本技術涉及橋梁，具體是一種裝配式鋼筋混凝土板拼接橋梁。
背景技術：
1、橋梁是常見的基礎建設設施之一，在河道、道路上均有建設，裝配式結構的橋梁能減少現場施工強度，縮短施工周期，且減少現場噪音，越來越受到人們的青睞。
2、在具體的施工方案中，包括橋墩的預制和裝配以及橋面板的預制和裝配，現有技術中，為了減少車輛滑出橋面板外，一般會在橋面板的兩側設置防撞帶，現在的防撞帶多是獨立預制且與橋面板在兩側連接，這樣在發生撞擊時，很容易被撞壞或者車輛直接沖破防撞帶而掉入橋下，引起嚴重的交通事故，針對上述情況，在現有的裝配式鋼筋混凝土板拼接橋梁基礎上進行技術創新。
技術實現思路
1、本實用新型的目的在于提供一種裝配式鋼筋混凝土板拼接橋梁，以解決上述背景技術中提出的問題。
2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種裝配式鋼筋混凝土板拼接橋梁，包括：
3、橋板預制件，所述橋板預制件的頂部左右兩側均設置有一組防撞帶，所述橋板預制件和防撞帶的內部嵌有加強筋，兩組所述防撞帶的相對側均勻開設有安裝槽，所述安裝槽內鑲嵌有內螺紋套管，所述安裝槽內安放有緩沖組件。
4、優選的，所述緩沖組件包括緩沖條，所述緩沖條的外側設置有連接板，所述緩沖條遠離連接板的一側均勻貫穿開設有沉孔，所述連接板的外側貫穿開設有通孔，所述沉孔和通孔內設置有螺栓。
5、優選的，所述連接板插接在安裝槽內，所述緩沖條位于防撞帶的外側，所述螺栓與內螺紋套管相螺接。
6、優選的，所述橋板預制件的底部設置有蓋梁，所述蓋梁的頂部左右兩側均設置有一組支撐墩，所述蓋梁的底部設置有橋墩。
7、優選的，所述橋板預制件設置在兩組支撐墩之間，兩組所述防撞帶的相背側分別與兩組支撐墩的相對側相貼合。
8、優選的，所述橋板預制件與防撞帶為澆注一體成型設計，所述蓋梁與支撐墩為澆注一體成型設計。
9、與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：
10、本實用新型，通過支撐墩可以對防撞帶進行支撐，通過加強筋可以提高橋板預制件與防撞帶之間的連接強度，以此提高防撞帶的抗沖擊力，當車輛與防撞帶發生碰撞時，通過緩沖條可以吸收一部分沖擊力，并且緩沖條可以提高防撞帶與車輛的接觸面積，進而減少車輛順著防撞帶表面弧度沖下橋梁的機率；
11、緩沖組件通過螺栓固定在防撞帶上的，因此當緩沖組件因碰撞而損壞時，將螺栓旋下后，便可輕松將緩沖組件拆卸更換。
1.一種裝配式鋼筋混凝土板拼接橋梁，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種裝配式鋼筋混凝土板拼接橋梁，其特征在于：所述緩沖組件包括緩沖條(2)，所述緩沖條(2)的外側設置有連接板(21)，所述緩沖條(2)遠離連接板(21)的一側均勻貫穿開設有沉孔，所述連接板(21)的外側貫穿開設有通孔，所述沉孔和通孔內設置有螺栓(23)。
3.根據權利要求2所述的一種裝配式鋼筋混凝土板拼接橋梁，其特征在于：所述連接板(21)插接在安裝槽內，所述緩沖條(2)位于防撞帶(14)的外側，所述螺栓(23)與內螺紋套管(22)相螺接。
4.根據權利要求1所述的一種裝配式鋼筋混凝土板拼接橋梁，其特征在于：所述橋板預制件(13)的底部設置有蓋梁(11)，所述蓋梁(11)的頂部左右兩側均設置有一組支撐墩(12)，所述蓋梁(11)的底部設置有橋墩(1)。
5.根據權利要求4所述的一種裝配式鋼筋混凝土板拼接橋梁，其特征在于：所述橋板預制件(13)設置在兩組支撐墩(12)之間，兩組所述防撞帶(14)的相背側分別與兩組支撐墩(12)的相對側相貼合。
6.根據權利要求4所述的一種裝配式鋼筋混凝土板拼接橋梁，其特征在于：所述橋板預制件(13)與防撞帶(14)為澆注一體成型設計，所述蓋梁(11)與支撐墩(12)為澆注一體成型設計。