高鐵站臺安全防護裝置。、高鐵站臺作為乘客上下車的重要樞紐區域，其安全防護工作具有極其關鍵的意義。列車在高速運行過程中，若乘客在列車進站時距離過近，極易發生碰撞、卷入等嚴重危及生命安全的危險事故，這不僅關乎乘客個人的生命健康，也會對...

本發明涉及重力儲能系統，具體的說是重力儲能列車。、重力儲能技術作為一種高效的能量儲存和釋放方式，廣泛應用于電力系統的調峰調頻。該技術通過將物體提升至高處儲存重力勢能，在需要釋放能量時，將其勢能轉化為動能，再通過能量轉換裝置將動能轉化為電能或其他形式的能量。然而，現有的重力儲能裝置在能量轉化...

本申請涉及軌道車輛減震裝置的，更具體地說，涉及一種軌道車輛主動減振系統及控制方法。、軌道車輛中的被動懸掛（passive?suspension）是指被動懸掛是依靠彈簧、減振器（阻尼器）、橡膠元件等機械部件來緩沖輪軌之間的沖擊與振動，并將車體重量傳遞至輪對的系統，不具備主動調節能力、結構參數...

本發明涉及軌道車輛空調設備，尤其涉及一種軌道交通壓力波控制裝置和控制方法。、現有軌道車輛中壓力波控制系統和空調控制系統是兩個完全獨立的體系，擁有各自的傳感器、控制器（壓力波控制器與空調控制器）和執行器；其中，壓力波控制器只響應氣壓變化，如當壓力有變化時，壓力波控制器為了保證乘客舒適性、車輛...

本發明涉及鐵路軌道道岔信號，尤其是涉及一種對道岔擠切銷隱形故障進行快速判斷的方法。、在鐵路信號運輸系統中，電動轉轍機道岔是線路轉換的重要設備，現有的電動轉轍機道岔的安裝和結構如圖至所示，電動轉轍機作為鐵路信號系統的核心執行設備，通過微機發出的控制指令驅動道岔尖軌轉換至定位或反位，進而實現鋼...

本發明涉及電力設備維護，具體涉及一種用于輸電線路防墜導軌檢測的機器人。、高壓及超高壓輸電線路常沿崇山峻嶺、江河湖泊等復雜地形架設。為保證線路運維人員在高空作業時的安全，通常在鐵塔間架設專用的“防墜導軌”系統。該導軌橫截面呈工字型，頂部設有連續的齒槽，側面帶有凹槽，構成一條貫穿線路的連續安全...

本發明涉及軌道交通信號系統，尤其是涉及一種城市軌道交通列車節能曲線優化方法、設備及介質。、城市軌道交通是電能消耗大戶，其中牽引能耗更是占總用電能耗的~%，且牽引能耗與列車駕駛策略密切相關。目前城市軌道交通信號系統均普遍裝備了列車自動駕駛系統（automatic?train?operatio...

本發明涉及軌道交通乘用設備領域，尤其涉及一種集成隱藏式折疊桌板的邊柜。、隱藏式折疊桌板，不用時可以隱藏于邊柜內與側墻平齊，通過面板上的扣手鎖將桌板鎖定在邊柜內；使用時可通過左、右轉動機構內的滑道與桌板內的軌道的組合運動軌跡實現°翻轉，結合限位支架組件形成一個穩定的小桌子。通過安裝盒將轉動機...

本申請涉及車輛貫通道，更具體地說，涉及一種車輛貫通道用隔熱組件。、貫通道也稱風擋，是一種必不可少的車輛連接裝置，位于兩節車廂的連接處，靈活可動，其在實現相鄰兩車廂相對運動的同時提供給乘客一個能夠隨時、安全、方便地穿行于車輛之間的通道，為了使乘客有良好的乘坐體驗，要求貫通道具有良好的隔熱隔音...

本申請涉及岸橋小車軌道，尤其涉及一種岸橋小車軌道監測系統。、小軌道車是岸橋小車機構中的關鍵組成部件，對于系統的正常運行起著至關重要的作用。若岸橋小車無法平行于軌道行進，會導致小車結構承受過大的內應力，引起鋼結構變形，造成岸橋的不可逆損傷，特別是在小車重載高速行駛時，產生的沖擊力會直接作用于...

本技術涉及水輪發電機制動器搬運，具體涉及一種應用于水輪發電機制動器快速搬運裝置。、發電機停機過程中，當轉速低于某一限值時就需要投入制動器，靠機械制動，快速將發電機轉子轉速降為零，防止轉子因自身慣性長期蠕動，損傷導軸承和大軸。水輪發電機制動器(風閘)一般安裝于發電機轉子下方，靠低壓氣系統提供...

本技術屬于車輛牽引設備，具體涉及到一種智能化遷車臺。、軌道車輛在進行車輛涂裝、裝配工序時通常需要在不同軌道臺位之間進行橫向轉軌運輸，常用遷車臺實現不同軌道胎位之間的橫向轉軌運輸。專利cn?u公開了一種帶旋轉平臺的遷車臺，包括一號遷車導軌和二號遷車導軌，所述一號遷車導軌設置有兩個，所述二號遷...

本發明屬于鐵路漏斗車卸貨，更具體地，涉及一種鐵路漏斗車卸貨距離可快速轉換的控制裝置和鐵路漏斗車。、鐵路石砟漏斗車主要用于鐵路線路新建、維修時鋪設石砟或運送散粒貨物，該車可分別在軌道兩側和軌道內側卸貨，采用以風動為主，手動為輔的機械傳動開門機構。、如圖-所示，該車主要由車體、底門開閉機構（）...

本技術屬于煤礦運輸設備，具體涉及一種煤礦架空乘人裝置沿線急停拉線吊掛裝置。、沿線急停作為架空乘人裝置最重要的保護之一，對架空乘人裝置的安全運行起到重要的作用。架空乘人裝置是我礦井下在用重要的運輸人員設備，它能否正常運行直接關系到井下安全生產。老式架空乘人裝置沿線急停的拉線安設在橫梁的正下方...

本技術涉及軌道探測，具體為多通道探地雷達軌道車。、多通道探地雷達軌道車作為一種新興的隧道檢測工具，其發展背景主要源于傳統地質雷達檢測方法在鐵路、地鐵隧道檢測中存在的諸多問題。、傳統方法往往需要人工操作，檢測速度慢，耗時費力，無法滿足大規模、高效率的檢測需求，傳統方法需要專業人員操作，對操作...

本技術涉及阻車器，更具體地說是一種可調節礦用安全阻車器。、阻車器，也稱停車器，是煤礦運輸系統的重要設施之一，屬于防跑車裝置，一般安裝在斜坡上口，它一方面限定礦車停留在規定的位置，另一方面用于防止跑車事故的發生。、阻車器主要由抱軌器、操作手柄、緩沖彈簧及底座等組成。操作手柄與轉軸配合使用，通...

本技術屬于內飾板材，具體涉及一種便于拆卸的軌道車輛用內飾板材。、軌道車輛用內飾板材適用于軌道車輛內部，用作內飾板，軌道車輛(如地鐵、高鐵、動車等)的內飾板材需要滿足輕量化、防火阻燃、環保、耐用、美觀等多重要求，內飾板材在經過長久使用后，部分內飾板材會發生損壞，需要進行更換，傳統的需要更換整...